esatto.. e andando avanti sarà sempre peggio per le auto comuni, con tutti questi adas 

Da possessore di una 159 1.9 150 Cv e proveniente da una 147 jtd 16v 140, avevo anch'io i tuoi dubbi in merito al peso, maneggevolezza e guidabilità.

In realtà ti posso dire che come motore è stato migliorato nell'erogazione in alto e come prestazioni non rimpiango la 147 e come telaio la 159 è nettamente superiore. Certo la città non è il suo habitat, ma su lunghe tirate autostradali non ha paragoni.

Come qualità dei materiali, la mia è una sport, con interni misto alfatex e tessuto. Non hanno nessun segno di usura segno che i materiali ci sono.

Ho provato il 2.0 170 CV di un collega.. Come motore è più gradevole in basso, ma non ha l'allungo in alto del mio, quindi come erogazione è una questione di gusti e di abitudine. Il 150 cv sotto i 1500\1700 è abbastanza morto, mentre il 170 è più guidabile in basso. 

Se ti interessa, ho in programma verso fine anno di sostituirla con la Giulia, sapendo di andare su una degna erede. Puoi contattarmi in privato. Sappi che ho tenuto la 159 da vero appassionato del marchio e con tutti i tagliandi documentabili 

5 ore fa, dasilvamj dice:

Da possessore di una 159 1.9 150 Cv e proveniente da una 147 jtd 16v 140, avevo anch'io i tuoi dubbi in merito al peso, maneggevolezza e guidabilità.

In realtà ti posso dire che come motore è stato migliorato nell'erogazione in alto e come prestazioni non rimpiango la 147 e come telaio la 159 è nettamente superiore. Certo la città non è il suo habitat, ma su lunghe tirate autostradali non ha paragoni.

Come qualità dei materiali, la mia è una sport, con interni misto alfatex e tessuto. Non hanno nessun segno di usura segno che i materiali ci sono.

Ho provato il 2.0 170 CV di un collega.. Come motore è più gradevole in basso, ma non ha l'allungo in alto del mio, quindi come erogazione è una questione di gusti e di abitudine. Il 150 cv sotto i 1500\1700 è abbastanza morto, mentre il 170 è più guidabile in basso. 

Se ti interessa, ho in programma verso fine anno di sostituirla con la Giulia, sapendo di andare su una degna erede. Puoi contattarmi in privato. Sappi che ho tenuto la 159 da vero appassionato del marchio e con tutti i tagliandi documentabili 

Ti ringrazio, ma né il 1.9, nè l'alfatex rientrano nei miei programmi per il futuro 

Modificato 28 Marzo 20187 anni fa da danicube

Se quella 156 2.4 a Salerno è davvero così ben tenuta come sembra, per 2500 € la ca**ata la farei.

Uppettino:

 

A quanto pare non esiste in vendita in Italia una 156 2.4 20v berlina sotto i 200kkm. 

1 minuto fa, danicube dice:

Uppettino:

 

A quanto pare non esiste in vendita in Italia una 156 2.4 20v berlina sotto i 200kkm. 

 

Mi meraviglierei ci fossero...

Adesso, leon82 dice:

 

Mi meraviglierei ci fossero...

Di Sw 20v in ottime condizioni, ben equipaggiate e con chilometraggi e prezzi onesti ce ne sono eccome. 'Sti bifolchi se la sono comprata tutti giardinetta.. menomale che quando toccherà a Giulia non ci sarà questo problema 

che poi se la manutenzione è stata fatta correttamente ed il prezzo è congruo*, 200k km non sono un problema .

 

 

* cioè riflette il fatto che dopo 200k km ci sono lavori ineludubili tipo frizione/volano od iniettori.

3 minuti fa, stev66 dice:

che poi se la manutenzione è stata fatta correttamente ed il prezzo è congruo, 200k km non sono un problema .

Esattamente. Infatti per auto tenute bene nella maggior parte dei casi parliamo di meno di 2500/3000€, escludendo ovviamente le crosswagon.

1 minuto fa, danicube dice:

Esattamente. Infatti per auto tenute bene nella maggior parte dei casi parliamo di meno di 2500/3000€, escludendo ovviamente le crosswagon.

considerando che per metterle perfettamente in bolla * ce ne vorranno almeno altrettanti.

 

 

* spannometricamente : ammortizzatori più gomme, bracci e triangoli sospensioni anteriori, dischi , pastiglie e liquido freni,  tagliandone motore comprendente frizione e volano .