Tutto molto bello...se non penso all'inutilità di questo motore...

In ufficio da me è diventato la barzelletta della settimana, questo motore. Qualsiasi sia il problema, la risposta è sempre: QUATTROTURBO.

 

Sono molto poco convinto anch'io di questa scelta tecnica, anche se è da ammirare il lavoro di accoppiamento dei turbocompressori, soprattutto nei transitori dev'essere stato un bel disastro.

Adesso, superkappa125 dice:

In ufficio da me è diventato la barzelletta della settimana, questo motore. Qualsiasi sia il problema, la risposta è sempre: QUATTROTURBO.

 

Sono molto poco convinto anch'io di questa scelta tecnica, anche se è da ammirare il lavoro di accoppiamento dei turbocompressori, soprattutto nei transitori dev'essere stato un bel disastro.

 

imho buona parte del trimming di quel bestione se lo pappa tutto la garrett o chi gliele fornisce attualmente..

Saran contenti gli ecologisti... di questo passo fra poco avremo più turbine che cilindri

 

Fino a quando faranno i test sulle emissioni con un piede da lillupuziano sull'acceleratore il trend rimarrà lo stesso...

fatto per dire ciao ciao al V8 e poi domani al V12.

Regola d'oro "follow the money"

34 minuti fa, stev66 dice:

fatto per dire ciao ciao al V8 e poi domani al V12.

Regola d'oro "follow the money"

 

Stev lo stan facendo quasi tutti però, non solo bmw... ?

Se poi ci metti le regole assurde che si stanno imponendo i costruttori hai il quadretto completo!

Modificato 19 Maggio 20169 anni fa da lukka1982

1 minuto fa, lukka1982 dice:

 

Stev lo stan facendo quasi però, non solo bmw... ?

Se poi ci metti le regole assurde che si stanno imponendo i costruttori hai il quadretto completo!

 

si , ma gli altri ( Triade esclusa ) i 3L me li fanno pagare come 3L , non come i 4L che sostituiscono 

 

E così via.

 

Ripeto una Peugeot 208 82 Cv costa su strada 11k euro . per quella cifra un 3L mi va benissimo.

13 minuti fa, stev66 dice:

 

si , ma gli altri ( Triade esclusa ) i 3L me li fanno pagare come 3L , non come i 4L che sostituiscono 

 

E così via.

 

Ripeto una Peugeot 208 82 Cv costa su strada 11k euro . per quella cifra un 3L mi va benissimo.

 

Gli altri un 3L turbo me lo fan pagare quanto un L4 aspirato di pari potenza... ?

Maserati ti fa pagare una Quattroporte col V6 biturbo da 410 cv quanto la precedente con il V8 Ferrari aspirato da 405 cv.

1 ora fa, Cosimo dice:

 

imho buona parte del trimming di quel bestione se lo pappa tutto la garrett o chi gliele fornisce attualmente..

 

Magari Garrett, IHI e compagnia cantante ti danno una bella mappa di funzionamento, ti aiutano a trarre il meglio dalla turbina (il compressore è facile).. ma poi sono mazzi tuoi farlo funzionare senza distruggerlo!

Beh avranno pensato nel caso se si rompe una turbina ..., ne rimangono ancora tre funzionanti....