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Prototipo definitivo di grande SUV che sarà prodotto dalla FAW-VW. Lungo 5,10 metri e basato sul pianale MQB Evo della Teramont/Atlas ha sette posti e motori 2.0 TSI 230 cv e 2.5 TSI V6 da 300 CV. Disegnato in Cina porta al debutto linee curve 😅

 

 

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Che palle, ormai le case (Tranne FCA ) hanno seicentomila modelli...Comincio a perdere i conti, è non mi era mai successo...

☏ SM-J510FN ☏

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Boh, hanno già la Teramont/Atlas in quel segmento, ne fanno addirittura due? Perchè la prima non vende o semplicemente per offrire anche un modello con uno stile diverso? 

In ogni caso c'è da sottolineare come in VAG la "cannibalizzazione" fra modelli non sanno manco cosa sia, evidentemente pensano di poterle vendere entrambe, nonostante alla fine sia lo stesso modello solo con una carrozzeria diversa.

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30 minuti fa, mito105ma scrive:

Che palle, ormai le case (Tranne FCA emoji6.png) hanno seicentomila modelli...Comincio a perdere i conti, è non mi era mai successo...

☏ SM-J510FN ☏
 

Peccato che 599.990 sono dei SUV. :-D 

 

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26 minuti fa, GL91 scrive:

Boh, hanno già la Teramont/Atlas in quel segmento, ne fanno addirittura due? Perchè la prima non vende o semplicemente per offrire anche un modello con uno stile diverso? 

In ogni caso c'è da sottolineare come in VAG la "cannibalizzazione" fra modelli non sanno manco cosa sia, evidentemente pensano di poterle vendere entrambe, nonostante alla fine sia lo stesso modello solo con una carrozzeria diversa.

Teramont è prodotta e venduta da VW-SAIC, questa invece da VW FAW, reti di vendita differenti. 

Anche Toyota produce sostanzialmente stessa auto con due JV 

😅

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1 ora fa, KimKardashian scrive:

Teramont è prodotta e venduta da VW-SAIC, questa invece da VW FAW, reti di vendita differenti. 

Anche Toyota produce sostanzialmente stessa auto con due JV 

😅

 

Ecco grazie, questa cosa non conoscevo proprio bene. Se avete altre info sono ben accette. 

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Ecco grazie, questa cosa non conoscevo proprio bene. Se avete altre info sono ben accette. 

Esatto, come dice[mention=31502]KimKardashian[/mention], il mercato in Cina non risente (o comunque in minima parte) della sovrapposizione proprio per questo motivo.

Chi vuole produrre e vendere in quel paese deve accordarsi con un produttore locale o anche più di uno e può darsi che più produttori siano interessati a produrre un medesimo modello o uno molto simile, naturalmente nei segmenti più richiesti.

Ecco perché, a seconda della divisione/accordo, esistono modelli simili (ma mai identici) tra loro ma con caratteristiche estetiche diverse (più o meno marcate), nomi diversi e canali di distribuzione separati.

Toyota ad esempio vende la Corolla e la Levin, che sono sostanzialmente la stessa macchina ma con target differenti è frutto di jv diverse.

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