Sarà, però Opel ha una lunga tradizione nelle auto a metano ed ha appena lanciato la Astra a metano sia berlina, sia station, mentre PSA si limita a qualche versione a GPL.

 

Il piano per ridurre la CO2 è facile, basta produrre anche i vendutissimi crossover in versione a metano, per altro l'ormai vecchia Mokka è da molti anni disponibile a GPL.

14 minuti fa, xtom dice:

Sarà, però Opel ha una lunga tradizione nelle auto a metano ed ha appena lanciato la Astra a metano sia berlina, sia station, mentre PSA si limita a qualche versione a GPL.

 

Il piano per ridurre la CO2 è facile, basta produrre anche i vendutissimi crossover in versione a metano, per altro l'ormai vecchia Mokka è da molti anni disponibile a GPL.

"Lunga tradizione"... parliamone.

Ha fatto più VAG negli ultimi 5 anni che loro in 20.

Il metano al di fuori di Italia e Germania (che sta investendo ultimamente) ha una rete di distribuzione omeopatica.

Il piano per ridurre la CO2 in numeri di massa risiede nelle 50 sfumature di elettrificazione, il gas accompagnerà solo.

In tutto questo, inoltre, secondo me la morte imminente (a livello di vendite) del diesel oggi come oggi viene vista in maniera troppo esagerata, non sarà più il motore del popolo ma con i vari sistemi AdBlue secondo me ancora una decina di anni di vita ce l'ha, dal segmento C a salire.

Modificato 1 Dicembre 20177 anni fa da gpat

No, non basta. O basterebbe per campare 1-2 anni.

 

buttando giù due cifre, se la norma fosse entrata in vigore nel 2016. Case come FCA e Renault si sarebbero trovate a pagare oltre un miliardo di euro di multa.

 

BMW, Audi, Mercedes oltre TRE miliardi a testa.

 

Vedremo uscire modelli elettrificati a nastro per pararsi il didietro. E ci imporranno di comprarle. A suon di soldi pubblici.....

comunque non vi preoccupate , mamma Marianna , as usual, vedrà e provvederà

 

28 minuti fa, stev66 dice:

comunque non vi preoccupate , mamma Marianna , as usual, vedrà e provvederà

ora poi c'è pure zia Angela che può dare una mano... stanno in una botte de fero!

1 ora fa, TonyH dice:

 

buttando giù due cifre, se la norma fosse entrata in vigore nel 2016. Case come FCA e Renault si sarebbero trovate a pagare oltre un miliardo di euro di multa.

 

 

E' esattamente per questo che Fca sta riducendo le vendite.

 

Meno auto vendute=meno multe ..

 

   

12 minuti fa, Kippur dice:

 

E' esattamente per questo che Fca sta riducendo le vendite.

 

Meno auto vendute=meno multe ..

 

   

Per assurdo conviene fare così...specie se stai sopra i 95g/km. Che a colpi di 1-2-3 miliardi all'anno di multa anche la più solida delle aziende non dura tanto

7 ore fa, stev66 dice:

comunque non vi preoccupate , mamma Marianna , as usual, vedrà e provvederà

 

 

6 ore fa, slego dice:

ora poi c'è pure zia Angela che può dare una mano... stanno in una botte de fero!

 

Contribuiranno tutti....persino qua...perché i soldi per le colonnine e per incentivare le elettriche verranno dai governi. Le case non vogliono cacciare i soldi. I consumatori men che meno

6 ore fa, TonyH dice:

Per assurdo conviene fare così...specie se stai sopra i 95g/km. Che a colpi di 1-2-3 miliardi all'anno di multa anche la più solida delle aziende non dura tanto

 

una grossa azienda franco-tedesca rischia di andare dal culo, cambieranno le norme europee, sono loro che comandano.

comunque regola idiota che costerà ai consumatori una valanga di soldi (perchè i soldi pubblici mica crescono sugli alberi).

On 1/12/2017 at 10:06, stev66 dice:

comunque non vi preoccupate , mamma Marianna , as usual, vedrà e provvederà

 

 

On 1/12/2017 at 10:37, slego dice:

ora poi c'è pure zia Angela che può dare una mano... stanno in una botte de fero!

 

...nell'automotive più che da altre parti ogni scarraffone è bello a mamma sua...