On 30/6/2018 at 18:40, iDrive scrive:

Tocca quasi 370 al limitatore.

si, ho visto.. poi si stabilizza a 349/350 costanti come se avesse un limitatore.. e ci resta per diversi secondi. Rimango dubbioso sul perchè di tale scelta

Questo e perché la pista e in salita e dunque perde un po' di velocità.

https://it.motorsport.com/wec/news/la-fia-corre-ai-ripari-con-il-nuovo-eot-le-lmp1-endotermiche-saranno-piu-competitive-nel-confronto-/3143793/

 

Dato il contentino di Le Mans alla Toyota e ad Alonso, cambiano i valori del eot.

3 ore fa, falconero79 scrive:

https://it.motorsport.com/wec/news/la-fia-corre-ai-ripari-con-il-nuovo-eot-le-lmp1-endotermiche-saranno-piu-competitive-nel-confronto-/3143793/

 

Dato il contentino di Le Mans alla Toyota e ad Alonso, cambiano i valori del eot.

sempre più una pagliacciata, vediamo anche se nel GT mettono mano al BoP

Glickenhaus ha presentato i render di quella che dovrebbe essere la base per la nuova LMP1 con cui competere a LeMans nel 2020 con i nuovi regolamenti.

 

 

Parrebbe figa, chissà che propulsore useranno. Comunque questi nuovi regolamenti di Le Mans promettono bene, speriamo aderiscano in tanti.

Modificato 27 Luglio 20187 anni fa da GL91

3 ore fa, GL91 scrive:

Parrebbe figa, chissà che propulsore useranno.

 

In un commento diceva che probabilmente useranno un motore di origine GM

Modificato 27 Luglio 20187 anni fa da ISO-8707

24h di Spa live

 

 

mai una gioia per Alonso

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mercato-piloti-vergne-conferma-i-contatti-con-alcuni-team-396580.html

 

forse ha ragione, il wec è più movimentato, ci si mettono i giudici a mescolare le carte tra Eot, BoP e squalifiche post gara :D

 

bella vittoria di strategia della ferrari in GTE, nonosatnte il BoP azzoppante, BoP che a questo punto mi immagino venga maggiormente modificato in negativo 

Cita

Ferrari e Porsche, gran duello: vince la 488
Tutti si aspettavano di vedere vincere la Ford o la Aston Martin nella classe GTE Pro e invece grazie a una strategia perfetta dopo aver sacrificato la qualifica, sono emerse la Ferrari e la Porsche. Pierguidi e Calado con la 488 della AF Corse e Lietz-Bruni sulla 911. nel finale hanno dato spettacolo. Alla bandiera a scacchi l'ha spuntata la Ferrari che ha potuto contare sulle qualità di guida di Pierguidi e Calado, quest'ultimo spesso ingiustamente criticato. Mentre la Porsche ha constatato una volta di più la solidità di Bruni che ha compiuto una 6 Ore fantastica. Niente da fare per la Ford in pole di Pla-Mucke, rallentata da una lunga sosta per sistemare la portiera. L'altra vettura americana ha conquistato la terza posizione battendo l'altra Porsche. Solo quinta l'Aston Martin di Lynn-Martin mentre Thiim-Sorensen hanno avuto noie col cambio rimasto bloccato in quarta marcia. Peccato, come detto sopra, per la seconda Ferrari di Rigon-Bird, velocissimi finché Orudzhev non ha distrutto ogni chance con quel contatto che ha squarciato la parte posteriore destra. Tra le GTE Am vittoria per la Porsche di Ried-Andlauer-Campbell.

https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=235583&cat=69

7 ore fa, Aymaro scrive:

mai una gioia per Alonso

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mercato-piloti-vergne-conferma-i-contatti-con-alcuni-team-396580.html

Mi sa che ti sei confuso col link