Che senso ha accompagnare l'annuncio di una vettura in arrivo nel maggio 2020, taggandola come la nuova era di Maserati, con il suono di un motore attuale?

Se si ascolta l'audio per intero sul sito Maserati, si capisce che il V8 va via, si allontana... lasciando campo alla nuova era.

 

Modificato 12 Novembre 20195 anni fa da severinsch

ma se Ferrari non fornirà più motori a Maserati, e Fca ha depositato il brevetto per un nuovo 6 cilindri in linea, dubito che questa nuova Berlinetta abbia un V6 

Avrà il v6 alfa elaborato twin spark 

Correggo....ho visto solo ora che avevate già postato il nome, sorry!

 

 

 

 

 

17 minuti fa, stev66 scrive:

Avrà il v6 alfa elaborato twin spark 

 

sempre meglio un V6 che un pacco batterie......piuttosto di niente è meglio piuttosto.......

Modificato 12 Novembre 20195 anni fa da VuOtto

33 minuti fa, Mauro Caporale scrive:

ma se Ferrari non fornirà più motori a Maserati, e Fca ha depositato il brevetto per un nuovo 6 cilindri in linea, dubito che questa nuova Berlinetta abbia un V6 

Il T6 è per le applicazioni americane di FCA, mentre il V6 “Termoli” evoluto andrà a finire anche sotto il cofano delle future Maserati ICE e PHEV. La prima applicazione, in versione da oltre 600 cv, sarà su questa M240 e poi sulla D-UV fino al completo rinnovamento di gamma.

 

16 minuti fa, VuOtto scrive:

sempre meglio un V6 che un pacco batterie......piuttosto di niente è meglio piuttosto.......

In realtà ci saranno entrambi ?

 

 

 

36 minuti fa, AlexMi scrive:

Che senso ha accompagnare l'annuncio di una vettura in arrivo nel maggio 2020, taggandola come la nuova era di Maserati, con il suono di un motore attuale?

L’interpretazione corretta potrebbe essere questa ?
 

33 minuti fa, severinsch scrive:

Se si ascolta l'audio per intero sul sito Maserati, si capisce che il V8 va via, si allontana... lasciando campo alla nuova era.

 

E non credo sia un caso che tale disclaimer arrivi proprio nella data in cui finisce il ciclo produttivo di GT/C.

Modificato 12 Novembre 20195 anni fa da lukka1982

Avrà il 2.9 V6 da 625cv. Ancora non si hanno notizie ufficiali sulla parte elettrica applicata al V6.

motore a parte e dal poco che trapela,

 

secondo voi in cosa dovrebbe differenziarsi dall'eventuale target di Ferrari Roma?

Quale potrebbe essere una valida antagonista di 911 e AMG GT?

 

 

 

 

 

12 minuti fa, MikeMito scrive:

Avrà il 2.9 V6 da 625cv. Ancora non si hanno notizie ufficiali sulla parte elettrica applicata al V6.

Uno dovrebbe essere posizionato sul cambio, ed almeno uno sull’asse anteriore visto che per 8C nella slide era scritto “electrified front axle”.

 

 

1 ora fa, DENDI scrive:

motore a parte e dal poco che trapela,

 

secondo voi in cosa dovrebbe differenziarsi dall'eventuale target di Ferrari Roma?

Quale potrebbe essere una valida antagonista di 911 e AMG GT?

 

 

 

 

 

Che son proprio due auto diverse?

Se di solo termico fa già 625 cv, più gli elettrici per una potenza complessiva che con ogni probabilità supererà i 700 cv, si pone già oltre la citate auto.

Mettici poi la cella in carbonio...

Questa è la sportiva flagship di Maserati, sopra o di lato alla futura GT a 4 posti.