LT che sta per LongTail, coda lunga, così come era famosa una declinazione della storica McLaren F1 GTR. 

Il propulsore è il V8 3.8 TwinTurbo (Nissan-Ricardo) che eroga 600 CV e 620 Nm di coppia. A questo "modesto" incremento di potenza, corrisponde una drastica diminuzione della massa, che è minore di quella della 570S: McLaren si affretta a dichiarare che il corpo vettura della 600LT pesi circa 101 kg in meno della 570S.

Questo è reso possibile dall'utilizzo della fibra di carbonio in molte aree della vettura e dell'intero corpo vettura. 

Il sistema di scarico è stato anch'esso alleggerito, mentre lo sospensioni sono una versione riveduta ed alleggerita di quelle della 720S.

I sedili sono quelli della McLaren P1, mentre dalla Senna si prendono in prestito la scatola dello sterzo ed i supporti motore.

 

Se ciò non fosse sufficiente per i compratori, è possibile acquistare il pacchetto McLaren Special Operation, che prevede sedili, tetto e paratie anteriori della McLaren Senna.

 

La vettura è stata allungata di 7.366 cm, ecco perchè "coda lunga".

McLaren inizierà la produzione ad Ottobre 2018 e terminerà ad Ottobre 2019.

Nessuna cifra di vendita comunicata.

 

Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/65359-mclaren-600lt-spy

 

La vettura è stata allungata di 7.366 cm, ecco perchè "coda lunga".

 

7,366 cm = circa 3 pollici

 

una coda "allungatissima"

 

 

Me ne piacesse una di ‘ste McLaren. 

 

McLaren... alcune le trovo molto belle.. altre le trovo orribili..... questa fa parte del primo gruppo......

 

La mia preferita rimane la "banale" 570GT........

Oggi McLaren ha rilasciato qualche dettaglio tecnico in più

 

SPECIFICATION - MCLAREN 600 LT COUPE

Engine
M838TE, 3.8-litre twin-turbo V8, 3,799cc
Power 600hp @ 7,500rpm
Torque 457lb ft @ 5,500-6,500rpm

Drivetrain
Longitudinal mid-engined, RWD

Transmission
7 Speed SSG. Normal, Sport and Track modes

Steering
Electro-hydraulic; power-assisted

Chassis
Carbon fibre MonoCell II monocoque, with aluminium front and rear crash structures

 

Suspension
Independent adaptive dampers, dual aluminium wishbones. Normal, Sport and Track modes

Brakes
Carbon Ceramic Discs (390mm front; 380mm rear); Aluminium Calipers (6-piston front; 4-piston rear)

Wheels
Front: 8J x 19; Rear: 11J x 20

Tyres
Pirelli P-ZERO™ Trofeo R (P-ZERO™ no-cost option)
Front: 225/35/R19; Rear: 285/35/R20

Lightest dry weight, kg (lbs)
1,247 (2,749)

DIN Kerb weight [fluids + 90% fuel], kg (lbs)
1,356kg (2,989)

Fuel tank capacity, litres
72

 

Performance
0 -97km/h (0-60mph)
2.8 seconds

0-100km/h (0-62mph)
2.9 seconds

0-200km/h (0-124mph)
8.2 seconds

0-300km/h (0-186mph)
24.9 seconds

0-400m / ¼ mile
10.4 seconds

Maximum speed
328km/h (204 mph)

200-0km/h (124mph-0) braking, metres (ft)
117 (384)

100-0km/h (62mph-0) braking, metres (ft)
31 (102)

Io la trovo semplicemente... S P E T T A C O L A R E...

 

 

 

 

@poliziottesco è questa la "sostituta" della Vantage?

 

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