On ‎16‎/‎12‎/‎2016 at 19:48, Felis dice:

 

Non vorrei che il pargolo mi vomitasse. 

 

On ‎16‎/‎12‎/‎2016 at 19:49, mikisnow dice:

Si abituano!

 

Esatto!!!!!!!!!!!

Molto brevemente, tra il weekend passato e Lunedì' ho messo giu' circa 700km, percorrendo i quali, giusto per qualche breve tratta sia in autostrada che sul misto, ho pestato un po', settando il tutto in sport (non ho ancora provato sport +).

In pratica se per la prima settimana o giu' di li' mi sono dilettato a mettere sotto esame piu' che altro l'impianto HK (Massive Attack pompati a dovere), ora ho cominciato cercare un po' di piu' le prestazioni..

 

 

...abbastanza pazzesca, devo dire. Non mi aspettavo una verve cosi', cambio e motore generano una risposta selvaggia e la trasformano da una paciosa hatchback in un animale abbastanza feroce e volendo anche irritabile. Le cambiate rimangono comunque morbide cosi' come l' erogazione, sicuramente piu' "cremosa" e meno brutale rispetto alla M2, tuttavia l' accelerazione e' a livello della N430 e della Carrera S (anche i numeri dicono cosi') e la risposta del turbo associata alle cambiate fulminee ti lascia positivamente sorpreso.

 

D' altra parte grazie anche alle sospensioni attive ed al miglioramento nella tecnologia RFT, il livello di comfort e' molto buono, il che, unito alle prestazioni elevate ed alla bellissima accoppiata L6-AT8, contribuisce a rendere questa piccola sr1 una proposta unica nel panorama delle auto prestanti. Certo, non sara' veloce come una A45 AMG, non sara' paragonabile a sportive vere come 911 o Vantage, tuttavia come all rounder, come daily driver e come "mini GT" mi sembra una scelta azzeccatissima. 

 

PS - farla sculare non e' difficile...sicuramente portata al limite tirerà' fuori i suoi di limiti (ed anche quelli del guidatore poco esperto), dovuti ad uno chassis comunque abbastanza turistico ed  quello sterzo cosi' cosi'.

 

Quest' inverno ci sara' da divertirsi, cum judicio  poliziottesco, cum judicio...

 

 

 

 

 

Modificato 21 Dicembre 20168 anni fa da poliziottesco

Ragazzi complimenti! Anche se la st1 non mi ha mai fatto impazzire al contrario di quel L6, mi avete fatto venire voglia di provarne una  !! Enjoy

Ovvi complimenti per le turbobavaresi ai fortunati possessori ma ancor più un plauso per averle prese a 3 porte.
Adoro tutte le hatch a 3 porte e ogni volta che una nuova auto viene proposta soltanto a 5 porte soffro.

On 21/12/2016 at 19:48, poliziottesco dice:

Molto brevemente, tra il weekend passato e Lunedì' ho messo giu' circa 700km, percorrendo i quali, giusto per qualche breve tratta sia in autostrada che sul misto, ho pestato un po', settando il tutto in sport (non ho ancora provato sport +).

In pratica se per la prima settimana o giu' di li' mi sono dilettato a mettere sotto esame piu' che altro l'impianto HK (Massive Attack pompati a dovere), ora ho cominciato cercare un po' di piu' le prestazioni..

 

 

...abbastanza pazzesca, devo dire. Non mi aspettavo una verve cosi', cambio e motore generano una risposta selvaggia e la trasformano da una paciosa hatchback in un animale abbastanza feroce e volendo anche irritabile. Le cambiate rimangono comunque morbide cosi' come l' erogazione, sicuramente piu' "cremosa" e meno brutale rispetto alla M2, tuttavia l' accelerazione e' a livello della N430 e della Carrera S (anche i numeri dicono cosi') e la risposta del turbo associata alle cambiate fulminee ti lascia positivamente sorpreso.

 

D' altra parte grazie anche alle sospensioni attive ed al miglioramento nella tecnologia RFT, il livello di comfort e' molto buono, il che, unito alle prestazioni elevate ed alla bellissima accoppiata L6-AT8, contribuisce a rendere questa piccola sr1 una proposta unica nel panorama delle auto prestanti. Certo, non sara' veloce come una A45 AMG, non sara' paragonabile a sportive vere come 911 o Vantage, tuttavia come all rounder, come daily driver e come "mini GT" mi sembra una scelta azzeccatissima. 

 

PS - farla sculare non e' difficile...sicuramente portata al limite tirerà' fuori i suoi di limiti (ed anche quelli del guidatore poco esperto), dovuti ad uno chassis comunque abbastanza turistico ed  quello sterzo cosi' cosi'.

 

Quest' inverno ci sara' da divertirsi, cum judicio  poliziottesco, cum judicio...

 

 

 

 

 

E vedrai che miglioramenti con l'aumentare dei km, il bello deve ancora venire.

18 ore fa, leon82 dice:

Ovvi complimenti per le turbobavaresi ai fortunati possessori ma ancor più un plauso per averle prese a 3 porte.
Adoro tutte le hatch a 3 porte e ogni volta che una nuova auto viene proposta soltanto a 5 porte soffro.

 

A me fa stranissimo vedere un'auto di queste dimensioni a 3 porte. Quella dello sbirro sembra una specie di 3 Touring accorciata... siamo quasi... quasi in odore di shooting brake

 

Che bel mezzo comunque, pare che ne siate e siano tutti entusiasti.

46 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

A me fa stranissimo vedere un'auto di queste dimensioni a 3 porte. Quella dello sbirro sembra una specie di 3 Touring accorciata... siamo quasi... quasi in odore di shooting brake

 

Che bel mezzo comunque, pare che ne siate e siano tutti entusiasti.

 

io se non avessi i due nani avrei preso di nuovo il 3 porte. Imho su 1er ha il suo perche'. E' la cosa che si avvicina di piu' alla sb

 

piurtroppo questa e' rimasta un concept

 

On 9/1/2018 at 20:25, mikisnow dice:

 

 

Io l'avrei cozzata anche sul dritto  

Raga riapro questa discussione.

 

ho ordinato l'autobloccante meccanico M performance (preferisco montare pezzi originali), ho pareri contrastanti, chi mi dice che ho fatto benissimo e che la macchina migliorerà molto, poiché un autobloccante è d'obbligo sulla M140, chi mi dice che mi porterò a casa un cavallo imbizzarrito.

 

Chi devo ascoltare? Ho fatto bene o butto via i soldi????

Che bella vettura! Apprezzo il fatto che la 140i abbia il 6 cilindri laddove S3 sportback e A45 amg  abbiano solo 4 cilindri.

Se l'hai comprata nuova, che percentuale di sconto ti hanno fatto? 

Io vorrei fare una pazzia e prenderne una di Ingolstadt o di Monaco, nella fattispecie sono indeciso se prendere una A5 cabrio 2.0 TFSI quattro o aspettare la prossima generazione di 430i cabriolet xDrive. Credo che su auto come queste un 15% di sconto non sia fuori discussione!