21 ore fa, Beckervdo scrive:

Oh poco male, sulla E38 la 725tds da 143 CV faceva il suo onesto lavoro.

si, ma era un 6 in linea

L'unico vero heritage 12 cilindri ce l'hanno ferrari e lamborghini (volere di ferruccio per essere a pari di ferrari)

 

tutti gli altri non se ne fanno niente del V12

 

ma le italiane potranno sempre usarlo perchè hanno "l'autorizzazione divina" per farlo, un giorno potranno anche fare un piccolo V12 da 1500 cc da usare come range extender

17 minuti fa, skizzo_85 scrive:

si, ma era un 6 in linea

Certo, ma comunque doveva muovere un transatlantico come la E38. Su E39 - che ho avuto - ce la faceva, su E38 andava più in difficoltà.

11 minuti fa, Beckervdo scrive:

Certo, ma comunque doveva muovere un transatlantico come la E38. Su E39 - che ho avuto - ce la faceva, su E38 andava più in difficoltà.

si, comunque di 725tds ce n'erano in giro eh.

come di E39 la maggior parte erano 520d

1 minuto fa, skizzo_85 scrive:

si, comunque di 725tds ce n'erano in giro eh.

come di E39 la maggior parte erano 520d

più 530d, la 520d con 136 CV era la E39 dei poveri, così come la 520i.

 

Detto questo, perdiamo un grande produttore di 12 cilindri, così come accadrà con BMW, che rilanciò il primo V12 del dopoguerra su una ammiraglia.

piuttosto, quelli per Pagani smettono di farli?

22 minuti fa, Beckervdo scrive:

più 530d, la 520d con 136 CV era la E39 dei poveri, così come la 520i.

 

 

24 minuti fa, skizzo_85 scrive:

piuttosto, quelli per Pagani smettono di farli?

Può darsi che lì abbiano margini sufficienti per produrlo.