15 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

NX compact, pianale Corolla/RAV4 segmento C

RX mid-size, pianale Camry segmento D

Quindi per capire: in casa Jeep, con Compass, Cherokee e Grand Commander come siamo messi?

1 ora fa, tonyx scrive:

la compass è di segmento C

la cherokee come passo e lunghezza sono uguali alla rav4, ma ha come motorizzazione top il 3.2 v6 pentastar mentre la rav4 si ferma al 2.5 4 cilindri quindi, anche a giudicare dal prezzo, direi sia proprio segmento D

la grand cherokee segmento E

Ecco che i nodi vengono al pettine: uno dice che il segmento di appartenenza è dato dal pianale, uno dal passo, uno dalla lunghezza, un altro dal prezzo, e uno dal motore di punta.

La mia domanda è: perché una persona non dovrebbe scegliere solo tra una rosa di modelli che le piace, piuttosto che tra modelli con lo stesso passo o con lo stesso motore di punta (per poi scegliere il 2.0td)?

Peraltro, seguendo questo ragionamento la Renegade è nello stesso segmento di RAV4, visto che è dotato di un motore di punta 2.4.

Scusate ma sono allergico alle etichette, come detto più volte.

10 ore fa, savio.79 scrive:

Ma tu seriamente credi che la gente compili la lista dei modelli preferiti tra quelli di varie case  in base alla lunghezza del passo?

Quello in verità era solo un esempio lampante, avrei potuto dire che la GLC ha i 6 e gli 8 cilindri, mentre la NX solo i 4. Anche io sono allergico alle rigide segmentazioni proposte da qualcuno, dico solo che visto ciò che propongono per passo, tecnologia, posizionamento commerciale, motorizzazioni ed anche pianale se è il caso, la NX ha più da giocarsela con il segmento Q3 piuttosto che con quello GLC. 
Ed è anche nata per quello mi verrebbe da dire, perchè il modello un gradino sopra nella gerarchia lexus, la RX, negli usa (mercato per il quale i modelli lexus sono ideati) è stata sempre paragonata e comparata alle Q5, GLK e X3 di prima generazione piuttosto che alle X5, Q7 e GLE. La rivale di quest'ultime è infatti la lexus GX.

Questo ovviamente considerando un cliente che conosce bene il mercato e cerca un suv premium medio con determinate caratteristiche.
Il cliente poco attento potrà invece tranquillamente mettere GLC e NX sullo stesso piano, anche se, molto probabilmente, in quel caso la forbice di auto considerate per l'acquisto si allargherebbe anche alle non premium quali CX5, cherokee, rav4 o CRV.

Modificato 9 Ottobre 20186 anni fa da E.gen

On 9/10/2018 at 11:19, savio.79 scrive:

Ma non si era detto che c'è un unico faro anteriore per Stelvio, a differenza di Giulia? poi trovo questo e.... sbav sbav (che vi devo dire? mi piace di più)

 

I fari alogeni erano previsti fin dall'inizio... semplicemente come strategia commerciale hanno deciso di non offrirli al lancio (e ora cominciano a far capolino in qualche mercato)

Attenzione!1!11! 

Nuovi cerchi a petalo bruniti da 20" ?

 

 

Modificato 12 Ottobre 20186 anni fa da fedegta

sono quelli della Q con verniciatura differente

No, non sono gli stessi della Quadrifoglio. E' un nuovo disegno, disponibile anche su Giulia in versione da 19".

1 minuto fa, MacGeek scrive:

No, non sono gli stessi della Quadrifoglio. E' un nuovo disegno, disponibile anche su Giulia in versione da 19".

esatto

35 minuti fa, MacGeek scrive:

No, non sono gli stessi della Quadrifoglio. E' un nuovo disegno, disponibile anche su Giulia in versione da 19".

a me sembra lo stesso disegno, al quale hanno applicato la diamantatura a contrasto sui profili più esterni.

Non e lo stesso disegno. Si vede anche dal posizionamento dei buchi per i bulloni.