Peggiorata ulteriormente rispetto alla gia' peggiore versione precedente.

A me faceva impazzire questa, non capisco perche' cambiarla:

 

dietro anche io la trovo meglio e più caratterizzata.

davanti, con il voler rinfrescare un design che aveva molta continuità (secondo me ben fatta) col modello del 2006/2007, sono un po inciampati.

credo comunque che ci faremo l'occhio, non la trovo male per nulla.

la più bella era quella dei transformers 1

 

Da inizio mese si può ordinare anche in Italia, importata ufficialmente da Cavauto. Per il momento disponibile solo col 6.2 V8, con 455 cavalli oppure in una inedita versione depotenziata da 250 cv, per non pagare il superbollo. Nel corso dell'anno arriverà anche il 2.0 turbo. L'allestimento SS è l'unico disponibile, ma comprende già tutto. La coupè parte da circa 60.000 euro, la cabrio costa circa 10.000 euro in più.

 

https://it.motor1.com/news/403505/chevrolet-camaro-2020-arriva-in-italia/

 

Sarei curioso di capire come sia il V8 depotenziato e dove sia la differenza, minore allungo, meno coppia in generale?

28 minuti fa, GL91 scrive:

Da inizio mese si può ordinare anche in Italia, importata ufficialmente da Cavauto. Per il momento disponibile solo col 6.2 V8, con 455 cavalli oppure in una inedita versione depotenziata da 250 cv, per non pagare il superbollo. Nel corso dell'anno arriverà anche il 2.0 turbo. L'allestimento SS è l'unico disponibile, ma comprende già tutto. La coupè parte da circa 60.000 euro, la cabrio costa circa 10.000 euro in più.

 

https://it.motor1.com/news/403505/chevrolet-camaro-2020-arriva-in-italia/

 

Sarei curioso di capire come sia il V8 depotenziato e dove sia la differenza, minore allungo, meno coppia in generale?

Penso una flangia sull'aspirazione.

3 ore fa, Beckervdo scrive:

Penso una flangia sull'aspirazione.

Mi sono spiegato male, intendevo quali differenze ci saranno nel comportamento su strada rispetto al V8 non depotenziato.

30 minuti fa, GL91 scrive:

Mi sono spiegato male, intendevo quali differenze ci saranno nel comportamento su strada rispetto al V8 non depotenziato.

Ah beh ovviamente prestazioni ridotte in ripresa ed accelerazione.

Ma non era già importata dalla Cadillac Europe GmbH?

 

https://www.chevrolet.it/

 

 

6 ore fa, GL91 scrive:

Sarei curioso di capire come sia il V8 depotenziato e dove sia la differenza, minore allungo, meno coppia in generale?

 

E' depotenziato solo a libretto.

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Ah beh ovviamente prestazioni ridotte in ripresa ed accelerazione.

 

Credi davvero che rimangano depotenziate oltre il tempo dell'omologazione?

E' come i blocchi dei 50ini....hai mai visto nella realtà una SR, un Phantom o una Zip SP fermarsi a 45km/h?  

(in prima, forse)