12 ore fa, Giampi scrive:

Ma sta Zerbi dove l'han presa?

Non ho capito perché fra tutti i brand debba essere alfa romeo ad essere posizionata come auto per donne con figli... 

Non mi sembra sia il brand giusto, così a naso, e non mi sembra neanche il tipico target da marchio premium...

(Sono un po' ironico ma non troppo)

 

[...]the company’s European boss Roberta Zerbi revealed she wants to lure in more women buyers by introducing a new small model. She talked about the MiTo and how it did a good job at attracting the female crowd, but admitted the lack of rear doors hurt sales. With women wanting to “fit their children behind; a five-door is more appropriate,” said Zerbi. [...]

 

 

 

 

 

 

Mia moglie guida una giulietta...e vorrebbe lo stelvio (e pur ei figli a breve )

Lei è pienamente nel target

14 ore fa, saven scrive:

 

sono iniziati a morire anche quelli delle galassie vicine diciamo

 

Anticipo un'immagine del Ceo che presenta il nuovo product plan:

 

Il prototipo Centoventi lo trovò interessante nei contenuti e nella filosofia e mi auguro che si possa vedere qualcosa di concreto, fattibilità delle soluzioni più ardite permettendo.
Su AV c’è un’intervista di Francois che ha dichiarato che stanno lavorando ad una crossover media (anche 7 posti) ma che è ancora presto per delineare qualcosa di concreto.
Per me una B-Suv rational iso T-Cross a marchio Fiat potrebbe avere il suo perché e (fantasticando di brutto) non sarebbe male una sua omologa “glamour” marchiata Lancia, un po’ come accadde per la Idea e la Musa: quest’ultima è stata un successo inaspettato, tanto da mettere in ombra (non che fosse troppo difficile eh) la sorella Fiat.

Ho paura che stanno pensando ad una sorta di Scenic/Gran Scenic ossia un grosso MPV rialzetta e che questa roba diventa l'ennesimo modello Jolly che dovrebbe sostituire di colpo Tipo 5p, SW e la 500 Wagon.
Mi chiedo quand'è che ci libereremo dall'idea di Lancia=Fiat di lusso per non dire Fiat con l'alcantara.  
 

27 minuti fa, MarcoGT scrive:

Il prototipo Centoventi lo trovò interessante nei contenuti e nella filosofia e mi auguro che si possa vedere qualcosa di concreto, fattibilità delle soluzioni più ardite permettendo.
Su AV c’è un’intervista di Francois che ha dichiarato che stanno lavorando ad una crossover media (anche 7 posti) ma che è ancora presto per delineare qualcosa di concreto.
Per me una B-Suv rational iso T-Cross a marchio Fiat potrebbe avere il suo perché e (fantasticando di brutto) non sarebbe male una sua omologa “glamour” marchiata Lancia, un po’ come accadde per la Idea e la Musa: quest’ultima è stata un successo inaspettato, tanto da mettere in ombra (non che fosse troppo difficile eh) la sorella Fiat.

 

Un B-SUV per i tre marchi sarebbe grandioso cosi come un C-SUV per entrambi.

Qualora facessero un B-SUV, dovrebbero proporne uno a marchio Fiat razionale e pratico con pochi fronzoli (si parlava di un B-SUV da sostituire 500L e da fare in Serbia, ma poi non se ne sa piu' nulla).

Quello Alfa Romeo sarebbe sportivo in puro stile Alfa Romeo.

Quello Lancia dovrebbe prendere il posto attuale di 500X con un design specifico e piu' curato nei dettagli, ma che sia anche un po' sportivo nel contempo (insomma, in stile Lancia).

 

Il problema in tutto questo e' che, se seguono le orme dettate dal genio della finanza ma capra nel prodotto, Fiat deve ostinarsi a proporre una gamma 500 in qualsiasi salsa per imporla al pubblico, quindi spazio per una Lancia non c'e'.

Se poi la prossima 500X sara' proposta anche in versione Abarth, dubito che ci possa essere spazio per una B-SUV Alfa Romeo.

 

Del tutto diverso invece il discorso di una C-SUV, anzi puo' essere piu' facile.

A quanto pare stanno gia' pensando ad una Fiat C-SUV a 7 posti razionale e pratica come la filisofia di Panda e Tipo.

Una seconda C-SUV puo' essere a marchio Lancia, sportiva il giusto ma curata nei dettagli e con interni lussuosi (l'abitacolo di Thesis e' ancora fantastico!).

Una terza C-SUV e', appunto, la Tonale.

Nessuna di queste si farebbe concorrenza.

 

Ovviamente tutto questo e' pura fantasia. Almeno quella non costa.

5ooX e L sono ben à marchio 5oo, non si devono toccare secondo me.

 

Alfa dovrebbe essere un marchio a se stante, con sinergie con Maserati e Ferrari.

Ferrari « ultra sport »

Maserati « sport ultra lusso » dal seg.D al F

Alfa « sport lusso » dal C al E

 

Niente sinergie tra queste e il resto di FCA trane elettronica varie, ADAS e infotainment base.

 

Lancia che e un marchio che e(ra) riconosciuto per la sua avanguardia e tecnologia (non per il chic o il lusso che si vuol fare adesso...) dovrebbe essere solo EV/HEV con sinergie con FIAT/Jeep. Dal A/B al D.

 

Poi il resto come esiste già. Jeep che potrebbe fare tutto SUV dal A al F e PU.

FIAT dal A al C+.

 

5oo dal A al B+ (io vedrei anche una bella MPV 5oo/6oo Multipla con stile molto anni 50/60 che si discosta dai cassoni odierni).

 

Abarth farebbe versioni sportive di tutta la gamma 5oo, 5oo 5p, 5ooEV e 5ooX e 124, con perché no una sportiva esclusiva che prenderebbe il posto di 4C.

Modificato 8 Marzo 20196 anni fa da iDrive

Lancia che debba essere solo EV* è un'altra idea malsana di cui l'autoparerista medio non se libererà mai. 

Ricordo ancora una volta che per quanto riguarda FCA, la 124 è morta. 

 

Per il semplice motivo che tra un paio di lustri, TUTTI i marchi avranno SOLO modelli EV.

Modificato 8 Marzo 20196 anni fa da nucarote

6 minuti fa, nucarote scrive:

Lancia che debba essere solo EV* è un'altra idea malsana di cui l'autoparerista medio non se libererà mai. 

Ricordo ancora una volta che per quanto riguarda FCA, la 124 è morta. 

 

Per il semplice motivo che tra un paio di lustri, TUTTI i marchi avranno SOLO modelli EV.

 

Concordo il tuo pensiero di Lancia.

Io continuo a ribadire che in FCA continuano a ragionare con il ragionamento sbagliato di Marchionne, rendendola mono modello per un solo mercato. Avrebbe enormi potenziali (per crearne l'interesse attorno, basterebbe ricordare i modelli iconici dei rally, ma a quelli hanno gia' pensato altri imprenditori riproponendo Stratos e Delta), solo che in FCA si rifiutano di dedicarci del tempo e la snobbano.

 

Quanto a 124, dovrei invece contraddirti, leggendo l'articolo di seguito:

 

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/fiat-still-interested-124-spider-successor

 

in FCA, basterebbe avere più passione in quello che fanno.

2 minuti fa, falconero79 scrive:

in FCA, basterebbe avere più passione in quello che fanno.

 

Operai, tecnici, ingegneri, commerciali, marketing, amministrativi, management... chi?