Boh non si capisce una cippa. Fosse vera la ricostruzione di Quattroruote però io sarei d'accordo. Cioè la phev con i motori della Compass con meno CV della 3008 non ha senso. Se hanno in casa il 1.5 lo usino e anche qualche CV in più per il motore elettrico.

 

4 minuti fa, davos scrive:

Boh non si capisce una cippa. Fosse vera la ricostruzione di Quattroruote però io sarei d'accordo. Cioè la phev con i motori della Compass con meno CV della 3008 non ha senso. Se hanno in casa il 1.5 lo usino e anche qualche CV in più per il motore elettrico.

Ok devi far vedere che ha più cavalli, per giustificare il prezzo, ma nella realtà quello che serve veramente è più batteria.

Secondo me vi state facendo tante di quelle seghe mentali che metà basta. 😂

 

Tonale sarebbe comunque arrivata nei concessionari a febbraio 2022. Nel 2021 ci sarebbe stata la presentazione. Job1 era fissato a fine dicembre 2021.

Se la revisione costi ne abbia portato ad un ritardo di queste date non saprei sinceramente. La VP è stata comunque posticipata di qualche settimana rispetto alle tempistiche pre-Imparato.

 

PS: per quelli che parlano di 3008...

3008 225 cv ha 1 motore elettrico 

3008 300 cv ha 2 motori elettrici, con il secondo che fa asse elettrico posteriore per avere la trazione integrale.

A batterie scariche hai 2000 e passa di kg ed il solo termico che farà cosa, 180 cv?

Proprio una versione “performante” 🤣

La cosa che insegna questo caso è la seguente: prossima volta meglio presentare un concept di stile piuttosto che una concept come anteprima di un'auto di serie.

Ma è stato presentato come concept di stile che ha ricevuto disco verde immediatamente. Ma non è che fosse una Vision da mostrare ad un anno dal debutto (non come BMW Vision i4 per esempio, ma come la iNext che è stata mostrata nel 2018 come concept con già approvazione ottenuta e entrerà nel mercato come MY2022).
Tutti sti ritardi e robe non ci sono, è solo che FCA lancia così poca roba che non c'è molto su cui spippettarsi [emoji23]

Da QR

 

La Tonale si basa sulla piattaforma oggi utilizzata per la Jeep Compass prodotta a Melfi, un modello che è già disponibile in versione elettrificata con potenze da 190 e 240 CV (solo per gli allestimenti S e Trailhawk). Sulla Suv, il motore turbobenzina di 1.3 litri di cilindrata è accoppiato a un propulsore elettrico posteriore da 60 CV, in grado di garantire un’autonomia massima di 49 chilometri in modalità Ev grazie a una batteria da 11,4 kWh. La Peugeot 3008, invece, può contare su un 1.6 turbobenzina da 200 CV e su due propulsori elettrici (uno sull’asse posteriore da 100 CV e l’altro sull’anteriore da 113 CV) alimentati da un accumulatore da 13,2 kWh. La potenza totale della Suv francese supera quindi i 300 CV, mentre l’autonomia in elettrico sfiora i 60 chilometri. Secondo Automotive News non mancano sostanziali differenze anche sul fronte delle emissioni di CO2 (calcolate secondo la procedura Wltp): per la Jeep Compass tra 44 e 47 gr/km e per la Peugeot 3008 tra 29 e 41.

 

Ripeto, nella vita reale servono più i Kwh dei Kw.

7 minutes ago, lukka1982 said:

Secondo me vi state facendo tante di quelle seghe mentali che metà basta. 😂

 

Tonale sarebbe comunque arrivata nei concessionari a febbraio 2022. Nel 2021 ci sarebbe stata la presentazione. Job1 era fissato a fine dicembre 2021.

Se la revisione costi ne abbia portato ad un ritardo di queste date non saprei sinceramente. La VP è stata comunque posticipata di qualche settimana rispetto alle tempistiche pre-Imparato.

 

PS: per quelli che parlano di 3008...

3008 225 cv ha 1 motore elettrico 

3008 300 cv ha 2 motori elettrici, con il secondo che fa asse elettrico posteriore per avere la trazione integrale.

A batterie scariche hai 2000 e passa di kg ed il solo termico che farà cosa, 180 cv?

Proprio una versione “performante” 🤣

Do you have data form QR tests of 3008 PHEV? Both P2 and P2P4 PHEV. I'm interested in 0-100 km/h time comparison against Compass P4 PHEV.

19 minuti fa, lukka1982 scrive:

Secondo me vi state facendo tante di quelle seghe mentali che metà basta. 😂

 

Tonale sarebbe comunque arrivata nei concessionari a febbraio 2022. Nel 2021 ci sarebbe stata la presentazione. Job1 era fissato a fine dicembre 2021.

Se la revisione costi ne abbia portato ad un ritardo di queste date non saprei sinceramente. La VP è stata comunque posticipata di qualche settimana rispetto alle tempistiche pre-Imparato.

 

PS: per quelli che parlano di 3008...

3008 225 cv ha 1 motore elettrico 

3008 300 cv ha 2 motori elettrici, con il secondo che fa asse elettrico posteriore per avere la trazione integrale.

A batterie scariche hai 2000 e passa di kg ed il solo termico che farà cosa, 180 cv?

Proprio una versione “performante” 🤣

 

Oh grazie, stavo per scrivere gli stessi concetti da te espressi.

Troppe ed inutili  pippe mentali e messaggi "vuoti".

 

Alla fine credo che tutti si ricrederanno e che il risultato sia encomiabile.

 

Ma la gestazione è tortuosa all'inverosimile. Probabilmente l'averla basata su Compass ha complicato non poco le cose.

 

D'altronde ancora la stampa si ricorda quel pachiderma della Brera/159 con motori Holden...

5 minuti fa, Gil scrive:

Scusate chiedo agli esperti si può mettere il 2.0 benzina con ibridino sulla tonale?

Certo che si!

Tra l’altro dubito vogliano portarla negli States con al massimo il 1.5 PHEV.

Il mio Direttore dice sempre alle riunioni "il meglio è il nemico del bene". È a sua volta una citazione ma che dimostra a mio avviso che un prodotto che doveva/poteva uscire fuori in fretta e furia (stile Fiat Bravo per intenderci) sta diventando una barzelletta agli occhi dei meno appassionati di auto ma che comunque vorrebbero comunque comprarlo.

E comunque concordo con chi ha detto qualche messaggio fa che è una ricerca di performance finanziaria.

Alfa Romeo
La matematica delle emozioni.