4 ore fa, mardaco scrive:

 

No, il gpl non è per forza. Semplicemente lo valutavo in ottica di risparmio, ma se devo temere altro come dici... lascio perdere.

Se vuoi il gpl ti prendi una punto già predisposta...o glielo fai montare.

COme motori sono quelli che danno meno rogne

3 ore fa, LucioFire scrive:

Se vuoi il gpl ti prendi una punto già predisposta...o glielo fai montare.

COme motori sono quelli che danno meno rogne

 

da evitare come la peste il 1.2 16v opel gasato dalla casa, è merda allo stato puro... se ci arrivi a 100.000 devi accendere un cero alla Madonna...

On 17/10/2019 at 11:06, mardaco scrive:

 

Dice che è stata immatricolata 12/2009, quindi fra 2 mesi vanno sostituite le bombole. Che altri problemi può dare una volta fatto questo?

 

La bombola si cambia per legge, non per usura. 

E ciò che sarà usurato, resta usurato.

 

GPL di 8-10 anni puoi valutarla solo se ne trovi una sotto i 100k km, ovviamente certificati, segno che chi la comprò la scelse nonostante il basso chilometraggio, per via degli incentivi che c'erano al tempo. Un caso del genere mi capitò nel 2015, presi una Focus con gpl di serie e mi ci trovai abbastanza bene. Ma sono casi più unici che rari.

 

Nel tuo caso specifico potresti trovare in budget anche una C, semplicemente perchè si svalutano più delle B e delle A.

Resterei su un benzina aspirato, in ogni caso.

16 ore fa, Tempra Veloce scrive:

 

da evitare come la peste il 1.2 16v opel gasato dalla casa, è merda allo stato puro... se ci arrivi a 100.000 devi accendere un cero alla Madonna...

Scusa ma chi ha parlato di Opel?

Io ho scritto Punto.

Proprio per la sua larga diffusione,facilità di reperire i ricambi a poco