2 ore fa, Beckervdo dice:

Mettiamoci alla ricerca di qualcosa di "simpatico"

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-320-serie-3-e46-cat-attiva-benzina-argento-a574943e-23be-db76-e053-e350040a0a01?cldtidx=20

https://www.autoscout24.it/annunci/ford-focus-2-0-tdci-136cv-cc-titanium-dpf-diesel-rosso-03f0012e-ee70-7a72-e053-e350040a85db?cldtidx=5

 

https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-c70-2-0-d-momentum-diesel-nero-2ac2f55d-3458-6874-e053-e250040a2f15?cldtidx=12

 

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-laguna-coupe-2-0-dci-150cv-wave-edition-diesel-bianco-09bd2b23-48b9-977d-e053-e250040a769d?cldtidx=3

 

Proposte OUTSIDER

 

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-arancione-e5b9403e-4927-447f-e053-e350040aaf10?cldtidx=13

 

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-120-serie-1-cabrio-e88-cabrio-futura-benzina-grigio-e5c69a54-8df0-9d75-e053-e350040a5534?cldtidx=3

 

https://www.autoscout24.it/annunci/hyundai-veloster-1-6-gdi-dct-comfort-gpl-nero-29af1058-d09c-230b-e053-e350040a4078?cldtidx=17

Circa le ultime due della categoria "simpatico":

 

-la C70, avevo app per vederla, poi il tizio ha aggiunto: "Ah, dimenticavo, sai, ho anche fatto aggiungere una piccola centralina aggiuntiva che aumenta la potenza di 50cv e 80nm di coppia".

Meno male che s'è ricordato, ho evitato un viaggio a vuoto.

 

-la Laguna bianca: era la prescelta. Ne ho parlato sopra. Unico tagliando in Renault a 11k km. Poi scomparsa dai radar. Una "gola profonda" in Renault m'ha consigliato di lasciar perdere. Anche i 100 € di acconto versati per bloccarla.

 

Della Focus temo i danni al tetto rigido, della Hyundai l'iniezione diretta abbinata al gpl.

https://www.autoscout24.it/annunci/saab-9-3-cabriolet-2-0-t-aero-benzina-nero-0cb9bd5b-51a5-fb3c-e053-e350040a5001?cldtidx=5

 

Per 5000 euro prendi questa. Consumi a parte, hai un motore 2.0t 210cv molto affidabile, che le consente di stare sotto gli 8 secondi nello 0 100 e di toccare i 225 km/h effettivi.

 

C'è un unico grande problema: la ricambistica

 

Questa potrebbe esser molto interessante. Motore 2.5 litri. Regge senza alcun problema il GPL e consuma quanto una 318i o 320i

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-323-ci-benzina-blu-azzurro-7e1a7931-792f-2260-e053-e350040a21a5?cldtidx=1

 

Altrimenti

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-320-serie-3-e46-cat-eletta-benzina-blu-azzurro-71f29d58-4c01-5d04-e053-e350040ae017?cldtidx=3

 

Accoppiata interni/esterni da URLO (probabile import tedesca)

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-323-serie-3-e46-cat-cabrio-benzina-beige-d460d05a-d4ed-af2c-e053-e350040a0984?cldtidx=20

 

La situazione di SAAB non è così tragica, a livello meccanico la condivisione è spinta con modelli ben diffusi, mentre a livello di carrozzeria non mi risultano particolari difficoltà a trovare lamierati di concorrenza.

 

43 minuti fa, Caronte89 dice:

La situazione di SAAB non è così tragica, a livello meccanico la condivisione è spinta con modelli ben diffusi, mentre a livello di carrozzeria non mi risultano particolari difficoltà a trovare lamierati di concorrenza.

 

Ne sparo una:

SID e Trionic.

Se si rompono ricompri l'auto. Certamente poi non puoi prenderteli dagli USA

Alla fine (fine? speriamo...) la scelta ricadrà tra una delle due Mito Multiar guidate oggi: entrambe del 2010, stesso prezzo, 7500 €.

Entrambe con 135 cv, allestimento Distinctive con Premium e Sport Pack.

 

La prima: bordeaux con 95k km percorsi, cambio manuale, cerchi da 18", ma gomme da cambiare (un salasso, misura non comune, 6-700 €).

Due anni di garanzia del rivenditore sul motore (con officina annessa), in più due anni di garanzia Conformgest in omaggio. Mi installerebbero loro un impianto gpl Romano sequenziale dedicato al prezzo di 700 € (sarebbe costato di più, ma l'han verificato dopo). Uniproprietario, chilometraggio verificato grazie anche all'aiuto dell'ottimo @TonyH

 

La seconda: grigio topo con 61k km percorsi, cambio TCT, cerchi da 17", da rifare la cinghia di distribuzione (300 €). Un anno di garanzia del concessionario FCA su motore e cambio. Il chilometraggio è certificato Fiat, l'auto ha come unico intestatario la Fiat stessa, quindi è ipotizzabile sia stata di un dirigente o quadro. Il TCT m'è piaciuto, unico dubbio è che su strade mediamente maltenute m'è sembrata tenuta meglio la prima (meno rumori), al netto dei ruotoni. Anche se logica propenderebbe per l'acquisto della seconda.

Per l'impianto gpl il conce mi ha chiesto 1400 € (!), ma gli ho già detto che lo farei da Romano direttamente in fabbrica a Pomigliano d'Arco (mi han chiesto 800 €).

 

 

Mi aiutate a scegliere? Ho detto a entrambi i venditori che avrei deciso entro domani alle 10, entrambi mi consegnerebbero l'autovettura sabato mattina.

Io opterei per la prima ma semplicemente perché una macchina del genere sfiziosa, uniproprietario poi, probabilmente sarà stata tenuta meglio rispetto ad una aziendale..

Certo che se fai tanta città, il cambio automatico potrebbe venir comodo (soprattutto se uno ci è abituato); non so nulla però riguardo la sua affidabilità..

 

In ogni caso, cadi in piedi: ottima guida e ottimo motore!

 

P.s. è il primo commento in questo post, ma lo sto seguendo da quando è nato e ti assicuro che a sto punto tifo per te come se la decisione fosse la mia!

A volte capita che si perdono occasioni che sembrano irripetibili, per poi trovarne successivamente altre migliori di quella precedente!

Seconda, con la premessa di farla controllare ed aggiornare direttamente in officina FCA prima che te la consegnino. In questo modo, se sono presenti difetti, possono o scalarteli dal prezzo finale o ripararli.

Ovviamente il Multiair vuole solo olio di ottima qualità, altrimenti ti giochi il sistema e sono dolori.

60mila km per il TCT, se usato in superstrada non è un problema.

Fra altri 60mila km bisogna controllare il livello dell'olio all'interno.

Ha frizioni a secco, quindi più affidabile - anche se un po' più brusco - di quelli a bagno d'olio.

 

Ovviamente il plus del TCT lo paghi con una manutenzione da qua a xmila km dove dovrai cambiare le due frizioni.

Per SAAB ci sono tantissimi ricambi in America, a prezzi tutto sommato non proibitivi. Sid e trionic hanno una casistica di guasti molto limitata e di certo inferiore alla quantità di alternatori saltati sulle 93 motorizzate jtd Fiat 

4 ore fa, gianmy86 dice:

Alla fine (fine? speriamo...) la scelta ricadrà tra una delle due Mito Multiar guidate oggi: entrambe del 2010, stesso prezzo, 7500 €.

Entrambe con 135 cv, allestimento Distinctive con Premium e Sport Pack.

 

La prima: bordeaux con 95k km percorsi, cambio manuale, cerchi da 18", ma gomme da cambiare (un salasso, misura non comune, 6-700 €).

Due anni di garanzia del rivenditore sul motore (con officina annessa), in più due anni di garanzia Conformgest in omaggio. Mi installerebbero loro un impianto gpl Romano sequenziale dedicato al prezzo di 700 € (sarebbe costato di più, ma l'han verificato dopo). Uniproprietario, chilometraggio verificato grazie anche all'aiuto dell'ottimo @TonyH

 

La seconda: grigio topo con 61k km percorsi, cambio TCT, cerchi da 17", da rifare la cinghia di distribuzione (300 €). Un anno di garanzia del concessionario FCA su motore e cambio. Il chilometraggio è certificato Fiat, l'auto ha come unico intestatario la Fiat stessa, quindi è ipotizzabile sia stata di un dirigente o quadro. Il TCT m'è piaciuto, unico dubbio è che su strade mediamente maltenute m'è sembrata tenuta meglio la prima (meno rumori), al netto dei ruotoni. Anche se logica propenderebbe per l'acquisto della seconda.

Per l'impianto gpl il conce mi ha chiesto 1400 € (!), ma gli ho già detto che lo farei da Romano direttamente in fabbrica a Pomigliano d'Arco (mi han chiesto 800 €).

 

 

Mi aiutate a scegliere? Ho detto a entrambi i venditori che avrei deciso entro domani alle 10, entrambi mi consegnerebbero l'autovettura sabato mattina.

La scelta è difficile,a logica si dovrebbe andare sulla seconda essendo venduta da conce ufficiale e con meno km ma il fatto che su strada ti abbia fatto una migliore impressione la prima lascia riflettere.Oltre la veridicità dei km (già questo è un ottimo segno) Cosa sai della manutenzione della prima?Ci sono le fatture per verificare la regolarità nei tagliandi e l'uso dell'olio specifico per il multiair? Se si,io forse questa per il colore e per la sensazione migliore che ti ha fatto. In ogni caso credo che siano due offerte paragonabili,entrambe sono buone scelte.