5 minuti fa, GL91 scrive:

 
Non penso mettano la terza centralina, non avrebbe senso portare millemila novità per cercare di recuperare e poi prendere penalità e partire dietro. Però sarebbe interessante, per le prossime gare o anche per questa qualora decidano di usarla, capire se la prima centralina è riutilizzabile o meno.

Ho il dubbio di no, come ho il dubbio che il nuovo pacchetto con pistoni in lega superfichissimi (sui quali stanno sbattendo la testa da 2 anni) abbia bisogno della sua centralina, o comunque della sua ultima specifica

☏ ONEPLUS A5010 ☏
 

Modificato 8 Maggio 20196 anni fa da Aymaro

7 minuti fa, Aymaro scrive:

Ho il dubbio di no, come ho il dubbio che il nuovo pacchetto con pistoni in lega superfichissimi (suo quali stanno sbattendo la testa da 2 anni) abbia bisogno della sua centralina, o comunque della sua ultima specifica

☏ ONEPLUS A5010 ☏
 

Ho appena letto che la Gazzetta ha sollevato il tuo stesso dubbio. Boh, a me parrebbe una scelta priva di senso portare tanti aggiornamenti per recuperare e poi beccarsi la penalità, mi auguro sia possibile usare il nuovo motore con la centralina n.°2, fermo restando che probabilmente più in là toccherà usare la terza e beccarsi una penalità.

magari avranno fatto un aggiornmento software?

Oppure hanno modificato qualcosa sul raffreddamento della centralina.

Non ce li vedo a presentare una versione B in pompa magna, nuove ali, leghe bi-metalliche, nuove sospensioni, e poi partire dalla sesta fila per aver montato la terza centralina. Sono fiducioso. 

4 ore fa, GL91 scrive:

mi aspetto parecchie novità anche da parte loro.

 

Io mi aspetto che la loro auto vada quanto le loro auto stradali con motore Renault. Di venerdì. 

 

Poi diventano AMG.

3 ore fa, Unperdedor scrive:

Non ce li vedo a presentare una versione B in pompa magna, nuove ali, leghe bi-metalliche, nuove sospensioni, e poi partire dalla sesta fila per aver montato la terza centralina. Sono fiducioso. 

magari la super mega iper versione B da un secondo al giro a tutti

ma il problema ferrari non era di telaio???

 

qualcuno riesce a fare chiarezza no perchè io non ci sto capendo più una mazza di quali sono i problemi della vettura....

8 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

ma il problema ferrari non era di telaio???

 

qualcuno riesce a fare chiarezza no perchè io non ci sto capendo più una mazza di quali sono i problemi della vettura....

 

Dipende da cosa intendi per telaio. Da quello che ho capito in queste prime 4 gare, la Ferrari ha avuto problemi di motore non meglio identificati, che hanno costretto a correre depotenziati. Mancando cavalli, hanno dovuto scaricare le ali, e di conseguenza la macchina aveva problemi in curva e soprattutto non aveva abbastanza downforce per mandare in temperatura le maledette Pirelli. In più, sembra che il concetto di ala anteriore della Ferrari (outwash) non sia forse così redditizio come si pensava, e pone limiti piuttosto netti allo sviluppo aerodinamico. 

 

In pratica le hanno avute tutte, manca solo la polverina bianca nel serbatoio ?

 

A parte gli scherzi, io onestamente non ci ho capito una mazza sulle effettive difficoltà della rossa, ad ogni weekend pareva essercene una diversa. Speriamo abbiano trovato il bandolo della matassa, ormai è chiaro che prima delle Q3 è inutile esprimere giudizi.