Alcuni dati di questo inizio anno, confermano quanto dicevo circa 3-4 mesi fa, relativamente al calo di vendite dell'usato diesel. E siamo ancora solo ad inizio Febbraio 2020. Questo, per dire a coloro che mi argomentavano contro che non serviva Nostradamus per capire che le cose sarebbero andate così. Ed anzi, più si andrà avanti e più l'usato diesel gli rimarrà invenduto dentro le concessionarie, quanto meno fino a quando lor signori non si decideranno ad abbassarne drasticamente i prezzi.

https://www.clubalfa.it/141797-diesel-usato-in-italia-muore-come-il-nuovo

Bene, se l'anatema sul diesel sta giungendo a compimento, basterà l'esile scudo di Euro6D per proteggersi?

E che ne sarà delle auto grandi e pesanti che sono indissolubilmente legate a quella motorizzazione?
Il discorso SUV, qui in Europa, non seguirà la stessa traiettoria? SUV plug-in? Ma.

1 ora fa, Laevus scrive:

Bene, se l'anatema sul diesel sta giungendo a compimento, basterà l'esile scudo di Euro6D per proteggersi?

E che ne sarà delle auto grandi e pesanti che sono indissolubilmente legate a quella motorizzazione?
Il discorso SUV, qui in Europa, non seguirà la stessa traiettoria? SUV plug-in? Ma.

Stanno diventando tutte finte ibride.

Dal MY2020 (o precedente per alcune) di

BMW 320d, 520d, X3/4 20d

Audi A4/A5/A6/Q5 2.0 TDI

 

Modelli gettonati sia dai noleggi che come usati aziendali.
Normale che la quota vendite del diesel ne risenta se non rientrano in quella classificazione.