36 minuti fa, Bosco scrive:

Il solo pensiero che lo stato francese avrá il 50% di FCA é aberrante ......

 

 

Spiegami la matematica di questa operazione. Lo stato francese è azionista al 15% di Renault, come potrà avere il 50% di FCA???

 

Comunque per Alfa vedo un glorioso ritorno alle origini:

14 minuti fa, stev66 scrive:

 

...

comunque le strade snno due : o cessione od acquisizione .  Fusione non lo ritengo possibile, se non formale. 

Con la fusione  la Le Pen arriverebbe al 2000% e ci sarebbe il relativo ghiottinamento di Macron.  

 

Modificato 27 Maggio 20196 anni fa da nucarote

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/05/27/fiat-chrysler-presente-a-renault-un-projet-pour-creer-le-troisieme-constructeur-mondial_5467941_3234.html

 

Sembra comunque una vera presa di controllo da parte di EXOR. Dunque un po’ meno peggio, ma non vedo cosa di veramente buono porterà Renault per FCA... Renault in Francia, malgrado le buone vendite e visto come FIAT in Italia (auto scadenti...).

Per non parlare dei sindacati Francesi molto (troppo) potenti...

Modificato 27 Maggio 20196 anni fa da iDrive

non vedo cosa di veramente buono porterà Renault per FCA... Renault in Francia, malgrado le buone vendite e visto come FIAT in Italia (auto scadenti...).

1) Massa critica in Europa

2) Mercati nordafricani/ex colonie francesi ( in forte crescita economica )

3) condivisione per segmenti A/B/C

4) il motore diesel 1.461 cmc per sostituire il Mjet

 

9 ore fa, Fatbastard78 scrive:

Nissan, Mitsubishi, Subaru, Suzuki e persino Honda. A parte Toyota Mazda, hanno da scegliere.

Comunque, a prescindere, Nissan era la parte che teneva in piedi la baracca e se, come sembrerebbe, i giappo si sganciano, Renault è nel guano fino al collo. Quindi la cosa avrebbe senso eccome. 

Però è anche vero che i franzosi andare con il cappello in mano dagli italo-americani non ce li vedo.

 

Suzuki e Subaru sono anche loro in orbita Toyota per quanto abbiano solo collaborazioni o pacchetti azionari di minoranza. Certo che se nascesse un mega gruppo Toyota-Nissan-Suzuki-Mitsubishi-Subaru potrebbe diventare una discreta spina nel fianco a livello mondiale.

Modificato 27 Maggio 20196 anni fa da nucarote

2 minuti fa, stev66 scrive:

1) Massa critica in Europa

2) Mercati nordafricani/ex colonie francesi ( in forte crescita economica )

3) condivisione per segmenti A/B/C

4) il motore diesel 1.461 cmc per sostituire il Mjet

 

 

E si, davvero un mercato forte quello africano, dove storicamente Maserati, Alfa e Jeep faticano ad entrare ??

 

Ma la fiaba secondo cui a FCA conveniva puntare sul premium e sfilarsi dal mercato generalista, relegando quello europeo a marginale ...... Che fine ha fatto? 

 

FCA fa la fusione con il re dei generalisti (e lowcost) e di colpo é solo un bene.

34 minutes ago, jeby said:

 

Spiegami la matematica di questa operazione. Lo stato francese è azionista al 15% di Renault, come potrà avere il 50% di FCA???

 

Comunque per Alfa vedo un glorioso ritorno alle origini:

 

sapevo della Dauphine, ma la Alfa 4???

1 minuto fa, v13 scrive:

 

sapevo della Dauphine, ma la Alfa 4???

Assemblata per un po' su licenza a Pomigliano con i fanalini posteriori della 500 mi pare... tutto faceva brodo

3 minuti fa, Bosco scrive:

...

 

FCA fa la fusione con il re dei generalisti (e lowcost) e di colpo é solo un bene.

Un conto è acquisire chi le produce le generaliste*, è un conto è investirci soldi che puoi usare per altro più remunativo. 

 

*Ovviamente per un tozzo di pane come voleva fare la Buonanima con Opel. 

2 minuti fa, v13 scrive:

 

sapevo della Dauphine, ma la Alfa 4???

 

Renault 4 prodotta in licenza da Alfa per aggirare i dazi, allora vigenti.