24 minutes ago, tonyx said:

 

 

beh certo, è più economico...

 

 

 

 

Si certo, non ho mica detto il

contrario. Da considerare che aiutano anche a tenere a bada consumi ed emissioni. Era per sottolineare che il doppia frizione non e’ abbandonato sui segmenti non sportivi. 

 

Per il Resto avendo in casa due automatici a convertitore moderni, non posso che ammirarne il funzionamento.

Io sui doppia frizione "a punto" non noto tutti questi contraccolpi   Su alcuni si nota un po' di ruvidità nella chiusura delle frizioni, ma solitamente sono quelli molto molto chilometrati. 

L'unica cosa in cui li trovo molto più fastidiosi, è nelle partenze e soprattutto nelle manovre. 

 

Di contro, molti automatici classici, soprattutto quelli di una generazione fa (es. l'Aisin 6 marce montato su molte trasversali) fanno sentire nettamente la chiusura dei treni epicicloidali. E ti abbandonano quasi del tutto in scalata.

 

Altra storia lo ZF 8 rapporti, del quale veramente non si può dire nulla. Abbastanza buono anche l'ultimo Aisin 8 rapporti per le trasversali, ma ancora lontano dallo ZF longitudinale.

 

Grazie.
Mi delude molto questa cosa. Ok la piattaforma, ma se hanno solo sostituito le parti in plastica, significa che I lamierati (e quindi la forma dei montanti) sono gli stessi?
A vedere il teaser sembrava che la linea di cintura fosse piu' a cuneo, diversa.
Il frontale, poi, se fosse cosi' non mi sembra granche'.

Se leggi dietro ho descritto come cambiano i lamierati , ho il telefono pieno di foto peccato che non posso mostrarle.
Ma quelle che girano sono identiche alla 7 e non sarà così.

53 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Se leggi dietro ho descritto come cambiano i lamierati , ho il telefono pieno di foto peccato che non posso mostrarle.
Ma quelle che girano sono identiche alla 7 e non sarà così.

Speriamo bene, la GTI potrebbe candidarsi a sostituire la mia Scirocco, per questo spero che facciano le cose per bene....

Se puoi dirlo, secondo te il risultato finale e' piacevole/un po' svecchiato?

A proposito, per la GTI si prevede quanti CV avra'? Sara' mild hybrid 48V? E nel caso, iso-Audi (solo start/stop senza spinta in accelerazione)?

Modificato 17 Gennaio 20196 anni fa da Dodicicilindri

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Se leggi dietro ho descritto come cambiano i lamierati , ho il telefono pieno di foto peccato che non posso mostrarle.
Ma quelle che girano sono identiche alla 7 e non sarà così.

solo una cosa, ma veramente i fari anteriori avranno una divisione così netta come disegno?

e la domanda da un milione di dollari.......in base ai muli che girano...... la R avrà il 5 cilindri Audi?

La parte posteriore e la fiancata ci siamo.
Parafango anteriore e cofano no assolutamente.

La parte posteriore e la fiancata ci siamo.
Parafango anteriore e cofano no assolutamente.

Dietro ricorda vagamente una Renault vel satis


☏ WAS-LX1A ☏

Ieri guardando la foto con i colleghi , dicono che potrebbe essere una gti/gtd

la trovo obesa...a sto giro è Golf che assomiglia a Polo