22 minuti fa, alfagtv dice:

nei forum inglesi bocciata dal 90% della gente,si parla di estetica ovviamente,qualcuno ha citato la brutta copia della veilside mazda rx7 e in effetti la ricorda

Può anche fargli schifo, ma l’auto è sold out e l’ultimo esemplare è stato battuto all’asta a più del doppio del prezzo standard durante l’evento di presentazione.

scusa ma anche se mc laren presentava uno sterco di mucca con il suo nome andava subito sold out..il mondo funziona cosi.

Modificato 10 Dicembre 20177 anni fa da alfagtv

E' solo una mia impressione o hanno messo le maniglie porta interne in alto accanto alla plafoniera?

 

 

 

 

Le portiere sembrano essere completamente spoglie a parte la molla a gas che sostiene la porta da aperta e l'altoparlante della Bowers & Wilkins.

 

 

Modificato 10 Dicembre 20177 anni fa da ISO-8707

1 ora fa, RiRino dice:

Ne faranno 500 ed anche la p1 era una serie limitata top di gamma(Ultimate series come le chiamano loro).

 

Loro la vendono così, ma a me come prestigio a me pare un gradino sotto.

La derivazione dalla 720S è abbastanza palese e rimarcata dall'assenza di un elemento ibrido

 

 

Non è altro che una pesante evoluzione pistaiola della 720s. Diciamo che sta a quest'ultima come Veneno stava all'Aventador, anche come riuscita estetica

 

Per come la vedo io, la "vera" erede di P1 sarà la BP23 a tre posti:

www.autopareri.com/forums/topic/62266-mclaren-pb23-hyper-gt-spy

inguardabile

54 minuti fa, Merak dice:

 

Loro la vendono così, ma a me come prestigio a me pare un gradino sotto.

La derivazione dalla 720S è abbastanza palese e rimarcata dall'assenza di un elemento ibrido

 

 

Non è altro che una pesante evoluzione pistaiola della 720s. Diciamo che sta a quest'ultima come Veneno stava all'Aventador, anche come riuscita estetica

 

Per come la vedo io, la "vera" erede di P1 sarà la BP23 a tre posti:

www.autopareri.com/forums/topic/62266-mclaren-pb23-hyper-gt-spy

Alla fine anche la P1 aveva il termico e la scocca delle altre Mclaren di base.

 

Questa ha tutta la carrozzeria in carbonio che insieme alla manzanza dell'elettrificazione, tra le altre cose, la fà pesare parecchio meno, non se ne sente la mancanza del sistema ibrido(che ha pro e contro) visto il risultato. Sinceramente dal punto di vista tecnico non gli si può dire nulla(o quantomeno a confronto con la P1 imho), almeno sulla carta, poi vedremo come andrà realmente, ma ho pochi dubbi.

 

Vedremo cosa faranno con la BP23, forse come concetto sarà più simile alla P1 vista la presenza dell'ibrido, ma in pratica arriverà tra due anni(se non ci sono ritardi) e andrà a sostituire questa come posizionamento(Ultimate series appunto).

Modificato 10 Dicembre 20177 anni fa da RiRino

3 ore fa, RiRino dice:

Ne faranno 500 ed anche la p1 era una serie limitata top di gamma(Ultimate series come le chiamano loro).

Avevo letto 22 nei messaggi prima mi pare 

2 ore fa, nicogiraldi dice:

Alcuni giudizi estetici a freddo:

 

-sedili stupendi

- il finestrino laterale "doppio" apribile solo sotto è una bellissima citazione di McLaren F1 e eb110 , a me piace tanto quel particolare.

-muso e proporzione dello stesso inguardabile, atroce direi, quei fanali già su 720s erano la parte peggiore... qui ancora peggio.

- intrigante il vetro sulla portiera... specie se la passeggera è scosciata... mistero come riescano ad omologare nel crash laterale tale soluzione.

-posteriore quasi passabile , alettone però triste.

 

Bocciata comunque.

 

Meccanicamente finalmente abbandonano l'hybrido "marketing style" per il lightweight style bene.

La parte dello sportello con vetro ricorda la meserati boomerang. 

 

Non ho mai digerito del tutto l'estetica delle McLaren.

Questa sarà sicuramente una lama ma dal punto di vista estetico è ancora peggio.

Povero Ayrton...