1 ora fa, Gil scrive:

Ma basta con queste citazioni inutili

Quindi Diesel ibrido si può fare..?

 

Non solo "si puuo fare", si fa:

 

 

 

E (con batteria carica) ha anche prestazioni almeno in linea con il 6 cilindri da 285cv...provare per credere!

(mi riferisco alla Mercedes E300de)

Modificato 9 Settembre 20196 anni fa da Falco

In teoria si, ma in pratica il diesel si presta poco alla ibridizzazione.

Questo perchè è un motore che impiega molto ad entrare in temperatura, quindi lavorerebbe sempre freddo su una auto ibrida, con problemi di rendimento, affidabilità, durata, ecc.

Beh se non sbaglio i primi ad introdurre le Diesel ibride sono stati quelli di PSA che lo fecero debuttare sulla 3008

18 minuti fa, Davialfa scrive:

Beh se non sbaglio i primi ad introdurre le Diesel ibride sono stati quelli di PSA che lo fecero debuttare sulla 3008

Volvo V60 D6 Twin Engine nel 2012 (D5 + comparto elettrico realizzato da Vattenfall)

23 minuti fa, Davialfa scrive:

Beh se non sbaglio i primi ad introdurre le Diesel ibride sono stati quelli di PSA che lo fecero debuttare sulla 3008

Con risultati molto scarsi nella pratica.

46 minuti fa, Beckervdo scrive:

Volvo V60 D6 Twin Engine nel 2012 (D5 + comparto elettrico realizzato da Vattenfall)

 

Mi sembra che anche Psa lo fece debuttare nel 2012 poco prima di Volvo

Non dimentichiamo che le vendite delle auto a gasolio sono in pratica solo in Europa, le phev benzina le vendi in tutto il mondo.

Ideally all diesels would be a 48V MHEV. Why not.

22 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che le vendite delle auto a gasolio sono in pratica solo in Europa, le phev benzina le vendi in tutto il mondo.

 

Ma non dimentichiamo anche che l’€6 D Full c’é solo qui in Europa.

 

Magari accoppiare un diesel ad un HEV o PHEV non ha molto senso, ma elettrificarlo può voler dire anche ibrido leggero, ed i futuri ZF8 hanno anche questa possibilità.