1 ora fa, TonyH scrive:

I motori FCA tendono a diminuire sensibile i consumi col passare dei km. Le riviste le provano con poca strada

 

La Giulietta multiar superati i 20.000km in autostrada pieno/pieno arrivava a 13km/l.

La QV stiamo sui 11/12 a seconda delle gomme

Inoltre c'è anche da considerare che se si prendono come riferimento i 130km/h del quadro strumenti, saranno poco più di 120km/h effettivi, mentre i consumi rilevati dalle riviste a 130 sono a velocità reale, di conseguenza il consumo che rilevano è più alto e la differenza può non essere trascurabile.

Modificato 9 Febbraio 20196 anni fa da RiRino

Di solito metto il cruise a 135, non saranno 130 reali ma nemmeno troppo lontano.

Ma a prescindere da quello ho notato sia sulla precedente sia su questa che passati i 15-20.000km i consumi sono diminuiti di un 10%

 

tornando a bomba.

Mi sa che l’unica che ti può soddisfare è la i30N, che ha cambio manuale e quindi poter sentire il cambio marcia.

 

Clio e Megane hanno anche loro un DCT.

 

ma visto che fai tanta autostrada, cercane una che diventi rumorosa solo quando pesti.

 

Ad esempio la 595 rispetto alla mia è più rumorosa al minimo. Peccato che significhi anche una rombosità troppo presente a velocità costante. Dopo 200km di fila credo mi darebbe la nausea.

Modificato 9 Febbraio 20196 anni fa da TonyH

12 minuti fa, TonyH scrive:

Di solito metto il cruise a 135, non saranno 130 reali ma nemmeno troppo lontano.

Ma a prescindere da quello ho notato sia sulla precedente sia su questa che passati i 15-20.000km i consumi sono diminuiti di un 10%

 

tornando a bomba.

Mi sa che l’unica che ti può soddisfare è la i30N, che ha cambio manuale e quindi poter sentire il cambio marcia.

 

Clio e Megane hanno anche loro un DCT.

 

ma visto che fai tanta autostrada, cercane una che diventi rumorosa solo quando pesti.

 

Ad esempio la 595 rispetto alla mia è più rumorosa al minimo. Peccato che significhi anche una rombosità troppo presente a velocità costante. Dopo 200km di fila credo mi darebbe la nausea.

Le 500 Abarth purtroppo hanno solo 5 marce, in autostrada si sente come il pane la mancanza di una 6a 

1 hour ago, FK_12 said:

Diciamo che: 

1. Troppo costosa o troppi compromessi vale per me, ma penso per molti altri che non abbiamo redditi altissimi 
2. L'unica che ho provato e non mi ha soddisfatto è la Giulietta QV (di conseguenza la Golf GTI), restano ancora da provare i30N, Clio RS, Megane RS.. 
3. Confermo, sto difatti tenendo d'occhio il mercato dell'usato 

4. Si risponde con la 1, 2 e 3 ? 

Prova 125d, secondo me potrebbe essere la soluzione per te. Sta uscendo di produzione e potresti trovarla a prezzi inferiori ai 40000€ nuova/km0 e ben accessoriata. E lo ZF8, unito alla doppia turbina e alla TP diverte parecchio. Tra l'altro credo ci sia ancora la stessa formula BMW Select con formula di riacquisto e tassi all'1% in vigore.

2 ore fa, AlbertoDM scrive:

Prova 125d, secondo me potrebbe essere la soluzione per te. Sta uscendo di produzione e potresti trovarla a prezzi inferiori ai 40000€ nuova/km0 e ben accessoriata. E lo ZF8, unito alla doppia turbina e alla TP diverte parecchio. Tra l'altro credo ci sia ancora la stessa formula BMW Select con formula di riacquisto e tassi all'1% in vigore.

Ce ne sono veramente poche in giro, dovrei andare diretto dai proprietario di annunci purtroppo. In concessionaria chiaramente è impossibile provarla, però ottimo consiglio, grazie. 

Ce ne sono veramente poche in giro, dovrei andare diretto dai proprietario di annunci purtroppo. In concessionaria chiaramente è impossibile provarla, però ottimo consiglio, grazie. 

Se parliamo di 125d, puoi cercare la Golf GTD manuale se fai tanta autostrada. Non é difficilissimo trovare un usato fresco

☏ CLT-L09 ☏

Io considererei che se l' OP ha trovato la Giulietta Veloce poco entusiasmante, figuriamoci una vettura diesel...

2 hours ago, poliziottesco said:

Io considererei che se l' OP ha trovato la Giulietta Veloce poco entusiasmante, figuriamoci una vettura diesel...

Ho consigliato l'auto diesel segmento C più divertente sul mercato, disattivi i controlli e puoi divertirti quanto vuoi, rispetto a Giulietta Veloce ha 110Nm di coppia in più che uniti al cambio ZF8 potrebbero dare quella sensazione di spinta maggiore che cercava @FK_12, mantenendo performance analoghe e consumando meno.

Modificato 10 Febbraio 20196 anni fa da AlbertoDM

52 minutes ago, AlbertoDM said:

Ho consigliato l'auto diesel segmento C più divertente sul mercato, disattivi i controlli e puoi divertirti quanto vuoi, rispetto a Giulietta Veloce ha 110Nm di coppia in più che uniti al cambio ZF8 potrebbero dare quella sensazione di spinta maggiore che cercava @FK_12, mantenendo performance analoghe e consumando meno.

 

Sulla sensazione di spinta e sulla TP hai ragione, permane tuttavia che il diesel taglia un po' la gioia in tutto il resto. Ho avuto una 123d automatica per quasi 7 anni e per quanto fosse grandiosa come mulo da lavoro capace di farti divertire anche tra le curve, ricordo che all' epoca ogni volta che prendevo la mia vecchia mx5 (che odiavo usare in autostrada) mi rendevo conto di cosa era un' auto sportiva e cosa no. 

 

 

Se ha trovato poco soddisfacente di motore la Giulietta Veloce, che è forse ad oggi la C più “verace” sotto quel punto di vista, essendo nata in un periodo dove la guida era ancora al centro....un qualsiasi diesel lo cestina dopo 100km. Forse meno.

 

Che poi, spinta il TBi ne ha da vendere. Tira il fiato solo messa la 6a. Ma è lineare, senza calci nella schiena, che nessun motorista bene o male cerca.