6 minuti fa, Beckervdo scrive:

È la serie Digital. Non è la nuova Serie 1.

Comunque, sapendo che la F40 è basata sull'LU-EVO, spero abbiano migliorato il pianale rispetto a quello che equipaggia X1 ed X2 (vedasi test con la Compass).

quale test?

Ne dubito, il focus di BMW non è più sulle doti dinamiche , per lo meno per le non M.

 

29 minuti fa, davos scrive:

quale test?

Maniobra de Esquiva
 

 

 

 

9 ore fa, lukka1982 scrive:

Quattroruote prova in anteprima la serie 1 ancora camuffata.

Riporto uno stralcio dell’articolo, con la parte più interessante per noi car nut...

 

 

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2019/03/27/bmw_serie_1_al_volante_del_prototipo.html

Sono degli animali in 4R

 

For example, legroom for rear-seat passengers has increased by 33 millimetres and headroom at the back by 19 millimetres.

 

Non c'è scritto da nessuna parte che la BMW Serie 1 sia più larga di 33 mm davanti e 19 mm dietro. Non sanno manco fare una cazzo di traduzione!!!

 

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0293686EN/the-new-bmw-1-series-final-test-phase-in-miramas

Che cari. Su 4R ho commentato di legger meglio la cartella stampa riportando il link e mi hanno cancellato il commento. 

Infatti anche la prova “esclusiva” di AlVolante mi sembrava uguale...che tristezza e che pochezza aggiungerei 

Io a Miramas non ci sono stato. Ma almeno fra poco lancio l'articolo così come è, con tanto di polemica sulla boutade della loro "TA" migliore delle altre TA. 

La fisica li inchioda ed a meno che tu non chiami Renault o Ford o Honda, ne hai da mangiare "forni di pane" per creare una TA sportiva.

Esatto, se la fanno dinamicamente valida bene, ma per farne una TA sportiva (parlo dei Modelli top) devono fare roba comparabile

ad Honda or Renault. Anche se, considerato che le versioni spinte avranno la TI, immagino faranno un prodotto che, se va bene, sarà più in linea con golf R e classe A 250 e 35AMG 

 

Adesso, poliziottesco scrive:

Esatto, se la fanno dinamicamente valida bene, ma per farne una TA sportiva (parlo dei Modelli top) devono fare roba comparabile

ad Honda or Renault. Anche se, considerato che le versioni spinte avranno la TI, immagino faranno un prodotto che, se va bene, sarà più in linea con golf R e classe A 250 e 35AMG 

 

Stiamo parlando della M135i xDrive che hanno dichiarato avere 306 CV, quindi dinamicamente andrà né più né meno della BMW X1 M35i o BMW X2 M35i.

Eccolo qua
https://www.bmwnews.it/bmw-serie-1-2020-test-in-anteprima-a-miramas/

Una parte polemica di cui sono "fiero"
 

Cita

Il gruppo Bavarese inserisce il sistema ARB (actuator contiguous wheel slip limitation) che ha debuttato sulla BMW i3S, sulla BMW Serie 1 2020. Il sistema che prevede un controllo diretto sulla centralina motore, anzichè passare per le centraline di controllo dinamico della stabilità e della trazione, garantirebbe un minor tempo di reazione per eseguire tutte le manovre necessarie per limitare il sottosterzo ed i fenomeni di “Torque Steer“.

Signori, è una Trazione Anteriore, lì avrà fisicamente sempre e comunque.

Sarà implementato anche il sistema BMW Performance Control (Controllo di Imbardata laterale) che agirà sui freni, così da limitate i movimenti della cassa durante le manovre “Moose Test” o nei casi di destra/sinistra in guida sportiveggiante. 
Speriamo che i risultati siano migliori della BMW X2, che messa a confronto con la Jeep Compass, ha mostrato dei limiti telaistici non da poco conto.

 

 

Notare gli sbalzi, è diventata una Golf qualsiasi:

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Maniobra de Esquiva
 

 

 

 

 

 

Ma che razza di ciofeca è 'sta roba????? ................ da BMW non mi aspettavo una cariola del genere.....