5 ore fa, jameson scrive:

Non concordo. I prodotti originali sono sempre prodotti da uno di questi grandi fornitori, o spesso più di uno perché sono parti a catalogo con vari equivalenti di vari produttori, quindi a meno che non ricorri a sottomarche di dubbia provenienza saranno esattamente pari agli originali (perché sono loro, né più né meno).

Alcuni prodotti sono esattamente quelli, addirittura stesso codice e senza rimarchiatura (penso ad alcune sonde lambda), alcuni sono prodotte da terzi e rimarchiate con il nome della casa madre, alcuni prodotti sono semplicemente compatibili con il ricambio: tu che lo acquisti, senza appoggiarti all'esperienza del ricambista di fiducia, difficilmente potrai sapere se sia veramente uguale anche come qualità. 

 

Ad esempio, se mi monti le pastiglie originali, delle Brembo, o delle Textar, molto probabilmente avrai un prodotto pari all'originale. Ma se mi vai a scegliere delle Redline o delle Japan Parts, per quanto compatibili e spacciati per equivalenti all'originale, non hai manco lontanamente lo steso prodotto come qualità.

 

E non ti parlo degli accumulatori, addirittura stessa marca e modello, non ha la stessa qualità tra originale e quella venduta alla grande distribuzione (es. Supermercato).

 

Sono cose che vedo tutti i giorni, e mi devo ben guardare dal fare scelte strane, per non beccarmi le urla dei clienti ?

Io ho dinamometrica, chiavi ribe, manuale d'officina, cavalletti di qualità, rampe e ovviamente un grosso set di chiavi.

 

Dovrei portare la mia cara macchina da un cane (leggasi anche meccanico) per cambiare quelli che alla fine sono pezzi di gomma, plastica o metallo? O farmi spellare dalla rete ufficiale? (che sono cani comunque eh, di tre officine ufficiali alfa che ho girato quando volevo montare il cruise control due mi hanno detto che era IMPOSSIBILE e uno aveva già sparato oltre i 100€ + i pezzi senza aprire il cofano. Alla fine con 60 euro l'ho montato da solo)

5 ore fa, danicube scrive:

Io ho dinamometrica, chiavi ribe, manuale d'officina, cavalletti di qualità, rampe e ovviamente un grosso set di chiavi.

 

Dovrei portare la mia cara macchina da un cane (leggasi anche meccanico) per cambiare quelli che alla fine sono pezzi di gomma, plastica o metallo? O farmi spellare dalla rete ufficiale? (che sono cani comunque eh, di tre officine ufficiali alfa che ho girato quando volevo montare il cruise control due mi hanno detto che era IMPOSSIBILE e uno aveva già sparato oltre i 100€ + i pezzi senza aprire il cofano. Alla fine con 60 euro l'ho montato da solo)

Io vorrei comprare un ak 47 e sparare ed eliminare fisicamente gli stolti che non si attengono alle regole.

Però mi hanno detto che è reato penale.

Alla fine si tratta di esercitare il mio libero arbitrio come fanno gli altri,non è niente di che.

Ti hanno detto che è impossibile montare il cruise control perchè quel dispositivo non era presente nella configurazione originaria ed interferire con il resto dell'elettronica della tua vettura fino a comportare il rischio che la vettura ti rimanga accelerata e tu sia la causa di un incidente mortale.Chi risponde in caso di incidente?Hai pensato che del tuo libero arbitrio ne potrebbe fare le spese qualcun altro,dal momento che l'assicurazione non copre nei casi di manomissione o pensi che i periti siano cani tanto quanto i meccanici?(in questa nazione esiste una popolazione di gente che sa fare di tutto e meglio di tutti che si fa fatica a capire come mai non abbiamo incrementi di pil a due punti percentuali all'anno)

E non hai pensato che in caso di infortunio mentre ti fai la manutenzione per i fatti tuoi,sei a carico del serviizio sanitario nazionale che paghiamo tutti per farti coltivare l'hobby?

Ma datevi una regolata...

23 minuti fa, sarge scrive:

Io vorrei comprare un ak 47 e sparare ed eliminare fisicamente gli stolti che non si attengono alle regole.

Però mi hanno detto che è reato penale.

Alla fine si tratta di esercitare il mio libero arbitrio come fanno gli altri,non è niente di che.

Ti hanno detto che è impossibile montare il cruise control perchè quel dispositivo non era presente nella configurazione originaria ed interferire con il resto dell'elettronica della tua vettura fino a comportare il rischio che la vettura ti rimanga accelerata e tu sia la causa di un incidente mortale.Chi risponde in caso di incidente?Hai pensato che del tuo libero arbitrio ne potrebbe fare le spese qualcun altro,dal momento che l'assicurazione non copre nei casi di manomissione o pensi che i periti siano cani tanto quanto i meccanici?(in questa nazione esiste una popolazione di gente che sa fare di tutto e meglio di tutti che si fa fatica a capire come mai non abbiamo incrementi di pil a due punti percentuali all'anno)

E non hai pensato che in caso di infortunio mentre ti fai la manutenzione per i fatti tuoi,sei a carico del serviizio sanitario nazionale che paghiamo tutti per farti coltivare l'hobby?

Ma datevi una regolata...

Si da il caso che invece sia previsto come optional. Ci ho montato il suo collegandolo alle relative predisposizioni, di certo non un aftermarket.

 

Per il resto stai pur tranquillo, ho l'assicurazione sanitaria (Ovviamente tu non bevi e non fumi immagino, oltre a non praticare sport).

Modificato 16 Luglio 20187 anni fa da danicube

7 minuti fa, danicube scrive:

Si da il caso che invece sia previsto come optional. Ci ho montato il suo collegandolo alle relative predisposizioni, di certo non un aftermarket.

Era presente di serie?

Ci arrivi a capire che in caso di incidente l'assicurazione non copre il danno che faresti?

Puoi firmare una liberatoria che ti manleva in caso di incidente?O pensi che basti solo collegare un dispositivo?

Che è il motivo per il quale la rete ufficiale non vuole fare il lavoro o se lo fa pagare caro,tanto da dissuadere..

Per il resto è come parlare al muro.E mi raccomando a versare l'olio esausto nel gabinetto!

 

7 minuti fa, sarge scrive:

Era presente di serie?

Ci arrivi a capire che in caso di incidente l'assicurazione non copre il danno che faresti?

Puoi firmare una liberatoria che ti manleva in caso di incidente?O pensi che basti solo collegare un dispositivo?

Che è il motivo per il quale la rete ufficiale non vuole fare il lavoro o se lo fa pagare caro,tanto da dissuadere..

Per il resto è come parlare al muro.E mi raccomando a versare l'olio esausto nel gabinetto!

 

Forse non hai presente come è fatta la predisposizione di un componente elettrico previsto per l'auto ma non installato, forse ti sfugge il fatto che la presenza del cruise non è riportata a libretto. O che la mia vettura è identica a una che il cruise ce l'aveva di fabbrica, sia dal punto di vista dei cablaggi che del software della centralina iniezione, che gestisce il cruise.

 

Di che liberatoria farnetichi? Non ha senso ciò che dici. È ovvio che sia l'assicurazione a dover dimostrare che la mia auto non è omologata e non il contrario.

 

Ovviamente l'olio lo smaltisco negli appositi centri, come fanno le milioni di persone che curano da sè la manutenzione della propria auto.

 

 

 

 

Per il cruise, se parliamo di Alfa, nel caso della mia ex-156 è presente il cablaggio completo ed il connettore, si tratta solo di collegare il selettore e, sopratutto, abilitarlo tramite CANbus, infatti anche nella concessionaria Alfa dove ero andato non sono stati capaci di attivarlo, dicendo che il connettore era scollegato ecc.. , preso il selettore ed andato da un elettrauto autorizzato Alfa con 50€ mi ha sistemato tutto.

Il problema è che ci sono anche concessionarie, che dovrebbero essere completamente informate delle problematiche e soluzioni delle loro auto, visto che fanno continui corsi di formazione e si fanno pagare bene la manodopera, che non hanno la professionalità che il costo orario che paghi richiede.

10 minuti fa, bik scrive:

Per il cruise, se parliamo di Alfa, nel caso della mia ex-156 è presente il cablaggio completo ed il connettore, si tratta solo di collegare il selettore e, sopratutto, abilitarlo tramite CANbus, infatti anche nella concessionaria Alfa dove ero andato non sono stati capaci di attivarlo, dicendo che il connettore era scollegato ecc.. 

Io non ho neamche dovuto abilitare nulla, è stato plug&play. Tra l altro il cablaggio che va ai sensori sulla pedaliera, che gestiscono la sicurezza del sistema, è indipendente da quello della leva di comando e non l ho neanche toccato. Ma tant'è, sono un pericolo per la circolazione..

Modificato 16 Luglio 20187 anni fa da danicube

6 ore fa, bik scrive:

Per il cruise, se parliamo di Alfa, nel caso della mia ex-156 è presente il cablaggio completo ed il connettore, si tratta solo di collegare il selettore e, sopratutto, abilitarlo tramite CANbus, infatti anche nella concessionaria Alfa dove ero andato non sono stati capaci di attivarlo, dicendo che il connettore era scollegato ecc.. , preso il selettore ed andato da un elettrauto autorizzato Alfa con 50€ mi ha sistemato tutto.

Il problema è che ci sono anche concessionarie, che dovrebbero essere completamente informate delle problematiche e soluzioni delle loro auto, visto che fanno continui corsi di formazione e si fanno pagare bene la manodopera, che non hanno la professionalità che il costo orario che paghi richiede.

Il fatto é che la casa madre nei corsi che fai si guarda bene dallo spiegarti che certi accessori plug and play li puoi montare dopo perché sennò loro perderebbero il guadagno che hanno vendendoli con appositi pacchetti o facendoteli pagare in modo salato all’acquisto 

7 ore fa, danicube scrive:

Forse non hai presente come è fatta la predisposizione di un componente elettrico previsto per l'auto ma non installato, forse ti sfugge il fatto che la presenza del cruise non è riportata a libretto. O che la mia vettura è identica a una che il cruise ce l'aveva di fabbrica, sia dal punto di vista dei cablaggi che del software della centralina iniezione, che gestisce il cruise.

Affatto.Non mi sfugge proprio un bel nulla.

Tu sei sicuro invece che quanto vai asserendo sia concesso e ammesso?

Cita

Di che liberatoria farnetichi? Non ha senso ciò che dici. È ovvio che sia l'assicurazione a dover dimostrare che la mia auto non è omologata e non il contrario.

Infatti era una domanda provocatoria,non puoi rilasciare niente perchè non sei autorizzato da nessuno.Ed il fatto che tu sia proprietario di un veicolo non è sufficiente autorizzazione a meno che venga impiegato su percorsi chiusi.

Problemi tuoi se lo fai nel privato,problemi di tutti se usi le strade pubbliche.