Test IIHS su ADAS e rilevamento pedoni: disastro BMW X1

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  La mia frena quando vede un cespuglio (giuro...).

Per il resto, una volta mi ha salvato da un muro spuntato fuori dal nulla.

 

[emoji28] 

 

 

 

 

Comunque a noi ha salvato le chiappe in un paio di occasioni , quindi sorvoliamo volentieri su piccole "incomprensioni quotidiane".

 

 

 

 

 

 

[stev66]

Non dimentichiamo che l'ABS ha debuttato nel 1979 con klasse s, ma è diventato obbligatorio più di 20 anni dopo.

 

[Matteo B.]

21 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che l'ABS ha debuttato nel 1979 con klasse s, ma è diventato obbligatorio più di 20 anni dopo.

 

 mi sembra che stiano accelerando ,  15 anni per ESP da nascita a obbligo.

 

EDIT: in realtà sono 16 o 17

 

 

1995-2011  (per nuova progettazione )

Modificato 23 Febbraio 2019 da Matteo B.

[TonyH]

3 ore fa, Cosimo scrive:

 

come son messi adesso non vanno bene. Per me devono essere più controllati da enti terzi, se no non sono seri 

 

Dovrebbe intervenire il legislatore, definendo l’equipaggiamento minimo necessario affinché il sistema sia omologabile.

Fottendosene se costa, basta che sia sicuro.

 

Idem per guida autonoma, che per essere omologata secondo me deve avere una difettosità inferiore a quella del migliore oggi, Waymo (un  intervento del guidatore ogni 11.000 miglia)

[jameson]

3 ore fa, Matteo B. scrive:

io ho guardato 3-4 video del sistema Subaru (mi interessava perché è l'unico non a radar ma a stereocamera).

L'ho provato... Per quello dicevo in un altro thread che rispetto alla doppia camera i radar fanno ridere.