In realtà non ha mai fatto numeri eccezionali tali da giustificarne un'erede.

Se vendeva più di Idea è perché quest'ultima ha venduto davvero poco e perché, essendo due auto uguali, i clienti preferivano la versione Lancia più personalizzabile e carina. 

Il vero errore recente è stato non fare la versione Lancia della Fiat Sedici, anche se credo ci siano stati paletti da parte giapponese.

7 minuti fa, Bertoz scrive:

Musa scarsissimo appeal?
Ma se vendeva più di Idea sia in Italia che in Europa!

E la gente era anche disposta a pagarla ben di piu' della Fiat...

10 ore fa, SolidSnake scrive:

In realtà non ha mai fatto numeri eccezionali tali da giustificarne un'erede.

Se vendeva più di Idea è perché quest'ultima ha venduto davvero poco e perché, essendo due auto uguali, i clienti preferivano la versione Lancia più personalizzabile e carina. 

Il vero errore recente è stato non fare la versione Lancia della Fiat Sedici, anche se credo ci siano stati paletti da parte giapponese.

Se certa gente fu disposta ad acquistare una Musa a discapito di Idea, Meriva, Fusion e Modus nonostante il prezzo elevato, non citerei la B-MPV marchiata Lancia tra i modelli di scarso successo e appeal.

In Italia ha addirittura rubato molti clienti a Mercedes a discapito della Classe A.

Se non e' stata data alcuna erede a Musa non e' per colpa del modello, ma per la dirigenza "Marchionnana" che ha preferito far nascere unn bruco, piazzarci il logo Fiat, metterci tre cifre come nome e assieme alla lettera "L" e venderla a prezzo un po' altino grazie al nome che porta. Ed ecco perche' ancora oggi c'e' 500L.

 

"Lancia Sedici"? Per carita'! Hai mai guidato una Sedici?

Sarebbe meglio prendere una 500X e tirarci fuori una Lancia, creando una B-SUV che sta tirando molto e piazzarla sulla linea abbandonata dalla Punto. In questo modo si avrebbe anche una 500X con prezzi piu' abbordabili. 

Idea era un discreto cesso, la Musa un discreto cesso per le 40enni che portavano i figli a scuola e la Ypsilon era troppo scomoda a causa delle 3p.

Lancia fuori dall'Italia è sconosciuta, Fiat (sopratutto con il sub-brand 5oo) ha un appeal infinitamente più grande.
Smettiamola di parlare di Lancia, lasciatela morire in santa pace.

18 minuti fa, Bertoz scrive:

...

Sarebbe meglio prendere una 500X e tirarci fuori una Lancia, creando una B-SUV che sta tirando molto e piazzarla sulla linea abbandonata dalla Punto. In questo modo si avrebbe anche una 500X con prezzi piu' abbordabili. 

Nel mio piccolo, mi sembra di assistere ad uno spostamento della clientela ad auto più piccole ma farcite il più possibile di cose utili, inutili, lustrini e fregnacce. Altrimenti non mi spiego perché comprare l'Audi Q2 piuttosto della equivalente Seat (che ho rimosso il nome, da tanto m'interessa ). Come sempre il problema sono i talleri da sborsare in quantità siderali per tentare di far risorgere un marchio condannato all'oblio da 20 anni almeno di scelte (eufemismo) non azzeccate. 

5 minuti fa, mmaaxx scrive:

...

Smettiamola di parlare di Lancia, lasciatela morire in santa pace.

Altri OT non verranno più ammessi.

Per permettere che la discussione si basi su dati e non su strilli giornalistici, vorrei portare un po' di dati di vendita.

le fonti sono carsalesbase ed unrae, l'elaborazione è mia.

 

Rapporto tra vendite Italia / vendite Europa FCA primo semestre 2018 .

 

Periodo gennaio - giugno
		Vendite europa FCA 2018	Vendite Italia FCA 2018	Percentuale italia
Fiat		418.091	200419	47,94%
Lancia		27190	27160	99,89%
Alfa Romeo		50331	27277	54,20%
Jeep		89115	48054	53,92%
TOTALI		584.727	302.910	51,80%

 

 

 

 

 

 

1 ora fa, Bertoz scrive:

Se non e' stata data alcuna erede a Musa non e' per colpa del modello, ma per la dirigenza "Marchionnana" che ha preferito far nascere unn bruco, piazzarci il logo Fiat, metterci tre cifre come nome e assieme alla lettera "L" e venderla a prezzo un po' altino grazie al nome che porta. Ed ecco perche' ancora oggi c'e' 500L.

 

il bruco potrà piacere o meno ma ha avuto un buon successo perché è un'auto pratica ed è un monovolume vero, a differenza di Idea/Musa che rispetto alla Punto avevano sostanzialmente 15cm di spazio in più sopra la testa, con abitabilità e bagagliaio pressoché invariati. 

Periodo gennaio - giugno, vendite FCA in Italia, differenze tra 2018 e 2017 .

 

Periodo gennaio - giugno
		Vendite  italia FCA 2018	Vendite Italia FCA 2017	differenza
Fiat		200.419	246863	-46444,00
Lancia		27160	37051	-9891,00
Alfa Romeo		27277	25229	2048,00
Jeep		48054	23922	24132,00
TOTALI		302.910	333.065	-30.155

 

Ti posso chiedere (se ovviamente puoi) aggiungere anche Abarth?

Grazie per l'ottimo lavoro