1 ora fa, led zeppelin scrive:

 

Rimangono Fiat, Suzuki, Kia, Hyundai, Renault e Smart. E non è detto ci possano essere altre defezioni ...

Renault e Smart si tolgono.

Opel fa fuori Adam ma se mantiene Karl rimane nel segmento.

 

28 minuti fa, itr83 scrive:

Opel fa fuori Adam ma se mantiene Karl rimane nel segmento.

 

Karl la tolgono il prossimo anno, è solo una Spark rimarchiata quindi GM

E fu così che si scoprì che anche le altre aziende di auto non sono delle onlus, e che se un progetto non garantisce un certo ritorno lo si cassa... fooooooooorte ?

Modificato 25 Novembre 20186 anni fa da lukka1982

3 ore fa, indeciso88 scrive:

È un peccato, ho sempre trovato il progetto valido, anche se ognittanto hanno provato a rifilarcele ad un prezzo ingiustificato

Mi ricordo ancora le dichiarazioni dei capoccia PSA e Toyota sulla prima prima generazione di queste scatolette, in merito ai risparmi che erano riusciti ad ottenere peccato che all'utente finale non costava poi tanto meno di una Panda e altre pari segmento. 

Dal punto di vista "occhiometrico" era chiaro che questa seconda generazione (che per giunta se non sbaglio è stato solo un pesante resty della prima) non sia stata accolta molto bene. 

Comunque come già detto nel topic pare esserci proprio un problema per tutto il segmento delle citycar. 

1 ora fa, nucarote scrive:

Comunque come già detto nel topic pare esserci proprio un problema per tutto il segmento delle citycar. 

Il problema non e il segmento per se, cresciuto da 2000 al 2009 e piiu o meno stabile da 2010 fino adesso.

Il problema sono i competitori, che oggi sono molti di piu come nel anno 2000, cosi per ognuno la feta diventa piu piccola.

 

Quindi questi geni del marketing delle case automobilistiche, che non vogliono più produrre utilitarie, ci stanno dicendo che siam diventati tutti ricchi e che il SUVvone è l'auto giusta per noi...ah meno male che me lo dicono loro, altrimenti non me ne ero accorto di essere pieno di soldi da buttare in auto inutili.

36 minuti fa, infallibile_GF scrive:

Quindi questi geni del marketing delle case automobilistiche, che non vogliono più produrre utilitarie, ci stanno dicendo che siam diventati tutti ricchi e che il SUVvone è l'auto giusta per noi...ah meno male che me lo dicono loro, altrimenti non me ne ero accorto di essere pieno di soldi da buttare in auto inutili.

Dite quel che volete, ma a me sta salendo la nostalgia di questa cosa qua sotto.

 

 

Grande il giusto, tutto lo spazio interno che serviva, semplice ed affidabile.

E se la batteria ti lasciava a piedi, c'era sempre questa:

 

 

secondo me, non stan facendo altro che "riposizionarsi" in attesa dell'invasione delle scatolette Made in China.

Ma a furia di riposizionarsi in alto... cosa resta? Niente.

IMHO oltre ai cinesi ci sta pure l'evoluzione della mobilità nelle città, per cui IMHO le citycar saranno sempre più ad appannaggio di società di carsharing per cui il mercato potrebbe contrarsi ulteriormente.

Su alvolante parlano dell'ipotesi che PSA va avanti da sola ora che può spalmare i costi anche su una versione Opel.

 

Poi, boh, magari Toyota potrebbe portare in Europa una Daihatsu rimarchiata.