9 minuti fa, mister_x scrive:

...Quindi, non potrei montare le Pirelli d'estate. Giusto?

 

 

Giusto.

allora che mi consigli? Cosa intendi per spalla dura? Le mie Conti come sono classificate ad esempio? Che differenze avrei?

Considera che non mi interessa granché correre con la macchina anche perché al 90% delle volte sono con la bimba a bordo

 

Ho visto che le Turanza erano anche di primo equipaggiamento nella X e ad un rapido conto spannometrico mi costerebbe 100€ in più un treno intero di gomme nuove rispetto alla coppia di ContiEco che ho già.

Modificato 27 Giugno 20196 anni fa da mister_x

Le Continental hanno una spalla tendenzialmente morbida.

 

Per le estive, se le Turanza (immagino le T001) le hai trovate a un buon prezzo e l'utilizzo è normale puoi considerarle tranquillamente.

 

Per altri modelli ti posto un test su pneumatici di quella taglia un auto simile:

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017 AZ Summer Tyre Test

Ho trovato le Turanza a 74€ a gomma, sarebbero 350 euro montate più o meno

Le Continental che ho già su, prendendone una coppia, mi verrebbe 110€ a gomma. Online. Considerato il montaggio siamo sui 500€

"vaccaboia" cit.

"how hard could it be" cit

 

quindi con una spalla più rigida avrei meno comfort? ma dovrei essere leggermente più protetto con i marciapiedi?

 

intanto grazie per le risposte

Modificato 27 Giugno 20196 anni fa da mister_x

Teoricamente hai meno comfort, per la protezione dai marciapiedi dipende dalla forma del pneumatico e dalla presenza del bordino salvaspalla.

Un gommista mi ha detto si cambiare solo due gomme, quelle davanti.

È una cacata? 

3 ore fa, mister_x scrive:

Un gommista mi ha detto si cambiare solo due gomme, quelle davanti.

È una cacata? 

 

Dipende come sono messe le altre gomme, se sono in condizione di fare altri km puoi pensarci.

 

Comunque, se sono molto vecchie, io le monterei davanti, mettendo quelle nuove dietro.

Mi ha detto che posso farci altri 15.000km 

 

ma perché mettere le nuove dietro? 

20 minuti fa, mister_x scrive:

...ma perché mettere le nuove dietro? 

 

Se hai dei pneumatici vecchi, le performance di tenuta potrebbero essere inferiori.

Montandoli dietro hai due svantaggi, in situazioni d'emergenza il posteriore può essere problematico e difficile da controllare, inoltre non senti gli eventuali limiti come se fossero montati sull'asse dello sterzo.

Oltre a questo, mettendoli davanti li consumi e li sostituisci prima, mettendone altri più freschi e performanti.

Puoi montare i pneumatici nuovi davanti se sei sicuro delle performance del pneumatico che monti al posteriore, se è usurato ma garantisce una tenuta comparabile al nuovo pneumatico; in quel caso hai un pneumatico posteriore che non da i problemi scritti sopra e, in caso di pioggia, il pneumatico anteriore non ha problemi di acquaplaning e quello posteriore si trova uno strato d'acqua minore, idem in caso di neve.

Grazie di tutte le tue risposte.

Penso che prenderò le Continental EcoContact come quelle che ho già.

Al di là di questo inconveniente sono state sempre ottime gomme e garantiscono un ottimo comfort, anche in termini di DB.

 

Sono orientato quindi a prendere 2 gomme nuove, metterle dietro e quelle "usurate" le metto davanti.

L'anno prossimo magari poi cambierò le due gomme più usurate.