Il mio consiglio è la Golf a metano, se la usi prevalentemente in città ti consiglio anche il DSG, così non hai lo stress della frizione quando sei in coda al semaforo.

 

 

Io io dsg non lo consiglierei nemmeno al mio peggior nemico,soprattutto per una guida in città

A gennaio in Italia è ordinabile la golf face lifting , il tsi 1.2 da 110 cv viene sostituito dal 1.0 tsi 3 cilindri e il dsg 7 marce a secco con uno a bagno d'olio.

3 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

A gennaio in Italia è ordinabile la golf face lifting , il tsi 1.2 da 110 cv viene sostituito dal 1.0 tsi 3 cilindri e il dsg 7 marce a secco con uno a bagno d'olio.

 

ci hanno messo quei 10/15 anni, ma alla fine hanno capito

 

Del tgi ancora nessuna info di quando disponibile.

2 ore fa, alfagtv dice:

Però non è sbagliato il fatto del metano se i 10000 km li fa in città alla fine è dove il benzina consuma comunque di più,col metano dovrebbe risparmiare

 

Si, ma 10k km annui vuol dire, esagerando, spannometricamente un pieno di benizina ogni 25 giorni. Spesa, anche psicologicamente nel quotidiano, assolutamente sostenibile. 

Detto questo toglici qualche migliaio di euro risparmiato all'acquisto; intervalli di manutezione credo più lunghi, la spesa in meno della bombola ogni 4 anni; inoltre ha vantaggi come peso inferiore in ordine di marcia, autonomia più lunga (altrimenti rifornirebbe una volta alla settimana), minori limitazioni di parcheggio in caso di viaggi. E, non ultima, ma non è il caso specifico del richiedente, una maggiore scelta di modelli/motorizzazioni.

 

Insomma, per 10k km, benzina tutta la vita. Oltre i 15/20k imho può aver senso valutare gpl/metano. 

2 ore fa, alfagtv dice:

Però non è sbagliato il fatto del metano se i 10000 km li fa in città alla fine è dove il benzina consuma comunque di più,col metano dovrebbe risparmiare

 

Facendo i conti della serva; il 1.2 tsi su spiritmonitor è a 6.4l/100km, il Tgi a 4.1kg/100km.

Come carburante per 10.000km/anno siamo a 930€ contro 400€.

Come assicurazione saranno almeno 100€/anno, metti 30€ in più a tagliando e 200€ di revisione bombole quadriennale.

Alla fine il risparmio annuo del metano sono 350€

IMHO se a pari allestimento sono 1.000€ conviene, se sono 2.000€ potrebbe convenire, se è maggiore ci penserei.

Poi c'è l'aspetto ecologico, che in città non è secondario, vedi blocchi traffico più o meno estemporanei

 

Ma chi te lo fa fare di spendere 2000€ in più per un motore più lento.
Io andrei di tsi tutta la vita.
Se non ti interessano più di tanto le prestazioni vai sul 1.2 tsi, altrimenti il 1.4 tsi 122cv è decisamente più brillante.
Il 1.6 tdi a listino viene 2000€ in più del 1.4 tsi..

Quella a metano se pensi di tenere l'auto fino alla rottamazione e/o se pensi che i km in futuro aumenteranno

☏ SM-G935F ☏