19 ore fa, stev66 scrive:

Non so quale corsa abbia guidato tu .

 

ma gli rispondi anche?

"è ovvio" che essendo un modello by PSA sia meglio la nuova della vecchia... lo direbbe pure se l'avessero fatta su base Citroen Visa

23 minuti fa, slego scrive:

 

ma gli rispondi anche?

"è ovvio" che essendo un modello by PSA sia meglio la nuova della vecchia... lo direbbe pure se l'avessero fatta su base Citroen Visa

 

Oddio avessero usato la Chrono ci si poteva fare un pensierino :

 

Non direttamente la GTi?

115cv su un telaio fatto di Goleador.

Gti non credo di averne mai vista una   :)

Chrono qualcuna, anche in gara, dopo i debiti rinforzi . 

 

Comunque erano tempi in cui sullo stesso chassis si adattavano sia bicilindrici raffreddati ad aria longitudinali sia motori trasversali raffreddati ad acqua con una nonchalance degna di nota :)

 

 

GTi si accartocciavano all’accensione

Quattroruote all’epoca mi sa che la provò. Il tester poi si dimise e trovò lavoro come sminatore, più sicuro.

...è per quello che le facevano fare questa fine? ?

 

 

I prezzi per la E-Corsa

 

Considerando che l'attuale costa 9.900€, vediamo quanta benza ci compro con la differenza (32.900-9.900)....

 

LOL

2 minuti fa, De Chirico scrive:

Considerando che l'attuale costa 9.900€, vediamo quanta benza ci compro con la differenza (32.900-9.900)....

 

LOL

 

Considerando gli Eco Bonus da noi dovrebbe partire da 23.900. Dovrebbe essere il prezzo di una Abarth 595. 

On 28/5/2019 at 12:34, stev66 scrive:

Gti non credo di averne mai vista una  

Chrono qualcuna, anche in gara, dopo i debiti rinforzi .

Io una, dal vero, la numero 070, poco tempo dopo l'uscita (quindi anni '80).