15 ore fa, Unperdedor scrive:

Se è vero che il motore è quello della F8 a cui hanno attaccato gli elettrici è una mezza delusione. McLaren style. 

Se fosse così non si giustificherebbe nemmeno un prezzo che è il doppio di quella della F8

Ieri, in occasione di un test Porsche, ho avuto un'imbeccata da uno che è stato invitato alla presentazione privata (cliente Ferrari e possessore di una LaFerrari Aperta.....che tra l'altro ha già ordinato anche la V8 Hybrid) confermo 1000cv, e uno 0-200 spaventoso sui 6" netti da quanto ha letto in cartella. Non so dirvi lo 0-100, ma probabile tra i 2,1 e 2,5 a questo punto.

 

Non mi ha detto nulla di preciso sul peso, ma visti i tempi di accelerazione pare non sia affatto pesante.

Modificato 26 Maggio 20196 anni fa da VuOtto

E se la chiamassero "Lauda" a sto punto?

Per il motivo che come molte ibride potrebbe essere soggetta a rischio di incendio?

1 ora fa, mydog scrive:

E se la chiamassero "Lauda" a sto punto?

Sarebbe bello ma improbabile, dovrebbero a pochissimi giorni dalla presentazione rifare tutta la documentazione ufficiale (materiale multimediale incluso) e, qualora questa F173 avesse il badge metallico con il nome del modello incastonato nel cruscotto come le ultime Ferrari, dovrebbero ridisegnarlo e rifare gli stampi

Dimenticavo un dettaglio importante: è integrale, con due motori elettrici sulle ruote anteriori da quello che mi ha detto.

Modificato 27 Maggio 20196 anni fa da VuOtto

https://www.facebook.com/Ferrari/photos/a.77612496969/10157011827501970/?type=3&theater

Si intravede il posteriore

☏ iPhone ☏

perfetto, due motori elettrici all'anteriore con elettronica dedicata vuol dire una distribuzione della motricità che si adatta momento per momento alle esigenze dell'auto

inoltre come sempre detto gli elettrici sono indispensabili se si vuole arrivare ad elevate perfrmance in termini d accelerazione

 

inoltre oggi c'é l'esigenzadi poter fare qualche km nei centri cittadini con il silenzio dell'elettrico

 

praticamente perfetto io l'avrei fatta uguale e questa é l'architettura propulsiva/dinamica che deve essere implementata su tutte le auto sportive da qui in avanti, resta solo da vedere com'é lo stile