ci dovrebbero essere anche la tutta la A30 (bivio A1 - bivio A2 dir NA - Avellino/Salerno) e la A2 dal inizio in cui confluiscono A3 e A2 dir Na fino all'uscita Sicignano - Potenza

On 13/2/2019 at 20:12, Pin_86 scrive:

...per la sodomizzazione ci porteranno in caserma o sempre a bordo strada?

 

 

On 15/2/2019 at 16:04, jameson scrive:

Sollevo sempre il dubbio del come facciano in Germania ad andare a 250 all'ora di velocità consigliata su metà della rete autostradale facendo meno incidenti di noi.

La velocità consigliata è 130 e non 250.

 

EDIT: Era giusto per precisare, ovviamente non cambia il succo del tuo discorso visto che i 250 effettivamente li fanno.

Modificato 16 Febbraio 20196 anni fa da nonsochisono

1 ora fa, nonsochisono scrive:

La velocità consigliata è 130 e non 250.

 

EDIT: Era giusto per precisare, ovviamente non cambia il succo del tuo discorso visto che i 250 effettivamente li fanno.

La velocità massima consigliata, volevo dire. La velocità consigliata mi pare che fosse 120 almeno fino a qualche tempo fa.

Ricordo male oppure in caso di incidente con velocità sopra i 130 l’assicurazione si rivale almeno in parte sul guidatore?

13 minuti fa, jameson scrive:

La velocità massima consigliata, volevo dire. La velocità consigliata mi pare che fosse 120 almeno fino a qualche tempo fa.

130 è la velocità massima consigliata. Altri limiti generali e altre soglie non esistono. Se non ci sono quindi dei limiti particolari indicati (che non potranno mai essere sopra i 130), esiste solo il limite consigliato dei 130. Se la strada è stata progettata per permettere velocità da 150 oppure invece da 250 tu non lo vieni a sapere, il limite sarà sempre di 130 consigliati.

 

1 minuto fa, TonyH scrive:

Ricordo male oppure in caso di incidente con velocità sopra i 130 l’assicurazione si rivale almeno in parte sul guidatore?

Non è automatico, ma in caso di incidente viene valutato se la velocità troppo elevata ha contribuito all'incidente. Se vado a 160 e vengo tamponato da uno che va a 180 non ho nessun concorso di colpa (sottointeso che non ho fatto cavolate tipo cambio di corsia ecc.). Se vado a 250 in una situazione di traffico denso e tampono uno che cambia la corsia a 130 e semplicemente non si aspettava che arrivasse un missile, la mia velocità potrebbe essere valutata come determinante almeno in parte dell'incidente.

In più "punti" della rete autostradale tedesca, hanno introdotto il limite di 120km/h. Una norma antinquinamento.

 

 

 

Poi, dipende dal mezzo...

 

?

Modificato 17 Febbraio 20196 anni fa da Damynavy

A bordo strada, che è quello che si merita chi telefona al volante, spesso con un impianto Bluetooth integrato nel superinfotainment irrinunciabile.

Io sono super favorevole a bastonare chi sta al telefono sl volante però mi chiedo una cosa, quando hai il telefono sul suo supporto ed imposti il navigatore (io uso i comandi vocali ma certe azioni necessitanodel dito) come verrebbe conteggiato? Perché a conti fatti, tra premere un tasto sullo smartphone sulla plancia e premere sul touch integrato della macchina che cambia?
Inoltre nel testo so fa riferimento a qualunque dispositivo costringa a togliere le mani dal volante, in pratica anche se voglio aumentare di un grado il clima rischio la multa? Piuttosto vieterei quelle cavolate touch che stanno fioccando sulle auto nuove perché quelli ti distraggono di brutto e lo fanno solo per risparmiare sui costi (un touch unico costa meno di un set di manopole e pulsanti ben fatti).

☏ LG-H870 ☏

Potremmo "inventare" un volante in cui al centro si inserisce lo smartphone, così lo si potrebbe usare lecitamente senza staccare le mani dal volante... 

3 ore fa, mariola scrive:

Potremmo "inventare" un volante in cui al centro si inserisce lo smartphone, così lo si potrebbe usare lecitamente senza staccare le mani dal volante... 

 

Non è al centro...