Questa notizia è passata un po' in sordina.
Si vede che il modello non è mai stato apprezzato veramente, pur essendo un remake di un mito storico.

 

https://newsmondo.it/maggiolino-volkswagen-fine-produzione/motori/

 

Quindi anche VW deve dire addio a certi modelli.

Infatti non ha lasciato eredi per Scirocco (uscita di produzione l'anno scorso) e ora nemmeno per questo modello.

Peccato l'unica VW che mi piaceva davvero, ma sbaglio o quelle che vendono ultimamente da noi  non hanno più la denominazione "localizzata" Maggiolino ma quella World Wide beetle?

Io un Maggiolino Cabrio me lo sarei comprato volentieri per una questione affettiva (mio padre aveva quello originale, da bambino la amavo alla follia, è stata la prima macchina su cui sia salito), ma questa generazione è secondo me nata vecchia (per quanto complessivamente fosse una buona auto): l'anno successivo alla sua uscita è entrata sul mercato la Golf 7, col pianale nuovo, i motori nuovi, un sacco di tecnologia che questa non poteva avere, è ovvio che il Maggiolino non se lo è filato nessuno. Avrebbe avuto bisogno di un aggiornamento abbastanza corposo. Spero che prima o poi ne facciano una nuova generazione, anche col caro vecchio motore a scoppio e non solo elettrica.

a me la fender edition piaceva 

3 ore fa, GL91 dice:

Io un Maggiolino Cabrio me lo sarei comprato volentieri per una questione affettiva (mio padre aveva quello originale, da bambino la amavo alla follia, è stata la prima macchina su cui sia salito), ma questa generazione è secondo me nata vecchia (per quanto complessivamente fosse una buona auto): l'anno successivo alla sua uscita è entrata sul mercato la Golf 7, col pianale nuovo, i motori nuovi, un sacco di tecnologia che questa non poteva avere, è ovvio che il Maggiolino non se lo è filato nessuno. Avrebbe avuto bisogno di un aggiornamento abbastanza corposo. Spero che prima o poi ne facciano una nuova generazione, anche col caro vecchio motore a scoppio e non solo elettrica.

Io penso che il suo insuccesso sia dovuto per lo più al fatto che ha perso l'aria giocattolosa che aveva il "new beetle", cosa che mi sa che sarà costato un bel pò di vendite in USA, vero mercato del beetle.

Peccato perchè nelle versioni pepate, poteva essere una buona alternativa alla cugina TT. 

8 minuti fa, nucarote dice:

Io penso che il suo insuccesso sia dovuto per lo più al fatto che ha perso l'aria giocattolosa che aveva il "new beetle", cosa che mi sa che sarà costato un bel pò di vendite in USA, vero mercato del beetle.

Molto probabile, paradossalmente però è molto più fedele all'originale come forme e linee questo attuale che il New Beetle del 99.

40 minuti fa, nucarote dice:

Io penso che il suo insuccesso sia dovuto per lo più al fatto che ha perso l'aria giocattolosa che aveva il "new beetle", cosa che mi sa che sarà costato un bel pò di vendite in USA, vero mercato del beetle.

Peccato perchè nelle versioni pepate, poteva essere una buona alternativa alla cugina TT. 

questa pare avesse un telaio della minchia però. Doti stradali limitate

Fuori questa era anche carina. Però da un'auto emozionale, e con gli annessi inevitabili difetti (abitabilità, accessibilità, prezzo) mi aspetterei che un po' dell'emozione venga trasmessa anche a me dentro.

Invece no, il solito monolite funerario come una Golf qualsiasi...

22 minuti fa, Wilhem275 dice:

Fuori questa era anche carina. Però da un'auto emozionale, e con gli annessi inevitabili difetti (abitabilità, accessibilità, prezzo) mi aspetterei che un po' dell'emozione venga trasmessa anche a me dentro.

Invece no, il solito monolite funerario come una Golf qualsiasi...

 

In fondo ti dà le emozioni del maggiolino originario 

...l'effetto novità/stramberia era scemato quindi un calo delle vendite era intuibile, un po' com'è successo con la cugina TT.

Staremo a vedere come FCA saprà gestire il rinnovo della 500!