Se la testata X o il sito Y osano parlare bene di un prodotto che non vi piace, è subito "marchetta".

E' un'auto punto di rifermento del settore da 30 anni, gradevole pratica e indubbiamente un pò cara, ma che ha venduto e venderà un botto come sempre.

Leggo di paragoni con cacca e (ancora peggio) Modà. Incredibile. A breve prevedo "Anche Hitler piaceva a tanta gente, blablablagnegne".

Se poi la teoria è che la gente la compri anche se non gli piace, allora alzo le mani. Vale veramente tutto.

 

Modificato 26 Giugno 20178 anni fa da Chipperfield

Le auto tedesche qui dentro non sono ben viste.
Facciamocene una ragione

9 ore fa, zotorov dice:

Bhè dai è stato un po' romantico ma vuol dire che ognuno può trovare la posizione di guida ottimale.

Non sempre avviene specialmente per le persone più basse.

 

Mi sfugge il nesso con il "governo del popolo"

16 ore fa, Sadman dice:

Che cazzo vuol dire massima democrazia sulla statura degli occupanti?

 

Nel senso che l'altezza del soffitto dell'auto è fissa e dunque tutti vengono trattati allo stesso modo dall'auto senza nessun trattamento di favore (tipo zone dove il cielo è più alto o la carrozzeria forata per far passare la testa di quelli alti 3 metri)?

 

 

L'MQB è talmente modulare che si alza e si abbassa in base alla statura degli occupanti

1 ora fa, Chipperfield dice:

E' un'auto punto di rifermento del settore da 30 anni,

 

Un tantino esagerata come affermazione....

bah...

sarà qualitativamente l'auto definitiva.. (ma ricordatevi che la qualità sta nel rapporto con il prezzo, quindi se costa X in più della media delle concorrenti, grazie al quarzo che deve essere qualitativamente superiore, le macchine perfette ormai riescono a farle anche i coreani bisogna vedere quanto le fai pagare e cosa offri in quel prezzo e basta con l'equazione VW=robustezza, non siamo più nel 1984)

ma stilisticamente ha perso il passo.

Se anteriormente e posteriormente c'era poco da sbagliare (e IMHO ci son riusciti con quel labbro in stile Lester) il problema più grosso lo riscontro lateralmente

 

poi ci si farà l'abitudine ma a partire dal basso (escluso i vetri) io conto 5 dico CINQUE nervature che mi disturbano fisicamente la vista tipo televisore rotto.. e non riesco a capirne la funzione perché se l'avessero sarebbero in parte giustificate. 

Non la boccio definitvamente perché in sostanza è ben piazzata (sempre da vedere la versione con le borchie in plastica e i cerchi da 15"...).

Interni promossi come design e azzardo.

bah...

sarà qualitativamente l'auto definitiva.. (ma ricordatevi che la qualità sta nel rapporto con il prezzo, quindi se costa X in più della media delle concorrenti, grazie al quarzo che deve essere qualitativamente superiore, le macchine perfette ormai riescono a farle anche i coreani bisogna vedere quanto le fai pagare e cosa offri in quel prezzo e basta con l'equazione VW=robustezza, non siamo più nel 1984)

ma stilisticamente ha perso il passo.

Se anteriormente e posteriormente c'era poco da sbagliare (e IMHO ci son riusciti con quel labbro in stile Lester) il problema più grosso lo riscontro lateralmente

 

poi ci si farà l'abitudine ma a partire dal basso (escluso i vetri) io conto 5 dico CINQUE nervature che mi disturbano fisicamente la vista tipo televisore rotto.. e non riesco a capirne la funzione perché se l'avessero sarebbero in parte giustificate. 

Non la boccio definitvamente perché in sostanza è ben piazzata (sempre da vedere la versione con le borchie in plastica e i cerchi da 15"...).

Interni promossi come design e azzardo.

Anche per quanto mi riguarda le nervature laterali non mi convincono per nulla, in modo particolare quella che corre appena sotto al raschiavetro.

A mio parere cozzano con la (relativa) semplicità di frontale e parte posteriore.

Da vedere dal vivo che effetto farà.

1 ora fa, mjdj147 dice:

 

Un tantino esagerata come affermazione....

 

Più che altro parlassimo della 6n si potrebbe concordare. Dal 1995 al 2002 fu davvero la migliore utilitaria in commercio, la più completa.

 

Ma nel 1987 c'era questa.

 

Uno e 205 gli davano due piste tranquillamente con una mano legata dietro la schiena.

10 minuti fa, TonyH dice:

 

Più che altro parlassimo della 6n si potrebbe concordare. Dal 1995 al 2002 fu davvero la migliore utilitaria in commercio, la più completa.

 

Ma nel 1987 c'era questa.

 

Uno e 205 gli davano due piste tranquillamente con una mano legata dietro la schiena.

comunque nel 93 usci la Punto mk1 che al debutto era al top da qualsiasi aspetto la si guardasse.

diciamo che la polo ha iniziato a essere la migliore dal 99 in poi

6 ore fa, mikisnow dice:

Ma perché? ......

"Non è necessario sia un'auto emozionante, ma è sufficiente che faccia bene ciò che deve fare"

 

Capisco che per un appassionato possa non essere così, ma devi tenere conto del fatto che un buon 85% del mercato è composto da Medioman che desidera un'auto affidabile per spesa e accompagnare figli a scuola.

Punto I aveva il grandissimo difetto, condiviso con Clio, che all'inizio non potevi avere ABS, clima e servosterzo tutto assieme perché non ci stavano.

(corretto nel 1997).

Polo invece si, assieme a Fiesta.

 

e come "figosità" all'uscita solo Y pareggiava..poi Polo fece il botto assoluto col 1.4 TDI