Chi andrà a risparmiare 1000€ per avere un 1.3 anziché un 1.6 su un totale di 20mila e passa?

Giusto con il mercato attuale possono avere senso certe motorizzazioni...

Chi andrà a risparmiare 1000€ per avere un 1.3 anziché un 1.6 su un totale di 20mila e passa?

Giusto con il mercato attuale possono avere senso certe motorizzazioni...

E' un motore che vende abbastanza bene pure sulla 500L, dove tra l'altro ha 10 CV in meno

Ma credo che per Fiat fosse importante anche per mantenere bassa la media delle emissioni di CO2, oltre che avere un diesel "esca" a listino.

Su 500L però il gap è di 1800€, nel listino francese di 500X invece sono solo un migliaio... dipende da come vogliono posizionarlo.

Tanto sono sicuro che, appena uscirà, si venderanno praticamente solo con il 1.3... pure se fosse stato quello da 69cv della punto classic. A oggi il mercato va così.

500X 1.3 MultiJet 95cv

6 marce

0/100 in 12.9s

172 km/h

200nm a 1500giri

Consumo misto 4.1

6 marce? 6+RM o 5+RM?

sarebbe ora tornassero a un 6m anche sul diesel piccolino......

Dal sito francese clubauto-cgos.com pare siano proprio 6+rm

Fiat.fr lo dà come 5 rapporti

Fiat.fr lo dà come 5 rapporti

confermo

Il cambio è a 5 marce, sul 1.3 è il C510 che supporta coppia max 206 Nm

Fiat.fr lo dà come 5 rapporti

eh infatti, ero andato a controllare sul configuratore francese ed in effetti è un 5m.....

Tutto sommato penso sia più azzeccato con il 5 marce, per il suo target. Dopotutto deve solo costare poco all'acquisto e come costi di gestione.