Nel piano di manutenzione della Lancia Y era previsto, in condizioni d'uso "normali", che ogni 30.000 km fosse fatto il

"... Controllo visivo condizioni: esterno carrozzeria, protettivo sottoscocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico-alimentazione, carburante-freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti, boccole, ecc.)  ...".

 

Se poi, per qualche ragione, queste operazioni non vengono effettuate, allora bisognerebbe chiedere conto a chi ha fatto la manutenzione programmata dell'auto stessa.

 

E c'e' di più, all'ottavo anno, in corso di revisione, dovevano bocciare l'auto. Se poi, come capita quasi sempre, le revisioni è fatta in fretta e furia ...

Modificato 9 Maggio 20169 anni fa da MJAB

4 ore fa, Alessio1H1 dice:

Non è difficile: il silent va fatto pieno, ha così meno sollecitazioni rispetto ad  uno "parzialmente vuoto".

 

Immagino che non ti intendi molto di industializzazione del prodotto.

 

Un silentblock composto da parti vuote e piene costa più del suo corrispondente pieno.

Quello che cambia è il comfort, i silentblock pieni non assorbono le microirregolarità.

 

Quindi il fatto di avere un silentblock cavo all'interno non è sintomo di economia, ma di una progettazione attenta al comfort.

Modificato 9 Maggio 20169 anni fa da bik

Grazie. E' sempre bello condividere le esperienze.
Peccato però mai una gioia.

Aggiungo che un ammortizzatore con silentblock in quello stato avvisa diventando bello rumoroso prima di sfilarsi...

azz stavo per mancarmi qeusto topic