On 23/10/2019 at 09:47, jameson scrive:

Se la vuoi lenta prendi l'aspirata, se la vuoi veloce prendi la turbo.

Dato che in futuro dovrò anche usarla io, il motore a 90 cv a benzina è un motore valido in termini di meccanica o ci saranno problemi a sterzi ecc come le punto del 2000?La macchina l'abbiamo presa da sei mesi, gli interni sono inferiori alla focus ma li ritengo sempre più vivaci rispetto alle tedesche. 

Come motore è collaudatissimo ?

I problemi di servosterzo erano limitati alle prime applicazioni del Dual Drive (credo fino alle prime Grande Punto, non oltre). Non mi risultano difetti frequenti appunto perché la meccanica e l'elettronica è collaudata.

15 ore fa, Mich95 scrive:

Dato che in futuro dovrò anche usarla io, il motore a 90 cv a benzina è un motore valido in termini di meccanica o ci saranno problemi a sterzi ecc come le punto del 2000?La macchina l'abbiamo presa da sei mesi, gli interni sono inferiori alla focus ma li ritengo sempre più vivaci rispetto alle tedesche. 

Quel motore ha un solo difetto: consuma tanto. Il famoso problema dello sterzo delle Punto era dovuto al sensore di coppia del motore elettrico dello sterzo, situato sotto il piantone all'interno dell'abitacolo, guasto risolvibile revisionando il motorino al costo di circa 80 euro. Fiat ovviamente se ne sbatteva e ti faceva cambiare tutto il motorino al costo di 800 euro. Spero bene che dopo 20 anni sia stato risolto.