Fiat 500 1.4 16v

[Tony ramirez]

Ciao ragazzi, questi blocchi maledetti del traffico mi stanno mettendo il tarlo di cambiare auto e prendere un benzina.

volevo sapere se qualcuno di voi ha esperienze con la 500 1.4 16 v (sport o lounge che sia)

controindicazioni, difetti, consigli... mi sto guardando intorno!!!

qualcosa del 2010 intorno ai 6000 € sotto i 100.000 km

 

Grazie

 

Modificato 19 Ottobre 2018 da Tony ramirez

[Tony ramirez]

Bene mi pare di capire che il 1.4 fu un motore sbagliato, credo che punterò sullo 0,9 turbo a questo punto! 

mi pica molto l'allestimento Sport, è discretamente rifinito specie se con dei bei cerchi.

invece il cambio mi piacerebbe il semiautomatico ma mi spaventa un pò (manutenzione, rotture ecc..) voi che dite? manuale o automatico (non so come si chiami, duallogic?)

 

[nonsochisono]

57 minuti fa, Tony ramirez scrive:

specie se con dei bei cerchi.

 

Ti consiglio di prenderne una con quelli da 15”. Già con i 16” la 500 diventa un po’ troppo scomoda... l’ho avuta con i 16” e per disperazione ho fatto il downgrade dopo un po’. Poi ovviamente dipende da come sono fatte le strade dalle tue parti.

Modificato 22 Ottobre 2018 da nonsochisono

[Gianlu96]

22 ore fa, Tony ramirez scrive:

Bene mi pare di capire che il 1.4 fu un motore sbagliato, credo che punterò sullo 0,9 turbo a questo punto! 

mi pica molto l'allestimento Sport, è discretamente rifinito specie se con dei bei cerchi.

invece il cambio mi piacerebbe il semiautomatico ma mi spaventa un pò (manutenzione, rotture ecc..) voi che dite? manuale o automatico (non so come si chiami, duallogic?)

 

 

Assolutamente manuale. I robotizzati tendono a rompersi piuttosto facilmente. 

Anch'io ti consiglio i 15'. Ottimo compromesso tra handling e comfort. Tra l'altro, con i 16' l'auto diventa solo un po più reattiva, a scapito di un grosso peggioramento del comfort. 

 

[Tony ramirez]

tipo questa? mi pare un ottimo compromesso tra prezzo/km/età/allestimento..

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-500-0-9-twinair-turbo-plus-da-129-e-benzina-grigio-b14d3f65-6339-4b07-82ab-162cd9ae08c5?cldtidx=6

[RiRino]

I primi Twinair, oltre a qualche problema al turbo e alle bobine su cui sono stati fatti dei richiami, non avevano il volano bimassa e un pò vibravano.

 

Il 1.4 16v non è particolarmente efficiente(in città starà sui 10-11km/l) e ha il problema fisiologico di mangiare un pò d'olio, ma è molto semplice ed affidabile e digerisce benissimo il GPL, oltre a costare meno. Sotto i 3000-3500 giri non va un granchè, ma è molto fluido, progressivo, non vibra e ha un bel sound.

 

Meglio manuale, i robotizzati in generale fanno cagare, spesso sono inaffidabili per problemi all' attuatore elettro-idraulico che costa parecchio e la frizione non dura molto.

[Tony ramirez]

14 minuti fa, RiRino scrive:

I primi Twinair, oltre a qualche problema al turbo e alle bobine su cui sono stati fatti dei richiami, non avevano il volano bimassa e un pò vibravano.

 

Il 1.4 16v non è particolarmente efficiente(in città starà sui 10-11km/l) e ha il problema fisiologico di mangiare un pò d'olio, ma è molto semplice ed affidabile e digerisce benissimo il GPL, oltre a costare meno. Sotto i 3000-3500 giri non va un granchè, ma è molto fluido, progressivo, non vibra e ha un bel sound.

 

Meglio manuale, i robotizzati in generale fanno cagare, spesso sono inaffidabili per problemi all' attuatore elettro-idraulico che costa parecchio e la frizione non dura molto.

mi stai consigliando un 1.4 gasato piuttosto che lo 0,9 vero?

 

[RiRino]

Può essere un buon compromesso, la cosa migliore sarebbe provarli entrambi.

 

Dipende anche qual'è l'utilizzo medio, per un utilizzo prettamente cittadino io preferisco l'erogazione di un aspirato che tanto fino alla terza marcia di brio ne hanno più che a sufficienza anche loro, e i 4 cilindri sono preferibili per quanto riguarda sonorità/ruvidità e vibrazioni. In questo caso forse anche il 1.2 potrebbe bastare, fino a 3000-3500 rpm non ci sono grosse differenze tra i due motori.

 

Il TA è più vispo, più coppia in basso e consuma meno, però ha un pò di turbo-lag, vibra di più, è più rumoroso ed ha un sound che deve piacere. Per un utilizzo misto con una buona percentuale di extraurbano ed autostrada, è preferibile.

Modificato 23 Ottobre 2018 da RiRino

[Tony ramirez]

diciamo che il 1.4 gasato 16v lo ha sulla Punto Evo mio padre e non mi soddisfa per nulla.

Uso mattino e sera 7 km in città dal Lun al Ven, weekend autostrada To-MI (tutti)

 

[RiRino]

La Punto Evo aveva o il 1.4 8v da 77cv(offerto anche in versione gpl di serie) o il 1.4 16v Multiair da 105cv che è diverso da quello della 500.

 

Andrebbero provati, se poi cerchi brio il TA è meglio.

[zio.luciano]

Tony considera che la 500 è più leggera della Punto Evo, quindi anche lo scatto e l'accelerazione è abbastanza differente.
Tra 1.2 e 1.4 probabilmente prenderei il secondo, anche in ottica di eventuale impianto a gas successivo; se però le spese complessive ti si alzano troppo rispetto al 1.2, andrei su questo.

Il twinair è un bel motore, ma altrettanto delicato (l'ho avuto tre anni sulla Panda NP): tira il giusto, ha un suono abbastanza personale, ha alcuni difetti noti e non proprio economici da risolvere (turbina, volano bimassa tranne i primi con il monomassa, bobine); sinceramente, te lo sconsiglio.

 

Hai valutato eventualmente anche la 500c? Potrebbe essere simpatica come scelta.

Modificato 23 Ottobre 2018 da asda