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Ci aveva già provato la mini con la MINI COUPE, anche se per me aveva una sua logica e mi piaceva, il mercato non chiede quel tipo dei prodotti, non vendono nemmeno le 3p, figurarsi le piccole coupe nei segmenti A/B.

Il picco lo hanno avuto con le varie Ford puma, Opel Tigra, megane coach e via dicendo, successivamente hanno riprovato con mini coupe, Mito, Renault Wind, Smart Coupe ma oggi va di moda uno schermo in più che 2 porte in meno.

Per quanto riguarda il Photoshop é okay, allungherei un po' più la portiera e pulirei la zona sotto al montante da tutte quelle linee

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Aggiustata, allungata portiera e reso più spiovente vetrata anteriore e posteriore.

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14 ore fa, Winning scrive:

Aggiustata, allungata portiera e reso più spiovente vetrata anteriore e posteriore.

 

 

Decisamente meglio :)

Magari sposterei la maniglia un pelo più a destra :mrgreen: 

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Non discuto la mano e l'esecuzione

 

Per quanto riguarda l'idea, per me è no... no... no... no... no... no...no... no... no...no... no... no...no... no... no...no... no... no...no... no... no...

...

:disp2:

 

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scusa la pignoleria ma un' audi deve sempre essere in doppia fila come la mia :mrgreen:

 

scherzi a parte mi sembrava avesse bisogno di una linea un pò più a cuneo

 

A1COUP.jpg

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1 ora fa, TONI scrive:

scusa la pignoleria ma un' audi deve sempre essere in doppia fila come la mia :mrgreen:

 

scherzi a parte mi sembrava avesse bisogno di una linea un pò più a cuneo

 

A1COUP.jpg

Ottimo il posteriore più alto 👍

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    • By Tony ramirez
      Era un pò che non disegnavo, o meglio che non pubblicavo.
      Giacchè sono amante del mitico VW bus in tutte le sue versioni dal T1 all'odierno T6 e, visto che il T6 odierno è in fondo un T5 molto modificato, ho pensato fosse ora di immaginare il futuro veicolo commerciale Volkswagen.
      Tutti sappiamo che è un mezzo estremamente versatile quindi ho pensato, per rendere meglio l'idea di proporlo nelle varie declinazioni.
      Cominciamo dal commerciale Transporter con porta doppia battente posteriore e fiancate lamerate:
      - le differenze rispetto al modello odierno sono oltre che stilistiche chiaramente strutturali, una linea più aerodinamica con un muso più spiovente e più alto, superficie vetrate più a filo carrozzeria e ridotte come dimensioni rispetto all'attuale, fianchi più "lavorati".


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