50 minuti fa, Davialfa scrive:

Sul sole 24ore dicono che abbia anche detto che il piano di investimenti in Italia potrebbe essere rivisto causa ecobonus

 

Ma qui non si è sempre detto che FCA è una multinazionale globale totale, che non è più la vecchia Fiat che dipendeva dal mercato italiano e dagli aiuti di stato?

 

Adesso il piccolo mercato italiano per una manciata di incentivi e di tasse in più diventa così critico per la produzione di auto da vendere in tutto il mondo?

 

11 minuti fa, xtom scrive:

 

Ma qui non si è sempre detto che FCA è una multinazionale globale totale, che non è più la vecchia Fiat che dipendeva dal mercato italiano e dagli aiuti di stato?

 

Adesso il piccolo mercato italiano per una manciata di incentivi e di tasse in più diventa così critico per la produzione di auto da vendere in tutto il mondo?

 

 

IMHO mi sa che le cose nel vecchio continente si mettono un pochino più nere di quello che si pensava solo fino a qualche mese fa... 

22 minuti fa, xtom scrive:

 

Ma qui non si è sempre detto che FCA è una multinazionale globale totale, che non è più la vecchia Fiat che dipendeva dal mercato italiano e dagli aiuti di stato?

 

Adesso il piccolo mercato italiano per una manciata di incentivi e di tasse in più diventa così critico per la produzione di auto da vendere in tutto il mondo?

 

 

Ma infatti, da una parte continuano a spingere su Jeep e RAM, ma sembra che improvvisamente si siano accorti che bisognerebbe sempre avere un piano di riserva. Siamo passati da "il mercato europeo è secondario (no Giulia SW ecc.) puntiamo su USA e Cina, siamo internazionali ormai" a "forse è meglio cambiare strategia..."

1 ora fa, nucarote scrive:

 

secondo me mi sa che le cose nel vecchio continente si mettono un pochino più nere di quello che si pensava solo fino a qualche mese fa... 

Purtroppo  e' proprio così, le legislazioni stanno cambiando troppo rapidamente, dopo che la politica ha dormito per anni.

JLR ha drasticamente cambiato i piani nel giro di solo 1 mese. Licenziamenti per 3000 addetti a dicembre, a gennaio sono diventati 4500!

volvo ha cancellato la XC40 Coupe oltre a mettere in dubbio la produzione di Link & Co., che avrebbe dovuto produrre in Belgio.

Renault posticipa la nuova Clio e forse la Captur!

E il 2019 e’ appena iniziato!

 

Modificato 14 Gennaio 20196 anni fa da Alex 1974-03

Dal Corriere:

https://www.corriere.it/economia/19_gennaio_14/manley-fca-meno-investimenti-italia-causa-dell-ecotassa-diesel-ec2ceafa-1826-11e9-bb76-cdaf0ebcabd2.shtml

Manley dichiara che a causa dell'ecotassa il piano di investimenti per l'Italia sara' rivisto....non so cosa dire.

 

Modificato 15 Gennaio 20196 anni fa da lukka1982
Polemiche e chiarimenti tra utenti si fanno in privato... GRAZIE!

Da capire cosa, perché sinceramente l’unico brand seriamente colpito è Maserati! Giulia è Stelvio rientrano solo con le 280 e le Q, che in Italia fanno numeri omeopatici!

Poi se quel rivisto vuol dire che verrà ridotto come investimenti o cosa non viene spiegato, perché a me vien da pensare che possa subire una forte accelerazione l’elettrificazione per Maserati e Alfa, perché tagliare gli investimenti per un solo mercato, mi pare un po’ strano. 

 

P.S.: le attuali Maserati diesel rientrano nell’ecotassa?

 

P.P.S.: capisco che il governo voglia dare un’aiuto in primis a chi ne ha bisogno, però contrarre ulteriormente il settore auto di “lusso” (che poi lusso fino ad un certo punto!), che a livello globale è l’unico in forte ascesa mi sembra un “tagliarsi il membro per far un dispetto alla propria donna”... basito veramente ?

 

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/attualita/2019/01/14/fca-manley-rivediamo-piano-italia-dopo-ecotassa-_bbb858ec-adca-4621-be71-da455d27ecbc.html

 

Fca sta rivedendo il suo piano di investimenti in Italia dopo il via libera alle tasse sugli acquisti di auto di cilindrata medio-alta e diesel. Lo ha detto l'amministratore delegato di Fca, Mike Manley, secondo quanto riporta la Reuters sul proprio sito. "Lo stiamo rivedendo. Fino a che la revisione non sara' ultimata non posso commentare ulteriormente".

 

Qui parla di revisione, che può voler dire tutto e niente sinceramente...

Capisco la paura dei sindacati, ma aspetterei ulteriori aggiornamenti, prima di un “moriremo tutti”!

 

La cosa certa è che, e parlo anche a livello generale, che in Italia è sempre più difficile far impresa! E che metter i bastoni tra le ruote a quella che è la prima azienda contributrice al fisco non mi sembra una gran genialata.

C’è chi taglia le tasse a chi riporta produzione nel proprio paese, e chi per pura demagogia e ignoranza... ??‍♂️

Hai voglia a crear ricchezza con il solo rdc ?

Anche a me non e' troppo chiaro il rapporto di causa ed effetto, anche perche' non mi sembra che nel piano del gruppo fosse prevista per gli stabilimenti italiani la produzione in numeri rilevanti di nuovi modelli che rientrano nella tagliola dell'ecotassa.

Comprendo che le condizioni al contorno sono mutevolissime, ma non si puo' cambiare idea ad ogni pie' sospinto.

 

In quanto al Governo, non vuole dare un'auto a chi ne ha bisogno, ho letto un bell'articolo che servivano dei soldi per finanziare per i prossimi 3 anni  la pesca.

Cito:

Cita

La storia è questa. In commissione Bilancio alla Camera due sere fa i deputati grillini hanno inserito, in un emendamento sulla pesca, l'ecotassa per chi acquista auto con carburanti inquinanti e un bonus per chi compra macchine elettriche. In calce c'erano le firme della Lega poiché originariamente si parlava di pesca. La proposta è passata ma in meno di ventiquattro ore è stata disconosciuta dal Carroccio

 

Purtroppo non c'e' nessun senso se non trovare soldi o fingersi demagogicamente eco-chic. Poi c'e' sempre la volonta' di colpire il "lusso", che in Italia fa sempre bene. Mi chiedo perche' un'auto che emette piu' CO2 sia vista come un lusso, ma tant'e'.

 

Povera Italia.

Sono un branco di buffoni e pensare che qui dentro c'è ancora chi gli crede!

 

Marchionne era l'ultimo baluardo legato all'italianità del prodotto.

 

Non è stato tutto un fantastico gioco di prestigio? Il gruppo italiano che assorbe un gruppo americano che a sua volta prospera ed assorbe quello italiano..meraviglioso

 

Ma il fantastico piano industriale per l'Italia prevedeva:

 

- Fiat ibride ed elettriche

- Jeep ibride

- Alfa ibride

- Maserati ibride ed elettriche

 

Se lo stanno rivedendo a causa degli incentivi, può solo voler dire che si aspettavano bonus più sostanziosi, le Mild hybrid rimangono fuori dagli incentivi, che vanno solo alle plug-in ed alle elettriche.

 

L'annunciata Panda Mild hybrid costerebbe di più senza alcun vantaggio per chi l'acquista, non avendo bonus. Possono tenerla nel cassetto e continuare a vendere le versioni a GPL e metano al posto del diesel.

 

Per contro la 500 elettrica avrebbe un bel bonus di 6000 euro, quindi dovrebbero affrettarsi a produrla.

31 minuti fa, A.Masera scrive:

Sono un branco di buffoni e pensare che qui dentro c'è ancora chi gli crede!

 

Marchionne era l'ultimo baluardo legato all'italianità del prodotto.

 

Non è stato tutto un fantastico gioco di prestigio? Il gruppo italiano che assorbe un gruppo americano che a sua volta prospera ed assorbe quello italiano..meraviglioso

 

Capisco che ognuno di noi vuol leggere quello che vuole, e che magari in contrapposizione a chi “ancora gli crede” c’è chi non aspetta altro che queste notizie per trovar giustificazioni al “compro altro”, ma aspettare qualche informazione in più in merito prima del solito “moriremo tutti”?

 

Jaguar taglia 4500 dipendenti... eppure non ho visto grandi stracciamenti di vesti nel thread in merito...

In Cina calo delle vendite...

In Germania calo della produzione con a rischio grossi stabilimenti (Ford e Opel in primis)...

Eppure gli unici thread ai quali si pone attenzione son quelli delle vendite di Giulia e Stelvio, controllati più che i titoli azionari in borsa, e non ci accorge di cosa sta succedendo in giro per il mondo è di come sta cambiando velocemente l’automotive.

 

Un po’ di coerenza sarebbe gradita.