1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Ovvio che sia ovvio che non va bene PER ME

era per dire che ,essendo abituato a certe potenze,giocoforza certe auto ti paiono limitanti.

Ma non tutti sono abituati così.

E non tutti percepiscono così negativamente il cambio.

 

Es. babbo dopo la giulietta 1.8 122cv....si è preso una nissan primera 1.6 90cv....ma non è che si è dato le martellate sulle balle.E nemmeno io quando la guidavo. e facilmente andava meno della tipo 1.4 in oggetto

1 ora fa, LucioFire scrive:

era per dire che ,essendo abituato a certe potenze,giocoforza certe auto ti paiono limitanti.

Ma non tutti sono abituati così.

E non tutti percepiscono così negativamente il cambio.

 

Es. babbo dopo la giulietta 1.8 122cv....si è preso una nissan primera 1.6 90cv....ma non è che si è dato le martellate sulle balle.E nemmeno io quando la guidavo. e facilmente andava meno della tipo 1.4 in oggetto

 

Senza dubbio.

 

Però, ti voglio bene, non trollarmi.

Altrimenti, tra il serio ed il faceto, ti dico che la 318i del 1991 di un mio caro amico ha una risposta al pedale ed una piacevolezza di guida ben migliore della Mito, al netto dei suoi 90 cv. ?

  

In uno scenario "poca spesa molta resa" oggi ho ripensato alla oramai vetusta Tipo 1.3, facendo rapide ricerche su AS si trova roba di questo genere sotto i 20K. 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-1-3-mjt-s-s-5-porte-city-life-diesel-blu-azzurro-bfcb5c6b-efed-43f7-afac-ed4687de5cc0?source=list_searchresults&cldtidx=14&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

Qualcuno ha esperienze del 1.3 MJet su Tipo MY21 è ancora una motorizzazione accettabile (in termini di prestazioni e consumi) come in passato o si deve passare al 1.6 MJet?

Io andrei per il 1.6, non tanto per le prestazioni, quanto per la fluidità di marcia, decisamente più equilibrata. 

Il 1.6 è sicuramente meglio su questo aspetto, ma come ho già detto il 1.3 sarebbe per massimizzare il risparmio all'acquisto e qualcosa nella gestione. Ma se dopo l'E6D-full il 1.3 MJet  è diventato un polmonazzo, allora non se ne fa nulla.  

Stasera sono andato a fare rifornimento. 1 cent di differenza tra benzina e gasolio.

 

A sto punto, la massimizzazione del profitto forse è con il 1.0 turbo benzina.

Ovviamente non parlavo di risparmio alla pompa in quanto oramai la differenza tra diesel e benzina si è praticamente azzerata.

Più che altro qualche spicciolo di bollo e di RCA rispetto al 1.6 MJet.

1 ora fa, nucarote scrive:

Ovviamente non parlavo di risparmio alla pompa in quanto oramai la differenza tra diesel e benzina si è praticamente azzerata.

Più che altro qualche spicciolo di bollo e di RCA rispetto al 1.6 MJet.

 

Ma anche lì...bollo il 1.0 è alla pari col 1.3 e assicurazione forse costa pure un po' meno.

 

Aggiungiamo il prezzo di listino inferiore...

1 ora fa, led zeppelin scrive:

 

Ma anche lì...bollo il 1.0 è alla pari col 1.3 e assicurazione forse costa pure un po' meno.

 

Aggiungiamo il prezzo di listino inferiore...

Il frullino pure potrebbe essere un ipotesi in quest'ottica. Da capire quali siano i consumi realistici sulla Tipo.

On 5/3/2022 at 19:05, nucarote scrive:

In uno scenario "poca spesa molta resa" oggi ho ripensato alla oramai vetusta Tipo 1.3, facendo rapide ricerche su AS si trova roba di questo genere sotto i 20K. 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-1-3-mjt-s-s-5-porte-city-life-diesel-blu-azzurro-bfcb5c6b-efed-43f7-afac-ed4687de5cc0?source=list_searchresults&cldtidx=14&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

Qualcuno ha esperienze del 1.3 MJet su Tipo MY21 è ancora una motorizzazione accettabile (in termini di prestazioni e consumi) come in passato o si deve passare al 1.6 MJet?

ne ho provata una per pochi km...a me rispetto alla vecchia mi pare vada uguale. 

comunque fossi in te fari un prova, così ti togli tutti i dubbi

On 5/3/2022 at 21:40, nucarote scrive:

Il 1.6 è sicuramente meglio su questo aspetto, ma come ho già detto il 1.3 sarebbe per massimizzare il risparmio all'acquisto e qualcosa nella gestione. Ma se dopo l'E6D-full il 1.3 MJet  è diventato un polmonazzo, allora non se ne fa nulla.  

sicuro risparmi su consumi,bollo e assicurazione e manutenzione (costa qualcosa meno)

On 6/3/2022 at 09:05, nucarote scrive:

Ovviamente non parlavo di risparmio alla pompa in quanto oramai la differenza tra diesel e benzina si è praticamente azzerata.

Più che altro qualche spicciolo di bollo e di RCA rispetto al 1.6 MJet.

costano uguali si...ma le percorrenze che fai col 1.3 ...col 1.6 diesel o col 1.0 non le fai

Poi dipende anche quanti km annui fai eh

che se non sono elevatissimi io andrei di benzina

On 6/3/2022 at 10:49, led zeppelin scrive:

 

Ma anche lì...bollo il 1.0 è alla pari col 1.3 e assicurazione forse costa pure un po' meno.

 

Aggiungiamo il prezzo di listino inferiore...

e anche presunto valore usato più alto vista la guerra al diesel

poi dipende dove uno abita...da me puoi circolare anche con gli euro -2 momenti  ma niente che si è in città o il altre regioni la situazione cambia

Modificato 11 Marzo 20223 anni fa da LucioFire