Non vedo citate le Lambo, non ti piacciono?

 

Una F-Type pepata?

 

M8?

Project 7 o niente, come Ftype (e peraltro e' molto bella anche la capottina bimini)

On 10/18/2019 at 8:12 AM, tipt said:

Non vedo citate le Lambo, non ti piacciono?

 

Una F-Type pepata?

 

M8?

 

Ciao, la risposta breve e' che le Lamborghini mi piacciono molto esteticamente, tuttavia per i miei gusti le trovo esagerate. Da guidare dipende, in passato ho guidato molte volte la Gallardo, prima versione con cambio manuale...la ricordo con molto piacere, la Huracan (prima versione 4WD) anche lei la ricordo fantastica per l' uso su strada ma anche un po' asettica. Aventador bellissima ma mai piaciuta da guidare (all' epoca credo di aver avuto per un weekend una delle prime auto arrivate negli UK). 

Se dovessi considerarle, superando lo scoglio della appariscenza e della guidabili' credo che mi interesserebbe o una Murcielago con cambio manuale, oppure una Gallardo sempre manuale, oppure, unica Lambo che in realta' credo di aver citato in questo topic, la Huracan LP580-2 (cioè' la versione 2WD). 

 

Vediamo, al momento sono seduta sulla staccionata a guidare il mercato, in pole rimangono sempre qualche Aston e qualche Ferrari. 

Aggiungo, F-Type molto bella ma da guidare non mi aha mai detto granché. Si tratta di un' auto con molti compromessi ed a quel punto, potessi digerire la notevole differenza di prezzo, compromesso per compromesso preferirei puntare ad una vecchia Vantage con cambio manuale, V12 o V12S. 

 

Come detto da @Ale_72, project 7 invece e' un' altra storia ma, di nuovo, a a quel prezzo preferirei una vecchia Vantage V12S..al cuore non si comanda 

 

M8 no, troppo grossa, pesante ed assolutamente senza fascino. 

45 minuti fa, poliziottesco scrive:

project 7 invece e' un' altra storia ma, di nuovo, a a quel prezzo preferirei una vecchia Vantage V12S..al cuore non si comanda 

 

M8 no, troppo grossa, pesante ed assolutamente senza fascino. 

Io di project 7 ne stavo tenendo una sott'occhio qui in CH a 150k chf (blu elettrico con banda bianca). Ma a quella cifra anche io alla fine sceglierei ad occhi chiusi la AMV12. Invece avrei un conoscente che vende ad un ottimo prezzo una Aero8 series 3 (10km km) ma non e' per te per due motivi: 1. LHD, 2. non e' abbastanza particolare. Io continuo a tenerti monitorato il mercato Aero. Se dovessi trovare una GTN ti obbligherei a prenderla, ma e' virtualmente impossibile (solo 11 prodotte).

M8, anche per me, no grazie.

On 8/9/2019 at 18:53, poliziottesco scrive:

 ?

 

purtroppo auto non disponibile per prova, si tratta di un prototipo pre produzione 

 

Un manuale a 7 marce?????????????? ?

Da dove l'hanno preso questo cambio? (sempre che sia un carryover)

1 ora fa, Ale_72 scrive:

Da dove l'hanno preso questo cambio? (sempre che sia un carryover)

Per ora le uniche che hanno un 7 marce manuale è Corvette e Porsche

Quindi probabilmente sviluppato ad hoc? Santa investindustrial, se cosi fosse.

1 ora fa, Ale_72 scrive:

Da dove l'hanno preso questo cambio? (sempre che sia un carryover)

 

Graziano

 

Cita

Vantage AMR is equipped with a motorsport-inspired 7-speed transmission developed by Graziano, featuring a ‘dog-leg’ first gear. Inside, the driver is presented with the opportunity to deliver each gear with both precision and finesse via a hand-stitched leather-clad gearstick. Second to seventh gears – those that will be used most frequently when on the move – are positioned in a traditional double H-pattern configuration. To ensure a more rewarding and engaging experience expected of a manual, Vantage AMR’s transmission is mated to a limited-slip differential, tuned and calibrated by Aston Martin’s leading dynamics team, headed by Chief Engineer Matt Becker, from the team’s base at Silverstone Race Circuit.

https://media.astonmartin.com/vantage-amr-pure-engaging-manual-performance/

Modificato 27 Ottobre 20195 anni fa da ISO-8707

Il sette marce dogleg tra l' altro e' essenzialmente lo stesso che veniva montato precedentemente sulla Vantage V12S ?