3 minuti fa, Rohypnol scrive:

È vero, anche se "razionalmente" i monovolume erano anche migliori, eppure un po' alla volta sono tornati ad essere veicoli di nicchia.

Purtroppo le mode sono una bestia strana...

I monovolumi avevano la pecca di somigliare a dei furgoncini, il SUV invece supera questo inconveniente dando la sensazione di avere un auto di seg. superiore (vedi i B-SUV che di fatto stanno stanno rimpiazzando le C "tradizionali").

Modificato 16 Giugno 20205 anni fa da nucarote

12 minuti fa, nucarote scrive:

I monovolumi avevano la pecca di somigliare a dei furgoncini, il SUV invece supera questo inconveniente dando la sensazione di avere un auto di seg. superiore (vedi i B-SUV che di fatto stanno stanno rimpiazzando le C "tradizionali").

 

C'è da dire che i monovolume hanno via via "diluito" la loro linea "monovolume" (vedi ultimi Scenic/Espace per es.) finchè sono spariti... magari succederà la stessa cosa ai suv: diventeranno sempre più delle berline rialzate invece di carrozzerie simil-SW sui trampoli, finchè tra un suv ed una berlina non ci saranno che pochi cm di differenza di luce da terra (e non è detto che non ci stiamo già arrivando)........

Modificato 16 Giugno 20205 anni fa da AndreaB

13 minuti fa, AndreaB scrive:

 

C'è da dire che i monovolume hanno via via "diluito" la loro linea "monovolume" (vedi ultimi Scenic/Espace per es.) finchè sono spariti... magari succederà la stessa cosa ai suv: diventeranno sempre più delle berline rialzate invece di carrozzerie simil-SW sui trampoli, finchè tra un suv ed una berlina non ci saranno che pochi cm di differenza di luce da terra (e non è detto che non ci stiamo già arrivando)........

Gli ultimi monovolumi di Renault IMHO sono la conseguenza del successo dei SUV, e per cercar di tenere in piedi questi prodotti hanno dovuto crossoverizzarli ottenendo dei prodotti che mantenevano i difetti del monovolume (muso e seduta furgoncinesca) senza averne i vantaggi (lo spazio) . 

 

Probabilmente anche tra i SUV avremo sempre più prodotti tipo questo sotto, con un altezza totale ben al di sotto del 1.60m, ma comunque superiore al 1.45 delle C tradizionali.

  

La cosa che mi dispiace più di questa Tonale, è che non è stata scelta questa strada ma sarà qualcosa che starà in mezzo tra la X1 e X2. 

 

34 minuti fa, nucarote scrive:

Gli ultimi monovolumi di Renault secondo me sono la conseguenza del successo dei SUV, e per cercar di tenere in piedi questi prodotti hanno dovuto crossoverizzarli ottenendo dei prodotti che mantenevano i difetti del monovolume (muso e seduta furgoncinesca) senza averne i vantaggi (lo spazio) . 

 

Probabilmente anche tra i SUV avremo sempre più prodotti tipo questo sotto, con un altezza totale ben al di sotto del 1.60m, ma comunque superiore al 1.45 delle C tradizionali.

  

La cosa che mi dispiace più di questa Tonale, è che non è stata scelta questa strada ma sarà qualcosa che starà in mezzo tra la X1 e X2. 

 

 

Ho un'avversione per le auto a cavallo tra due segmenti.

1 ora fa, AndreaB scrive:

 

C'è da dire che i monovolume hanno via via "diluito" la loro linea "monovolume" (vedi ultimi Scenic/Espace per es.) finchè sono spariti... magari succederà la stessa cosa ai suv: diventeranno sempre più delle berline rialzate invece di carrozzerie simil-SW sui trampoli, finchè tra un suv ed una berlina non ci saranno che pochi cm di differenza di luce da terra (e non è detto che non ci stiamo già arrivando)........

A me pare che si sia già intrapresa questa strada, con i suv che si stanno trasformando in cross-over e stanno iniziando ad avere i difetti delle berline/hatch d'origine, come per esempio scarso spazio a bordo e spalla dei copertoni troppo bassa e altezza da terra troppo ridotta. 

 

Il punto è che il flop delle berline e hatch, oltre che alla moda è imputabile pure allo scarso spazio interno rispetto alle dimensioni esterne. Le berline di oggi sono piccolissime dentro,  ipergommate, poco ariose e spesso scomode. È un trend che è iniziato qualche anno fa, forse per rispondere a requisiti di sicurezza passiva, però rende questa tipologia di vetture davvero poco interessanti per l'utente medio. 

I suv, da questo punto di vista, paradossalmente sono vetture più razionali, per il resto non hanno molto senso. 

 

Però io adesso guido un suv e un suv-crossover e vi confesso che difficilmente tornerei indietro a una berlina, perché comunque sono  molto più comodi e ben sfruttabili dentro

Modificato 16 Giugno 20205 anni fa da Lagarith

11 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Ho un'avversione per le auto a cavallo tra due segmenti.

Ma mica è a cavallo tra due segmenti!

Tonale è semplicemente una SUV con una linea un po’ più sportiva. Quello che è la nuova GLA ad esempio.

X2 e X-Ceed sono delle hatch rialzate invece.

Modificato 16 Giugno 20205 anni fa da lukka1982

58 minuti fa, Lagarith scrive:

A me pare che si sia già intrapresa questa strada, con i suv che si stanno trasformando in cross-over e stanno iniziando ad avere i difetti delle berline/hatch d'origine, come per esempio scarso spazio a bordo e spalla dei copertoni troppo bassa e altezza da terra troppo ridotta. 

 

Il punto è che il flop delle berline e hatch, oltre che alla moda è imputabile pure allo scarso spazio interno rispetto alle dimensioni esterne. Le berline di oggi sono piccolissime dentro,  ipergommate, poco ariose e spesso scomode. È un trend che è iniziato qualche anno fa, forse per rispondere a requisiti di sicurezza passiva, però rende questa tipologia di vetture davvero poco interessanti per l'utente medio. 

I suv, da questo punto di vista, paradossalmente sono vetture più razionali, per il resto non hanno molto senso. 

 

Però io adesso guido un suv e un suv-crossover e vi confesso che difficilmente tornerei indietro a una berlina, perché comunque sono  molto più comodi e ben sfruttabili dentro

 

Sono d'accordo, le berline sono ormai piccolissime dentro, le premium ancora di piu' causa motore longitudinale.

Meglio un SUV certamente.

1 ora fa, Lagarith scrive:

A me pare che si sia già intrapresa questa strada, con i suv che si stanno trasformando in cross-over e stanno iniziando ad avere i difetti delle berline/hatch d'origine, come per esempio scarso spazio a bordo e spalla dei copertoni troppo bassa e altezza da terra troppo ridotta. 

 

Il punto è che il flop delle berline e hatch, oltre che alla moda è imputabile pure allo scarso spazio interno rispetto alle dimensioni esterne. Le berline di oggi sono piccolissime dentro,  ipergommate, poco ariose e spesso scomode. È un trend che è iniziato qualche anno fa, forse per rispondere a requisiti di sicurezza passiva, però rende questa tipologia di vetture davvero poco interessanti per l'utente medio. 

I suv, da questo punto di vista, paradossalmente sono vetture più razionali, per il resto non hanno molto senso. 

 

Però io adesso guido un suv e un suv-crossover e vi confesso che difficilmente tornerei indietro a una berlina, perché comunque sono  molto più comodi e ben sfruttabili dentro

 

 

Questa è una triste realtà... Sinceramente ho quasi sempre roba ingombrante da portare.. SE ci aggiungo anche il seggiolino del bimbo mi è ultra chiaro che una berlina non fa proprio al caso mio.

 

Inoltre anche a me le nuove berline mi danno una sensazione un po' di soffocamento

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Tonale è semplicemente una SUV con una linea un po’ più sportiva. Quello che è la nuova GLA ad esempio.

 

Spero che non s'ispiri nulla alla GLA.

Salii a bordo come passeggero anteriore l'anno scorso (parlo della serie appena pensionata).

Toccavo il padiglione superiore con la testa (e sono alto 1,86 m) e il navigatore è tra i peggiori (nessun touch screen ma la manopola sul tunnel centrale per comporre le parole). Capii quindi che Mercedes Benz, certe volte, sa fare anche dei rutti di macchina come la GLA I serie.

 

Tornanto IT, presto troveremo scoop d'immagini di muletti Frankestein di Jeep Compass.

Quali differenze di dimensioni avrà la Tonale rispetto al Compass?

Berline piccole dentro? Dipende dalle "berline"... forse non siete mai saliti su una Tipo.....

 

Semmai sono i suv che hanno abitabilità ridicole in rapporto alle dimensioni esterne... Prendere come esempio il Qashqai che io trovo abbastanza scomodo, soprattutto nei posti posteriori.....

Modificato 16 Giugno 20205 anni fa da AndreaB