dal momento che avrà praticamente tutto di serie, si sa se sarà comunque possibile avere il tetto apribile o è una versione senza possibilità di aggiunta di ulteriori optional?

la versione q4 e le normali 280cv US si differenziano solo dall altezza delle molle immagino, quindi volendo basterebbe mettere le molle della versione standard per non averla sui trampoli, giusto??

1 ora fa, Sfides dice:

dal momento che avrà praticamente tutto di serie, si sa se sarà comunque possibile avere il tetto apribile o è una versione senza possibilità di aggiunta di ulteriori optional?

la versione q4 e le normali 280cv US si differenziano solo dall altezza delle molle immagino, quindi volendo basterebbe mettere le molle della versione standard per non averla sui trampoli, giusto??

Beh dai "sui trampoli" mi pare un tantino esagerato... non è mica una Ypsilon ?

 

Piuttosto @MacGeek non si sa nulla della Giulia Executive che doveva uscire?

Desde España, Giulia Veloce 280 cv

 

Rojo Alfa, Llanta 19", Pinzas Amarillas, cuero Tabaco

 

Espectacular coche.... 

 

 

Modificato 10 Marzo 20187 anni fa da RadiK-Alfa

On 9/3/2018 at 13:20, Poverello dice:

Beh dai "sui trampoli" mi pare un tantino esagerato... non è mica una Ypsilon ?

 

Piuttosto @MacGeek non si sa nulla della Giulia Executive che doveva uscire?

si forse un po esagerato però si notano quel 1-2 cm di troppo?

 

comunque la veloce TI che uscirà a breve ha veramente tutto, manca solo il tetto apribile e il pack perfomance.

(e con le cuciture bianche e verdi della quadrifoglio starebbe benissimo)

 

INTERNI

• Sedili in pelle nera e Alcantara
• Dettagli in fibra di carbonio
• Plancia rivestita in pelle con cuciture nere
• Palette del cambio al volante in alluminio
• Sottoporta in fibra di carbonio illuminati
• Rivestimento interno del tetto nero
• Sedili anteriori elettrici e riscaldati con regolazioni a 8 vie
• Sedili posteriori abbattibili 40/20/40 con bracciolo centrale
• Pack Clima
• Pack Convenience

 

ESTERNI

• Vetri oscurati
• Cerchi in lega 19" bruniti design Quadrifoglio
• Coprimozzi neri
• Trilobo in carbonio
• Specchietti con calotte in fibra di carbonio
• Pack Lighting (fari anteriori Bi-Xenon da 35W con AFS e lavafari)

 

TECNOLOGIA

• Apple CarPlay/Android Auto™
• Sistema di navigazione 3D Alfa™ Connect 8,8"
• Display TFT a colori da 7"
• Radio DAB
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

Modificato 15 Marzo 20187 anni fa da Sfides

Tanta roba! Sono curioso di vederla dal vivo, immagino faranno un porte aperte dedicato

21 ore fa, Sfides dice:

si forse un po esagerato però si notano quel 1-2 cm di troppo?

 

comunque la veloce TI che uscirà a breve ha veramente tutto, manca solo il tetto apribile e il pack perfomance.

(e con le cuciture bianche e verdi della quadrifoglio starebbe benissimo)

 

INTERNI

• Sedili in pelle nera e Alcantara
• Dettagli in fibra di carbonio
• Plancia rivestita in pelle con cuciture nere
• Palette del cambio al volante in alluminio
• Sottoporta in fibra di carbonio illuminati
• Rivestimento interno del tetto nero
• Sedili anteriori elettrici e riscaldati con regolazioni a 8 vie
• Sedili posteriori abbattibili 40/20/40 con bracciolo centrale
• Pack Clima
• Pack Convenience

 

ESTERNI

• Vetri oscurati
• Cerchi in lega 19" bruniti design Quadrifoglio
• Coprimozzi neri
• Trilobo in carbonio
• Specchietti con calotte in fibra di carbonio
• Pack Lighting (fari anteriori Bi-Xenon da 35W con AFS e lavafari)

 

TECNOLOGIA

• Apple CarPlay/Android Auto™
• Sistema di navigazione 3D Alfa™ Connect 8,8"
• Display TFT a colori da 7"
• Radio DAB
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

Spettacolo  son curioso di vederla sul configuratore per sapere fin dove il prezzo della "mia" versione possa lievitare  

non capisco perchè non hanno comunicato il listino, ma il prezzo era indicato

 

costa 8'000fr. in più della giulia veloce normale, a cui poi vanno aggiunti una serie di optional e così come era esposta costa 21'000.- fr. in più (280cv)

strano però che non c'era da nessuna parte la dicitura turismo internazionale.

 

 

Modificato 18 Marzo 20187 anni fa da Sfides

Alfa giulia Fintquadrifoglio

On 16/2/2018 at 10:34, gianmy86 dice:

 

E' heritage. Chi lascia una 156 o una GT ha notoriamente nostalgia della bara del timone che gira max a 15°.

Suvvia, in una rimessa per autobus si riesce a fare manovra senza troppe difficoltà!

On 16/2/2018 at 10:34, gianmy86 dice:

 

E' heritage. Chi lascia una 156 o una GT ha notoriamente nostalgia della bara del timone che gira max a 15°.

ma, io sinceramente non ne sento la necessità di uno sterzo con angoli maggiori. C'è solo da fare qualche manovra in più nei parcheggi ma chissenefrega.. Ho uno sterzo che è perfetto e diretto su strada.