34 minuti fa, tonyx scrive:

lo so benissimo

ma visto che il motore della abarth e 1.4 16v sono lo stesso identico motore, con aggiunta del turbo, sono scettico sul fatto che possa consumare di più...

 

Con la differenza che l’abarth va via con filo di gas essendo turbo e con molti più cavalli... io di media a cdb sono sui 15,1 km/L e non lesino delle tirate. 

Bene mi pare di capire che il 1.4 fu un motore sbagliato, credo che punterò sullo 0,9 turbo a questo punto! 

mi pica molto l'allestimento Sport, è discretamente rifinito specie se con dei bei cerchi.

invece il cambio mi piacerebbe il semiautomatico ma mi spaventa un pò (manutenzione, rotture ecc..) voi che dite? manuale o automatico (non so come si chiami, duallogic?)

 

57 minuti fa, Tony ramirez scrive:

specie se con dei bei cerchi.

 

Ti consiglio di prenderne una con quelli da 15”. Già con i 16” la 500 diventa un po’ troppo scomoda... l’ho avuta con i 16” e per disperazione ho fatto il downgrade dopo un po’. Poi ovviamente dipende da come sono fatte le strade dalle tue parti.

Modificato 22 Ottobre 20187 anni fa da nonsochisono

22 ore fa, Tony ramirez scrive:

Bene mi pare di capire che il 1.4 fu un motore sbagliato, credo che punterò sullo 0,9 turbo a questo punto! 

mi pica molto l'allestimento Sport, è discretamente rifinito specie se con dei bei cerchi.

invece il cambio mi piacerebbe il semiautomatico ma mi spaventa un pò (manutenzione, rotture ecc..) voi che dite? manuale o automatico (non so come si chiami, duallogic?)

 

 

Assolutamente manuale. I robotizzati tendono a rompersi piuttosto facilmente. 

Anch'io ti consiglio i 15'. Ottimo compromesso tra handling e comfort. Tra l'altro, con i 16' l'auto diventa solo un po più reattiva, a scapito di un grosso peggioramento del comfort. 

 

tipo questa? mi pare un ottimo compromesso tra prezzo/km/età/allestimento..

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-500-0-9-twinair-turbo-plus-da-129-e-benzina-grigio-b14d3f65-6339-4b07-82ab-162cd9ae08c5?cldtidx=6

I primi Twinair, oltre a qualche problema al turbo e alle bobine su cui sono stati fatti dei richiami, non avevano il volano bimassa e un pò vibravano.

 

Il 1.4 16v non è particolarmente efficiente(in città starà sui 10-11km/l) e ha il problema fisiologico di mangiare un pò d'olio, ma è molto semplice ed affidabile e digerisce benissimo il GPL, oltre a costare meno. Sotto i 3000-3500 giri non va un granchè, ma è molto fluido, progressivo, non vibra e ha un bel sound.

 

Meglio manuale, i robotizzati in generale fanno cagare, spesso sono inaffidabili per problemi all' attuatore elettro-idraulico che costa parecchio e la frizione non dura molto.

14 minuti fa, RiRino scrive:

I primi Twinair, oltre a qualche problema al turbo e alle bobine su cui sono stati fatti dei richiami, non avevano il volano bimassa e un pò vibravano.

 

Il 1.4 16v non è particolarmente efficiente(in città starà sui 10-11km/l) e ha il problema fisiologico di mangiare un pò d'olio, ma è molto semplice ed affidabile e digerisce benissimo il GPL, oltre a costare meno. Sotto i 3000-3500 giri non va un granchè, ma è molto fluido, progressivo, non vibra e ha un bel sound.

 

Meglio manuale, i robotizzati in generale fanno cagare, spesso sono inaffidabili per problemi all' attuatore elettro-idraulico che costa parecchio e la frizione non dura molto.

mi stai consigliando un 1.4 gasato piuttosto che lo 0,9 vero?

 

Può essere un buon compromesso, la cosa migliore sarebbe provarli entrambi.

 

Dipende anche qual'è l'utilizzo medio, per un utilizzo prettamente cittadino io preferisco l'erogazione di un aspirato che tanto fino alla terza marcia di brio ne hanno più che a sufficienza anche loro, e i 4 cilindri sono preferibili per quanto riguarda sonorità/ruvidità e vibrazioni. In questo caso forse anche il 1.2 potrebbe bastare, fino a 3000-3500 rpm non ci sono grosse differenze tra i due motori.

 

Il TA è più vispo, più coppia in basso e consuma meno, però ha un pò di turbo-lag, vibra di più, è più rumoroso ed ha un sound che deve piacere. Per un utilizzo misto con una buona percentuale di extraurbano ed autostrada, è preferibile.

Modificato 23 Ottobre 20187 anni fa da RiRino

diciamo che il 1.4 gasato 16v lo ha sulla Punto Evo mio padre e non mi soddisfa per nulla.

Uso mattino e sera 7 km in città dal Lun al Ven, weekend autostrada To-MI (tutti)

 

La Punto Evo aveva o il 1.4 8v da 77cv(offerto anche in versione gpl di serie) o il 1.4 16v Multiair da 105cv che è diverso da quello della 500.

 

Andrebbero provati, se poi cerchi brio il TA è meglio.