1 ora fa, Alessio1H1 dice:

Purtroppo mi capita di vedere anche se raramente una Fiat Linea con targa italiana.
Voglio conoscere il proprietario per farlo sottoporre a perizia psichiatrica.

Come si fa ad andare a cercare e soprattutto importare linee del genere.

 

Il grave e' appunto averla importata...magari è un rumeno che ha preso residenza qui e ha aggiornato targa 

Ma vi dirò che la Linea non mi dispiace, alla fine: ho il modellino giusto qui davanti vicino al pc  Vista la linea a cuneo della GPunto da cui deriva, direi che l'inserimento del baule non è stato traumatico. Ovviamente nemmeno perfetto: guardandola di 3/4 anteriore, il baule sembra più basso del muso, anche se tecnicamente non lo è. Si nota in questa foto:

 

Non ha di certo vinto il compasso d'oro, ma nel complesso mi pare uscita abbastanza bene, per il target di prodotto. Il muso, in particolare, mi pare meglio riuscito rispetto alla GPunto, e lo avrei di gran lunga preferito a quello scellerato della Evo... 

Anyway, credo che la Tipo sia stilisticamente molto migliore e proporzionata. Tutta questione di linea di cintura orizzontale
Rimanendo in tema di 3V, credo che la nuova C4 sedan sia un capolavoro rispetto al precedente modello citato più sopra

 

Modificato 3 Luglio 20169 anni fa da Nick for Speed

Qualcuno mi sa spiegare perchè nell'est Europa vanno questi obrori? Cioè funzionali non lo sono, anzi.....belle poi....

20 ore fa, Alessio1H1 dice:

Purtroppo mi capita di vedere anche se raramente una Fiat Linea con targa italiana.
Voglio conoscere il proprietario per farlo sottoporre a perizia psichiatrica.

Come si fa ad andare a cercare e soprattutto importare linee del genere.

 

Guarda che anche a me la Linea, soprattutto prima serie non è mai dispiaciuta, anzi... tra l'altro pure in India, in particolare la tjet 135 cv piaceva anzichenò... 

11 ore fa, uccio21 dice:

Qualcuno mi sa spiegare perchè nell'est Europa vanno questi obrori? Cioè funzionali non lo sono, anzi.....belle poi....

 

Mi dicevano che in Cina vanno molto le 3 volumi perchè chi le possiede si sente come i gerarchi di regime che hanno come auto da rappresentanza delle 3 volumi con autista. Ora, non so quanto sia vero, né se valga anche per i paesi dell'Est. Personalmente, a dispregio totale della praticità, preferisco di gran lunga le tre volumi alle 2...

 

Modificato 4 Luglio 20169 anni fa da nubironaSW

Tra l'altro, le derivate di Palio a 3v sono molteplici, essendovi sia la Siena che la Albea: non ho mai capito il motivo di produrre 2 auto identiche cambiando i lamierati della coda... 

Le differenze tra Siena e Albea sono presto dette. Si può dire che la Albea sia una sorta di Siena "rivista e corretta" per meglio soddisfare le esigenze dei mercati europei. Differisce dalla Siena anzitutto per il passo più lungo (2440 mm VS 2373 mm) oltre che per il design della parte posteriore, completamente differente e (se non ricordo male) una migliore capacità di carico, pari a 515 litri. Gli allestimenti erano più ricchi e diciamo che rimaneva un attimino più curata della Siena, ma nulla di che alla fine. Rispetto alla contemporanea Siena, la Albea poteva contare anche su una variante automatica, con cambio Speedgear.

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Ma vi dirò che la Linea non mi dispiace, alla fine: ho il modellino giusto qui davanti vicino al pc [emoji4] Vista la linea a cuneo della GPunto da cui deriva, direi che l'inserimento del baule non è stato traumatico. Ovviamente nemmeno perfetto: guardandola di 3/4 anteriore, il baule sembra più basso del muso, anche se tecnicamente non lo è. Si nota in questa foto:

 

Non ha di certo vinto il compasso d'oro, ma nel complesso mi pare uscita abbastanza bene, per il target di prodotto. Il muso, in particolare, mi pare meglio riuscito rispetto alla GPunto, e lo avrei di gran lunga preferito a quello scellerato della Evo... 

Anyway, credo che la Tipo sia stilisticamente molto migliore e proporzionata. Tutta questione di linea di cintura orizzontale [emoji6]

Rimanendo in tema di 3V, credo che la nuova C4 sedan sia un capolavoro rispetto al precedente modello citato più sopra [emoji3]

 

Condivido appieno la disamina, anche per quanto riguarda la C4 L, che è stata recentemente oggetto di aggiornamento: io la trovo meno originale ma più moderna, benché il nuovo frontale mi ricordi alcuni modelli tedeschi. Allego foto:

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21 hours ago, uccio21 said:

Qualcuno mi sa spiegare perchè nell'est Europa vanno questi obrori? Cioè funzionali non lo sono, anzi.....belle poi....

Forse costano poco?

21 ore fa, uccio21 dice:

Qualcuno mi sa spiegare perchè nell'est Europa vanno questi obrori? Cioè funzionali non lo sono, anzi.....belle poi....

 

Stessa domanda che si faranno gli est europei circa i nostri suv...

4 ore fa, vince-991 dice:

Forse costano poco?

 

Forse semplicemente amano la carrozzeria cosi? Una sorta di status symbol come i nostri suv? ( per loro immortale però perché regge da sempre ) 

Io la linea l'ho guidata una settimana lungo il confine siriano l'anno scorso, non consuma nulla il 1.3 (20kml per 2000km anche in città) però fa abbastanza schifo sotto ogni punto di vista, in particola il clima (che o fa polo nord o sahara, non c'è una via di mezzo) e il sedile che è scomodissimo  in più non si possono abbattere i sedili posteriori...un fastidio quella cosa... Avevo chiesto una fiesta "con la coda" ma mi hanno rifilato una punto "con la coda"

 

In turchia verso l'Iran e Iraq (in Kurdistan turco insomma) si vedono auto "che neanche nei peggiori incubi"

 

 

però hanno degli autolavaggi molto all'avanguardia  

 

 

Modificato 4 Luglio 20169 anni fa da crabble

On 3/7/2016 at 21:56, uccio21 dice:

Qualcuno mi sa spiegare perchè nell'est Europa vanno questi obrori? Cioè funzionali non lo sono, anzi.....belle poi....

Questione di gusti... In Spagna, ad esempio, costruivano la versione berlina della R5