Attenzione che l'attuale Octavia G-tec in versione berlina NON era a listino in Italia.

Non è certo che arrivi con quella nuova. 

12 minuti fa, TonyH scrive:

Attenzione che l'attuale Octavia G-tec in versione berlina NON era a listino in Italia.

Non è certo che arrivi con quella nuova. 

Io ricordo che lo fosse. Un paio d'anni fa era anche sul sito. Ovviamente preresty e 1.4tgi Da quando hanno sdoppiato i fari hanno proposto solo la station .

 

Modificato 8 Dicembre 20195 anni fa da AngeloUPugliis
Edit: ricordo bene.

Buonasera amici, gli effetti della Pandemia hanno segnato anche la mia posizione economica, quindi sarà molto difficile che potrò puntare su un segmento c come octavia a metano. La situazione post pandemia non mi è ancora chiara, ma sarò costretto a dare via la SAAB 93 sport Sedan per prendere una compatta a gpl che, almeno come spazio interno, non mi faccia rimpiangere la SAAB ( avrei comunque la 95 da usare una decina di volte l’anno ). La scelta potenziale verte su Dacia Logan MCV gpl tce 100, auto il cui bagagliaio è piu capiente di quello della  Saab 93 e il cui rapporto prezzo/dotazione/costi di gestione è, a mio avviso, molto conveniente, a scapito di una vettura con finiture molto economiche e di uno schema sospensivo non dei più confortevoli. I prezzi, attualmente,si aggirano sui 13.000 euro chiavi in mano, per una versione base con climatizzatore ( altri accessori non mi servono ), e l’utilizzo che ne farei è viaggiare e caricare legna, materiale edilizio e quant’altro, cosa che fino a poco tempo fa ho fatto con la Yaris. Avevo pensato a tipo, ma a 13.000 euro c’è la station base con il benzina aspirato da 95cv, a cui aggiungere un impianto gpl aftermarket, con cifre vicine ai 15k euro. Ed avrei comunque un auto che, a pieno carico, rischierebbe di consumare tanto e di far girare il propulsore sotto sforzo, cosa meno probabile con i 170nm del tce 100 di Dacia Logan. 

Non valuto propulsori diesel o ibridi, adesso l’auto che mi serve dev’essere l’espressione più concreta di un auto con il miglior rapporto tra spazio interno/bagagliaio/costi di acquisto e di esercizio/affidabilità, e tra tutte le auto setacciate, l’unica che soddisfasse tali requisiti è stata proprio la Logan MCV.

Cosa ne pensate? Grazie. 

Che la Logan MCV è davvero grossa (4.49 m), e non so se il frullino a 90 CV GPLizzato sia sufficiente per portarla in giro decentemente specialmente se prevedi di caricarla molto.

In questo caso ti direi di andare sul Diesel, al massimo puoi provare a vedere se trovi qualche Doblò NP col 1.4 TJet. 

Modificato 1 Aprile 20205 anni fa da nucarote

Hai valutato un Fiorino usato?
Se lo userai prevalentemente per lavoro, forse potrebbe essere un'idea.

3 ore fa, AngeloUPuglis scrive:

scelta potenziale verte su Dacia Logan MCV gpl tce 100, auto il cui bagagliaio è piu capiente di quello della  Saab 93 e il cui rapporto prezzo/dotazione/costi di gestione è, a mio avviso, molto conveniente, a scapito di una vettura con finiture molto economiche e di uno schema sospensivo non dei più confortevoli. I prezzi, attualmente,si aggirano sui 13.000 euro chiavi in mano, per una versione base con climatizzatore ( altri accessori non mi servono ), e l’utilizzo che ne farei è viaggiare e caricare legna, materiale edilizio e quant’altro, cosa che fino a poco tempo fa ho fatto con la Yaris.

 

Mi sa che la quarantena inizia a creare danni..??

 

A parte scherzi, valuta seriamente una Tipo usata di 1-2 anni. Ce ne sono tantissime usate praticamente pari al nuovo ed è tutt'altro andare come comfort, guida e sicurezza.

 

O al massimo un Doblò, se hai esigenze di carico, ma la Logan MCV è un auto da "terzo mondo", senza avere particolari doti di robustezza o risparmio in termini economici e con deficit piuttosto forti in sicurezza.

 

 

3 ore fa, zio.luciano scrive:

Hai valutato un Fiorino usato?
Se lo userai prevalentemente per lavoro, forse potrebbe essere un'idea.

Il Fiorino a Metano va meno della Logan MCV GPL. Non oso immaginarmelo a pieno carico su una strada extraurbana.

Fiat Qubo a metano potrebbe starci.

 

Ok, non è il massimo come prestazioni, ma:

 

- motore Fire. 

- la carichi quanto vuoi per lavoro.

- la puoi usare anche come mezzo da trasporto privato, ottimo per viaggi (quando ci saremo lasciati alle spalle questo brutto periodo...)

- non sarà bellissima, ma trovo che la sua simpatia le conferisca un suo fascino. 

 

 

 

Quale parte di Fiorino/Qubo a Metano non cammina non è chiaro. L'unica sarebbe il Doblò NP però con 13K € è difficile trovare la versione automobilistica non troppo sfondato di Km.

 

 

35 minuti fa, nucarote scrive:

Quale parte di Fiorino/Qubo a Metano non cammina non è chiaro.

 

Un amico di famiglia, lo ha come mezzo aziendale. E' molto lento e consuma tanto. In extraurbano con un uso normale difficilmente riesce a fare più di 220km.

 

In genere lui percorre dai 200 ai 300 km al giorno, e si ritrova praticamente ad andare a benzina.