Non capisco perché Stelvio venga paragonato a X4, ma soprattutto a Macan. Concorrenti non sono Q3, X3 e GLC? (F-Pace? )

Macan parte da 58.000. Il fatto che sia l'unico SUV compatto che si avvicina come potenza massima a Stelvio Q, non penso sia sufficiente a renderlo un concorrente. Discorso simile a Giulia Q messa con M4 GTS.

Diciamo che soprattutto negli States potrebbe essere considerata una'alternativa a Macan...

Ti 2.0 T 280cv VS Macan 2.0 T ~250 cv;

Veloce 2.0T 350cv VS Macan S/GTS 3.0 V6 340/360 cv;

Quadrifoglio 2.9 V6 T 510cv VS Macan Turbo Performance 3.6 V6 440cv

Ecco, assai probabile che Macan sia prezzata più in alto (parlo di USA, in EU lo sarà di sicuro!).

Strategia diversa per l'Europa invece dove la Stelvio partirà molto più in basso come potenze, cilindrate e frazionamenti e con conseguenti prezzi.

Fatico ancora anch'io a capire le comparative con i 2,5 volumi rialzati tedeschi!

Ha una linea meno a furgoncino di X3, ma già Q5 ha il lunotto più inclinato ad esempio!

Esteticamente era quello che ci si poteva aspettare! Ovvio mancava da vedere la tridimensionalità di alcuni elementi, soprattutto al posteriore.

Come dissi per Levante, la versione standard dotata di profilatura a contrasto dovrebbe rendere l'insieme meno pesante, soprattutto in coda, dove c'è troppa lamiera e plastica colorata. Bellissimi gli inserti esterni in carbonio, tranne quelli sul cofano che avrei preferito in tinta. Imho anche specchietti e cornice inferiore dello scudetto ci sarebbero stati bene in questo materiale.

A proposito di fibra di carbonio... quella barra duomi [emoji7]

Dentro meglio ancora di Giulia! Se avesse una plancetta clima più "disegnata" sarebbe da benchmark!

A sto punto curioso di vedere le versioni standard, la Veloce e perché no... anche un pack estetico "Matta" [emoji16]

Nella mia classifica personale si pone al top del segmento, davanti a Macan, F-Pace e Q5 a pari merito... il resto è noia [emoji30]

43 minuti fa, Cosimo dice:

ammazza, allora è grosso forte.

Stando a quanto detto da chi l'ha visto dal vivo, è largo 'na quaresima ! 

L' F-pace dichiara 650l di bagagliaglio, tanti, il più voluminoso della categoria stando al dichiarato credo, ad occhio non ci vedo grosse differenze rispetto a quello di Stelvio

 

 

comunque aldilà della volumetria, entrambi sono dei bei bagagliagli, voluminosi, regolari, soglia e accessibilità buona.

 

Per quanto riguarda questo buondì agli steroidi, esteticamente se la gioca con F-pace e Macan, io personalmente forse preferisco un pò di più quest'ultimo che trovo più filante. Da vedere le versioni lisce di Stelvio comunque, soprattutto il poseriore con un paraurti meno bombato e pronunciato imho risulterà più filante, cosa che un pò gia succede con Giulia tra la Q e le ''lisce''.

La stelvio ha addirittura lo scontrino annegato e rifinito in alluminio.. Quel feticista di quattroruote se lo sogna di notte 

36 minuti fa, Carlo23 dice:

La stelvio ha addirittura lo scontrino annegato e rifinito in alluminio.. Quel feticista di quattroruote se lo sogna di notte 

 

Il bagagliaio è rifinito ottimamente...direi da segmento superiore...secondo me anche meglio dell' f-pace che pare già molto buono...il pavimento e le guide scorrevoli dell'italiana sembrano meglio però...

5 ore fa, Gabbro dice:

 

C'è da dire che sono stati bravi in Alfa a dargli un bel bagagliaio e quella linea, ma ora, che l'X3 sembri un furgoncino non è necessariamente un male...i suv sono essenzialmente dei furgoncini!

Semplici interpretazioni diverse, secondo me (poi vabbè, Bmw ha anche X4 come freccia - o feccia - al proprio arco)

 ma infatti continuo a pensare che siano 2 interpretazioni diverse di un prodotto il suv ancora piuttosto immaturo

e quindi con dei canoni non precisi.

 

L'uno tende di più al fuoristrada

l'altro al crossover

 

poi la gggente sceglie, al limte potrebbe scegliere lo stelvio anche solo per cambiare, rispetto al solito stile.

 

però al  singolo cliente o piace l'uno o l'altro senza necessariamente che uno dei 2 sia brutto.

 

Qualcuno mi spiega la funzione di quel pannello nero di plastica sopra la griglia? mi sembra che 

@ avesse detto qualcosa a riguardo quando erano uscite le foto sulla linea di montaggio

(Scusate ma il tag é andato a donnine)

 

 Trucido

Secondo me coprono in parte la traversa inferiore antintrusione e avranno il compito di mantenere il supporto targa, come si vede qui

 

a proposito, ho cercato anche sulle foto in alta risoluzione della Quadrifoglio, ma io sul paraurti frontale non vedo i tappi per montare il supporto targa come presenti su Giulia... come la monteranno qui? 

Modificato 17 Novembre 20168 anni fa da adm2000

15 minuti fa, NikoBellic dice:

 

Qualcuno mi spiega la funzione di quel pannello nero di plastica sopra la griglia? mi sembra che 

@ avesse detto qualcosa a riguardo quando erano uscite le foto sulla linea di montaggio

(Scusate ma il tag é andato a donnine)

 

 Trucido

quelli di quattroruote dicono che gli hanno detto che é solo estetico, per coprire il traverso strutturale....ma io non ci credo

 

Qualcuno mi spiega la funzione di quel pannello nero di plastica sopra la griglia? mi sembra che 

@ avesse detto qualcosa a riguardo quando erano uscite le foto sulla linea di montaggio

(Scusate ma il tag é andato a donnine)

 

 Trucido

Ha una funzione puramente estetica. Copre una parte della struttura del paraurti secondo 4ruote.