O cavolo... è vero. Troppo avanti la Ranch


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La Ferrari ibrida arriverà alla fine dell’anno prossimo: “Non c’è bisogno di aspettare il Suv: la presenteremo al Salone di Francoforte del 2019”. Sergio Marchionne parlando dallo stand del Cavallino al Salone di Ginevra accelera sull'elettrificazione delle Rosse. 

Anche la Suv ibrida. "Il piano industriale della Ferrari è facile: tecnicamente è difficile, ma industrialmente no. Lo presenteremo a settembre", ha aggiunto il presidente. "Sulla Suv Ferrari, nel frattempo, ho cambiato idea: a febbraio, negli Usa il 70% delle vetture erano Suv e pick-up. E l’Europa va in quella direzione a una velocità incredibile. Anche la sport utility avrà soltanto la motorizzazione ibrida. A regime farà il 10% delle vendite Ferrari nel mondo e avrà un feeling di guida all’altezza. Il compito più difficile è lo styling: è il lavoro più complicato che sia mai toccato a Flavio Manzoni".

Arriverà anche l'elettrico puro. "L’ibrido Ferrari", ha aggiunto Marchionne in una dichiarazione rilasciata a Quattroruote a margine della conferenza, "apre la strada verso l’elettrico puro". “Arriverà”, ha dichiarato l’ad, “ma per ora si parla di un orizzonte di tempo ancora molto lontano.

Ipotesi Dino. A chi gli chiedeva se accanto alla Fuv, la Suv del Cavallino, arriverà un'altra Rossa nella gamma, il top manager ha risposto negativamente: "C’è spazio per un modello sotto la Portofino: è una delle nostre discussioni eterne. Ma non credo sia il momento. C’è altro da fare intorno alla gamma delle GT oggi, e non va in quella direzione". 

Nuovi investimenti. "La linea per la Suv è già predisposta e ci sarà un incremento della forza lavoro", ha aggiunto Marchionne. "Di quanto, lo diremo a settembre. E fra sei mesi parleremo anche degli obiettivi di vendita per il 2022, che saranno comunque oltre le diecimila unità l’anno. Il numero in quanto tale, in ogni caso, non significa nulla oggi perché svilupperemo molto la gamma GT, quella di Portofino e GTC4".

Tecnologia e piacere di guida. Per il futuro, Marchionne immagina Ferrari guidabili, piene di tecnologia, ma accessibili a livello di guida. "Ce l’abbiamo nel nostro Dna: dobbiamo tornare a fare quelle granturismo lì", ha concluso. "Anche per l’automazione della guida le strade sono separate: su una 488 Pista non ha senso, ma su modelli granturismo come la GTC4 Lusso una guida autonoma di Livello 3 potrebbe trovare spazio".

 

Quattroruote.it

Dalle dichiarazioni, si può parlare di new V8 Sport solo ibrida, dove imho si intende mild hybrid. ?

 

L'unica cosa che mi lasci perplesso e' il riferimento a una Ferrari (GTC4) a guida autonoma. Non essendo, purtroppo, cliente Ferrari mi chiedo che senso abbia una Ferrari a guida autonoma, se non quello di riportati a casa dopo una sbronza epocale

4 minuti fa, vince-991 dice:

L'unica cosa che mi lasci perplesso e' il riferimento a una Ferrari (GTC4) a guida autonoma. Non essendo, purtroppo, cliente Ferrari mi chiedo che senso abbia una Ferrari a guida autonoma, se non quello di riportati a casa dopo una sbronza epocale

 

Parla espressamente di Livello 3, che non è guida autonoma "totale"....

2 minutes ago, AndreaB said:

 

Parla espressamente di Livello 3, che non è guida autonoma "totale"....

Quindi peggio di quanto pensavo. Non serve neanche allo scopo di cui sopra... ma, seriamente, evidentemente non ho capito il senso della cosa

1 minuto fa, vince-991 dice:

Quindi peggio di quanto pensavo. Non serve neanche allo scopo di cui sopra... ma, seriamente, evidentemente non ho capito il senso della cosa

 

Se è bianco non va bene.. e se è nero, non va bene lo stesso? Raggiungi un equilibrio, per favore....

 

Cita

ADAS livello 3: In presenza di note e limitate condizioni ambientali (come le autostrade) il pilota può dirottare la propria attenzione ad altro che non sia il compito della guida ma deve essere pronto a prendere il controllo quando necessario.

 

La "vera" guida autonoma è considerata dal livello 4.

La linea Marchionne mi sempre più orrore.

10 minutes ago, AndreaB said:

 

Se è bianco non va bene.. e se è nero, non va bene lo stesso? Raggiungi un equilibrio, per favore....

 

 

La "vera" guida autonoma è considerata dal livello 4.

Pensavo che fosse chiaro. Se fossi un cliente Ferrari, non mi porrei neanche minimamente il problema di scegliere un modello con qualsiasi livello di guida autonoma. Ma, purtroppo, non sono cliente Ferrari..

1 minuto fa, vince-991 dice:

Pensavo che fosse chiaro. Se fossi un cliente Ferrari, non mi porrei neanche minimamente il problema di scegliere un modello con qualsiasi livello di guida autonoma. Ma, purtroppo, non sono cliente Ferrari..

 

In un mondo in cui Ghibli e Quattroporte sono considerate "obsolete" quando non hanno tutti gli ADAS, figurarsi una Ferrari V12... chi paga vuole quello...