Secondo me se GTV esce nel 2022 quando Giulia avrà 6 anni non ne vedo il senso, e sinceramente credo che almeno in questo piano GTV non ci sarà ma vi sarà nel prossimo quando arriverá la seconda generazione della Giulia

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Secondo me se GTV esce nel 2022 quando Giulia avrà 6 anni non ne vedo il senso, e sinceramente credo che almeno in questo piano GTV non ci sarà ma vi sarà nel prossimo quando arriverá la seconda generazione della Giulia

 

Beh GTV, se effettivamente sarà una coupé di segmento D tipo 4er, A5, non capisco perché non possa essere presentata dopo 6 anni da Giulia, aldilà del  motivo per cui esca così tardi.

Alla fine potrebbe addirittura far da apri pista alla nuova generazione di Giulia e Stelvio!

Per dire, in casa Audi A5 e Q5 fanno storia a se rispetto ad A4!

Modificato 30 Marzo 20196 anni fa da lukka1982

1 ora fa, lukka1982 scrive:

 

Beh GTV, se coupé effettivamente sarà una coupé di segmento D tipo 4er, A5, non capisco perché non possa essere presentata dopo 6 anni da Giulia, aldilà del  motivo per cui esca così tardi.

Alla fine potrebbe addirittura far da apri pista alla nuova generazione di Giulia e Stelvio!

Per dire, in casa Audi A5 e Q5 fanno storia a se rispetto ad A4!

Uhm A5 generalmente viene presentata un anno prima/dopo di A4 e viene intesa come variante coupe della stessa, stessa cosa di Serie 4/3

 

Che GTV sia una sorta di auto a se potrebbe essere ma stiamo parlando di auto che al momento non esiste se non su qualche PDF ?

Adesso, KimKardashian scrive:

Uhm A5 generalmente viene presentata un anno prima/dopo di A4 e viene intesa come variante coupe della stessa, stessa cosa di Serie 4/3

 

Che GTV sia una sorta di auto a se potrebbe essere ma stiamo parlando di auto che al momento non esiste se non su qualche PDF ?

 

Si beh si parla per ipotesi!

Manco si sa se poi alla fine uscirà o meno ?

Però in riferimento al tuo post ti giuro non capisco il perché non abbia senso presentarla prima della nuova generazione di Giulia.

Ormai o la presenterei al restyling di Giulia o con la generazione nuova (scelta migliore).

Un modello evoluzione di fine serie stile Porsche Speedster non mi sembra una grande idea boh, mi piacerebbe vederla usata come grande rilancio invece di viatico di fine carriera, parere mio....poi l’importante è che esista e venga prodotta

Ma perchè, se uscisse prima di new Giulia facendo da apripista a quest'ultima? Chi ha deciso che debba essere  basata sulla vecchia?

1 ora fa, The Krieg scrive:

Ma perchè, se uscisse prima di new Giulia facendo da apripista a quest'ultima? Chi ha deciso che debba essere  basata sulla vecchia?

Così sarebbe ottimo, basata sulla nuova

Modificato 31 Marzo 20196 anni fa da GrigioIngrid

Io prima vorrei essere sicuro che uscirà una nuova Giulia[emoji1787]

☏ LG-H870 ☏

PSA Group and Fiat Chrysler Explore European Venture

 

 

Quote

 

PSA Group and Fiat Chrysler Automobiles are exploring a partnership to share investments to build cars in Europe, according to people familiar with the talks.

 

The French carmaker and its Italian-American peer have been holding preliminary discussions to collaborate on a “super platform” -- the basic underpinning of a car model -- to reduce their investment costs in the highly competitive region, said the people who asked not to be named as the matter is private. Preliminary talks could be announced by the end of the first half, one of the people said.

 

PSA Chief Executive Officer Carlos Tavares said earlier this month that his company is ready to seize opportunities for growth, less than a year after integrating the Opel and Vauxhall brands that it purchased from General Motors Co. Fiat Chrysler CEO Mike Manley said at the same time that he’d “clearly look into” a deal that would make the Italian-American carmaker stronger, including an alliance or a merger.

 

The partnership could eventually develop into a wider combination in the future, though the current focus is on the limited cooperation, two of the people said.

 

A spokesman for PSA declined to comment, and referred to comments Tavares made to the Wall Street Journal Saturday, where he said the company wasn’t targeting a “specific” partner and isn’t engaged in “deep” negotiations to find a tie-up.

‘Continuous Discussions’

“We have continuous discussions with our partners,” Tavares told the WSJ in response to a question about potential talks with Fiat. “There is no specific target — no specific, deep, ongoing negotiation.”

 

Fiat and Peugeot extended their cooperation on light-duty vans to include vehicles under the French manufacturer’s Opel and Vauxhall brands in February.

 

Carmakers are increasingly joining forces to share investments as the auto industry is facing a technological disruption driven by electric and self-driving cars. Stricter emission rules imposed by European regulators are also forcing the industry to shift away from traditional combustion engines.

 

Automakers are getting squeezed with valuations hovering at recession-like levels, while cash-rich Silicon Valley giants like Alphabet Inc. plot inroads into the industry to access data in future cars. With more signs that sales volume has peaked, Ford Motor Co. and Volkswagen AG are working toward a broad partnership that would include commercial vehicles and autonomous driving, while BMW AG and Daimler AG are collaborating on a range of shared- and self-driving efforts.

 

Fiat Chrysler Chairman John Elkann shares former CEO Sergio Marchionne’s view that auto industry needs to consolidate to end duplication of investments. Marchionne said in his notorious "capital junky confession" speech in 2015 that the auto industry was wasting 2 billion euros ($2.2 billion) every week in product development and tooling costs which could be shared.

 

 

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-03-30/psa-group-fiat-chrysler-are-said-to-explore-europe-venture

Speriamo che non faccia la fine della JV sul Fire.