275 cv sono entry level?

La diesel non è automatica?

Io piuttosto non capisco perchè non farla Station Wagon, in Italia avrebbe venduto il triplo!

39 minuti fa, AlexMi scrive:

275 cv sono entry level?

La diesel non è automatica?

Io piuttosto non capisco perchè non farla Station Wagon, in Italia avrebbe venduto il triplo!

Ma in teoria i motori per un prodotto di livello medio o medio basso ci sono e vanno bene, dipende in che campionato vuoi giocare, se contro quasquai o contro x2

 

Poi vediamo il discorso motori per come lo descrivi tu, 275cv plug in sono virtuali, dopo 40 50km non li hai più tutti o almeno non li hai con continuità, al contrario invece i kg di batterie quelli ce li hai fissi, sempre e costanti. Sul diesel mi pare che sia un discorso chiaro di disimpegno, perché mi pare che ad una clientela che deve spendere 40/45k€ non si possa proporre un 1600 ta da 130cv su 1450/1500kg caso ottimistico di una ta. Il diesel 130cv lo vedo per noleggi e flotte varia come il 1500 mhev da 130cv

 

Ovviamente tutto sarebbe meglio con una versione wagon ahahaha

 

Un 2.0 diesel (uno) servirebbe a tutto il gruppo Stellantis.

Da Tonale a 508, da DS4 a Opel.

Che proprio la casa che ha inventato il diesel moderno (156) sia pronta a disimpegnarsene rimane un peccato e non suffragato dai numeri del mercato.

Nel mio piccolo giro di colleghi con auto aziendale (50k€ di potere di spesa) nessuno la prenderebbe senza quel motore.

Così come nessuno dei 3 felici possessori di 508 la riprenderebbe senza un 2 litri a nafta.

In compenso, sono appena arrivate due A3 e una Serie 1 M sport, inutile aggiungere con quale motore.

 

Questo farà di Tonale una merda o un insuccesso? Non per forza.

È una mancanza? Si lo è.

 

21 minuti fa, alederme scrive:

Ma in teoria i motori per un prodotto di livello medio o medio basso ci sono e vanno bene, dipende in che campionato vuoi giocare, se contro quasquai o contro x2

 

Poi vediamo il discorso motori per come lo descrivi tu, 275cv plug in sono virtuali, dopo 40 50km non li hai più tutti o almeno non li hai con continuità, al contrario invece i kg di batterie quelli ce li hai fissi, sempre e costanti. Sul diesel mi pare che sia un discorso chiaro di disimpegno, perché mi pare che ad una clientela che deve spendere 40/45k€ non si possa proporre un 1600 ta da 130cv su 1450/1500kg caso ottimistico di una ta. Il diesel 130cv lo vedo per noleggi e flotte varia come il 1500 mhev da 130cv

 

Ovviamente tutto sarebbe meglio con una versione wagon ahahaha

 

A meno che non la usi in pista o in modalità EV, hai sempre riserva di carica per avere i cavalli disponibili in uso stradale.

Non sono un fan delle plugin, anzi, le critico spesso, ma non sono neppure favorevole  alle critiche gratuite per partito preso o per darsi un tono.

QUALE PARTE DI "QUELLE SONO LE MOTORIZZAZIONI AL LANCIO" NON È CHIARA?

 

9 minuti fa, AlexMi scrive:

A meno che non la usi in pista o in modalità EV, hai sempre riserva di carica per avere i cavalli disponibili in uso stradale.

Non sono un fan delle plugin, anzi, le critico spesso, ma non sono neppure favorevole  alle critiche gratuite per partito preso o per darsi un tono.

Ah ecco ora sono io che mi do un tono, su evitiamo sti atteggiamenti, dopo la tua uscita sulla wagon dai... Io esprimo il mio parere sulla base dei gusti e delle conoscenze, ma non in cattiva fede

 

Comunque sulle plug in ho avuto modo di vedere l'esperienza di tanti proprietari e mi spiace, ma non è proprio felice direi anche con marchi di grande prestigio come Porsche. 

 

Tutto ciò che volete, ma i trend europei sono chiari. 

Poi vabbè in Italia siamo l'ultimo giapponese, ma transeat. 

P. S. Se fate caso alle splendide ed utili tabelle postate da 4200 blu, si vede Co. E la quota diesel delle concorrenti cali inesorabilmente mese dopo mese. 

E la quota italiana ( 22%) è ormai simile alla tedesca ( 20%)

Per il 2022 accetto scommesse su non più del 15% in Europa 

 

Cosa c'entra che sono le motorizzazioni al lancio? Guardiamo cos'è disponibile al lancio su Tucson/Niro, ma anche su Qashqai che propone la TI anche sulle versioni MHEV.

Onestamente si poteva fare meglio come lineup, ma non è nemmeno così tragica.

secondo me il vero baricentro saranno il 1.5 da 160 cv e il plug in, intendo che probabilmente saranno le versioni che spingeranno forte per il noleggio e/o leasing, magari con una rata ragionevolmente bassa.

 

E comunque nel mondo premium è la prima a proporre un 1.5 MHEV più Full HEV che non il solito BSG.. 

 

4 ore fa, Motron scrive:

Un 2.0 diesel (uno) servirebbe a tutto il gruppo Stellantis.

Da Tonale a 508, da DS4 a Opel.

Che proprio la casa che ha inventato il diesel moderno (156) sia pronta a disimpegnarsene rimane un peccato e non suffragato dai numeri del mercato.

Nel mio piccolo giro di colleghi con auto aziendale (50k€ di potere di spesa) nessuno la prenderebbe senza quel motore.

Così come nessuno dei 3 felici possessori di 508 la riprenderebbe senza un 2 litri a nafta.

In compenso, sono appena arrivate due A3 e una Serie 1 M sport, inutile aggiungere con quale motore.

 

Questo farà di Tonale una merda o un insuccesso? Non per forza.

È una mancanza? Si lo è.

 

 

infatti è cosi... tutti parlano ma alla fine come si fara'  a fare numeri buoni (almeno per i primi anni, poi si vedra) senza un diesel fatto come si deve, quindi mild hybrid e con cambio automatico non so...

 

ho conoscenti che hanno da recente cambiato auto o che la stanno cambiando, tutti hanno bisogno di un diesel ibrido... perche fanno tanti km (diesel) e gli serve entrare nelle ztl (ibrido)... si stanno buttando su marchi che in passato non  avrebbero considerato (vuoi per livello di spesa) ma che ora hanno l'opzione a disposizione... vedi Bmw, MB, Audi, Jaguar, Volvo.

 

Tanti marchi ormai non hanno piu l'opzione diesel a disposizione o se ce l'hanno è un'offerta striminzita e non ibrido... grazie al ciufolo che non si vendono piu diesel, non sono piu a disposizione! mi sembra di sentire quello che non gioca mai alla lotteria che si lamenta perche non vince!

 

perdere questa fetta di mercato mi sembra sciocco, ma vabbe, avranno ragione in fca................

Modificato 5 Gennaio 20223 anni fa da select